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2002年8月开始正式投放市场的中华轿车是一款拥有完全自主知识产权的中高档轿车产品，它的问世及上市，标志着其所有者华晨中国汽车控股有限公司进入一个全新的市场领域，成为中国汽车市场的重要一员。 1997年，华晨中国汽车控股有限公司自筹5亿美元，以资本为纽带，广泛开展全球合作，在世界范围整合人力、技术资源，开发出中华，这一适合中国国情、拥有国际一流车型、性能的高品质轿车产品。 2000年12月16日，中华轿车在沈阳下线。 2002年5月28日，国家经贸委颁布第十六批车辆生产企业及产品公告，中华轿车榜上有名。 中华轿车由世界顶级设计大师乔治 • 亚罗先生主持设计；整车性能验证由国际权威机构——英国MIRA公司试验鉴定；冲压、装焊、涂装、总装四大工艺设备由世界著名汽车设备制造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企业提供；配套件委托国际著名汽车零部件公司开发，并在全球进行采购，保证获得高质量零配件供应。 MIRA是世界著名的第三方试验验证机构。从1999年到2001年，中华轿车在MIRA公司进行了68项试验。这些试验包括发动机悬置对比试验、整车性能评价、碰撞试验、车身密封性试验、驾驶舒适性试验、白车身扭转和弯曲刚度测试等。 与MIRA公司合作，中华轿车在国内进行了气候适应性试验。在零下45℃的黑龙江，海拔4800米以上的青藏高原，在38℃高温、高湿的海南，中华车行程10万公里，测试19个项目；此外，还顺利通过了国家34项强检试验和定型试验，验证中华轿车的高性能与可靠性。 中轿轿车大部分配件出自“名门”。其中，重要总成如制动、转向、悬架系统分别由德国TRW公司、德国ZF公司、德国LEMFORDER公司开发、设计。为确保零部件质量，中华轿车进行了老化、振动、盐雾等多种试验，并对整车进行15万公里路试，验证零部件寿命。 中华轿车具有以下特点： 安全的性能 安全，是汽车产品的基础。在安全性能上，中华轿车独具匠心，除了四通道ABS、扁平度宽胎、四门防撞杆，中华轿车即使在不配置安全气囊的情况下，也从设计、配置方面最大限度地保证了驾乘者的安全。 Ø 吸能区的纵梁设计：车辆发生碰撞时产生的撞击能通过纵梁前部发生皱折而吸收一部分能量从而减少对乘员的冲击，尤其是二次冲击。 Ø 转向管柱的设计：特有四级吸能构造，可以保证车辆在碰撞过程中吸收能量，使转向管柱后移量减少，在一定程度上可减轻碰撞对驾车者的伤害。 Ø 前后盘式制动器：此结构能非常有效地布置双回路制动系统，使系统有良好的可靠性和安全性，由于前后都采用盘式制动器，使制动力分配系数稳定，从而保证了制动的稳定性。 Ø 前后多连杆、全独立悬挂系统：具有良好的操纵稳定性和乘坐舒适性，精心调校的五连杆机构及减振系统可以将地面传来的振动减到人体感觉舒适的程度，同时保证精确的操作反应；高速转弯时后悬架会产生随动转向，使整车减少过度转向的趋势，避免进入危险行驶状况。 Ø 断油开关：在发生碰撞时切断燃油泵的地线连接，停止供油，同时打开中央门锁，点亮室内灯和外部危险警告灯，尽一切可能防止再次伤害。 优雅的外形 Ø 中华轿车由意大利某种设计师乔治 • 亚罗执笔设计，与宝马、凌志、现代等名车同出一门。 Ø 为中国人量身定造，外型优雅、尊贵。车长4.88米，内部空间宽敞，造型是符合中国用户个性化特征的动感车身。 Ø 独特的美感造型，流线的车身线条，大大降低风切噪音和风阻，全面提升高速行驶的稳定感。 Ø 多曲率宝石造型整体式前大灯令人怦然心动。 超强的动力 Ø 中华轿车采用改进的三菱4G63多点顺序电控喷射发动机，百公里标定油耗6.5升，一体化动力总成，同时配备动力转向系统，使驾乘灵活自如。 Ø 4气缸16气门多点顺序电控喷射系统，动力强劲、运转平稳。 舒适的感受 Ø 这款车还拥有多维座椅调节系统，令驾乘更舒适。 Ø 发动机双平衡轴设计，降震减噪，使驾乘安定宁静。 Ø 良好的车载音响系统、柔软舒适的高档内饰面料令人充分享受驾乘的愉悦和温馨。 经济与环保 Ø 黄金档次发动机，环保、强劲、低耗：2.0升排量、95千瓦/6000转/分、百公里耗油6.5升。 Ø 初始统一的发动机双燃料设计，匹配优良、更加环保。 Ø 多点电控顺序喷射，三元催化系统，排放满足欧洲2号标准，经济节油。 先进的技术 Ø 整车配套系统全球采购，集世界智慧服务于中华。 Ø 宝马技术人员为中华轿车生产提供全方位支持。 先期上市的中华轿车标准型产品售价16.98万元人民币。这款车采用2. 0升三菱4G63S4M、16气门发动机，手动排档，最高时速超过190公里，百公里标定油耗小于6. 5升，排放符合欧洲Ⅱ标准。这款车配备ABS防抱死系统、发动机防盗系统、动力转向、中控门锁、电动门窗、单片CD唱机等。目前，中华轿车有15种颜色供消费者选择。 中华轿车销售采取四位一体专卖店模式。预计到2002年底，中华轿车特许销售服务店将超过60家。
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