正走向历史发展新阶段的吉利汽车，全力参与此次长春车展已让业界吃了一惊，而其在展会期间剑走偏锋的品牌推广方式，更是出乎大多数人的意料。

　　7月16日，就在几乎所有参展企业都在为吸引观众眼球而用尽招数时，吉利控股集团董事长李书福却出现在一个捐赠仪式上：长春将出现一座由吉利控股集团捐建的吉利希望小学。

　　分析人士指出，吉利此举不仅意味着其企业地位的提升，而且表明企业新一轮的品牌塑造行动已然展开。

　　双重回馈

　　在近几年得到飞速发展的吉利控股集团，把此次捐建希望小学一事当作回馈社会的一种方式。

　　吉利方面表示，关注公益事业，是一个企业发展到较高阶段时必然出现的趋势。随着与香港上市公司国润控股的合资成功以及国内借壳上市计划的披露，吉利控股集团已愈发成为一个公众公司；同时，2002年吉利控股集团营业收入30．58亿元，销售汽车5万辆，已经成为大型的企业集团，所以，无论从架构还是规模上看，吉利控股集团都将承担更多的社会责任。从一次性向中国慈善总会捐献200万元，到为兴办教育投资数亿元，捐献希望工程，只是这种趋势最新的一个呈现。

　　吉利控股集团董事长李书福在新闻发布会上进一步表达了公司对公益事业的关注，同时将之与企业发展的理念结合起来。他认为，吉利是为中国的老百姓造好车，价廉物美的产品使很多人圆了自己的轿车梦，吉利汽车能够得到迅速的发展，也得益于公众的厚爱，所以理应把企业收益的一部分拿出来回馈社会。

　　由于吉利汽车率先向轿车价格发起挑战，很大程度上加快了中国汽车价格与国际接轨的速度，不仅自己保持了价格优、性价比高和同级车最好，而且其打通的价格下行空间拉动了其他轿车品牌的降价。因此，吉利汽车不仅使超过10万人拥有了自己的吉利轿车，而且让更多的人在购买轿车时得到了价格上的实惠。5月以来，吉利力推的轿车普及运动，正是企业不断将利益回馈给市场的举动。

　　同时，所谓吉利与希望工程的理念暗合，是指吉利对中国轿车普及的理想与希望工程对中国教育普及的宗旨相契合。轿车使人们出行更方便、活动更自由，而教育使人们心胸更广阔、志向更远大，无论是轿车还是教育，每个公众都有得到并享受的权利，而不是少数人的奢侈品。

　　品牌策略

　　然而，公益事业只是提升企业形象和品牌价值的其中一步，吉利正稳步建立自己饱满、积极的品牌内涵。

　　吉利控股集团CEO徐刚曾说，吉利提出“造老百姓买得起的好车”，过去我们在“买得起”上做了很多工作，现在和未来我们将专注于“好”上面。与此相对应，吉利着手提高现有车型的配置性能和乘坐感受，其主要品牌均推出了更为时尚动感的子品牌，在乘坐体验方面，吉利新款改进了外观色彩和内部装饰，在性能方面，吉利在模具开发和自主研发关键部件上已经进入了相对的成熟期。所以，虽然没有着力推广，这些新款车型已经得到了车展观众和购车者的积极反馈。

　　同时，吉利与浙江另外一家颇具实力的企业纵横集团联合打造的纵横吉利车队，将参加长春车展期间举行的2003中国汽车拉力赛长春站比赛。值得注意的是，纵横吉利车队的参赛车型是装备自产发动机MR479Q的吉利美日。车队相关负责人表示，经过两年的磨炼，具有国内领先水平的吉利自产发动机MR479Q有信心参与任何竞争激烈的比赛，并有望获得佳绩。

　　有媒体认为，吉利自产发动机一旦在比赛中获得成功，将极大提升吉利产品的技术形象。实际上，去年柯受良驾驶吉利美日轿车飞跃布达拉宫广场的行动，已经检验了吉利汽车在极端恶劣情况下的优异性能，并通过市场的积极反馈印证了公众对吉利产品的认同。

　　但吉利汽车并没有忘记自己安身立命的市场利器，近一个月来其主要车型价格分别下调了几千元，这对于售价在3—7万元间的产品来说，颇具杀伤力。吉利的用意在于，守住“中国最低价轿车”的位置，使自己稳稳拥有“价廉”的品牌形象，腾出手来，更容易操作“物美”的方面。

　　记者从吉利方面获悉，吉利已聘请专业品牌推广公司为其车型进行品牌定位和包装，并利用与国外公司的合作提升模具等方面的精细水平，以提高吉利产品的整体品质。吉利方面表示，在与韩国大宇、意大利汽车项目集团、德国吕克集团合作的新车型面世之前，现有车型在产品和品牌上的拓展将起到维护和提高吉利市场份额和地位的作用。

　　品牌提升的希望还在于吉利设计制造的中国第一辆时尚休闲跑车———美人豹。出乎意料的是，原本为展现企业实力而制造的美人豹却在上海车展上获得媒体和观众的追捧，而美人豹进入北京、上海、深圳等一线市场的计划也在推进当中。作为企业形象代表和市场预期良好的产品，美人豹也参加了本次长春车展。