明年新车日系最具杀伤力

　　进入9月，霸道、飞度、宝马相继下线，除了雪佛兰spark、丰田陆地巡洋舰和特锐，下半年的车市已无任何悬念，而汽车厂家却在暗地里准备明年的新车大餐。从目前厂家透露的信息来看，明年上市的新车数量一点也不逊于今年，而新车的技术含量与国际接轨的程度甚至比今年的新车要更胜一筹。

　　日系：花冠举刀

　　和德国大众、美国通用等对手相比，日本汽车公司在中国市场动手要迟一些，但这并不妨碍它们的优势发挥，毕竟，中国消费者更加认同日系轿车。

　　丰田在成功推出威驰之后，名满天下的花冠轿车有望在明年4月正式下线。这款轿车全球累计销量突破了2000万辆，杀伤力非同一般，凯越、阳光、宝来、福美来等都将感受到巨大的压力。

　　新成立的东风汽车有限公司(东风日产)将要在花都生产Teana已经是板上钉钉的事实，另外一款高档轿车CIMA也会拿到中国来，但外界还在传言风度轿车准备国产，本报记者从东风日产内部人士处获知，Teana在国外其实就是风度的替代车型，风度不会拿到中国生产。风度历来是进口车市场上的常青树，想必Teana的杀伤力也很强。

　　本田公司最近成功与东风汽车公司组建合资公司，明年将投产C-RV城市四驱车。而广州本田向来有一年推一款新车的传统，明年可能会推出飞度1.5升版。因为本田广州出口基地计划2005年投产，所以消费者热切期望的两厢版飞度明年上市的可能性不大。

　　三菱公司继SPORT(速跑)之后，年底前还要推出OUTLANDER(欧蓝德)，余下的只有V73一款SUV有望拿到长丰猎豹来了。但在东南汽车这边，三菱的SUVREN旅行车明年上半年即可推出。马自达公司明年的重点肯定会放在一汽轿车，掀背式MAZ鄄DA6的投产已经提上了日程，而铃木公司据称也要在中国生产JIMY轿车和VERTRA小型越野车，只是目前尚未正式决定放在昌河铃木还是长安铃木。

　　欧系：宝马当头

　　可能前些年德国大众在中国冲得过猛了一些，将自己在全球的主力车型都拿到中国生产了，在途安MPV之后，人们实在想不出明年大众还能拿什么车型到中国来，刚刚网上流传说新甲壳虫要国产，德国大众马上加以否认。大众旗下的奥迪也是如此，A6、A4之后，只剩下TT、A2等销量不大的车型，奥迪高层曾透露过想生产A6的旅行车，但市场前景不会很乐观。

　　奔驰项目已经落定北京，投产却至少要等到2005年。宝马3系、5系虽然今年10月就要上市，但大批量上市还是在明年，所以算得上是明年的绝对明星。

　　菲亚特在中国走得很急，一年时间就把178平台的三款车(派力奥、西耶那、周末风)全部引进，明年有希望的就是Stilo和蓝旗亚了。标致-雪铁龙的车是不错，可惜都过于前卫，不知明年有望推出的标致307和雪铁龙C3能否一炮而红。

　　韩系：冲劲正足

　　大宇被通用收购之后，韩系汽车就只剩下现代-起亚在中国打天下了。不过，北京现代的巨大成功还是让现代汽车公司兴奋了一阵子，伊兰特、XG君爵都有望成为明年车市的明星，更有消息称，现代COUPE(酷派)跑车也在计划之列。

　　现代集团下的起亚公司也不甘示弱，千里马仅仅是牛刀小试，下一个产品可能就是欧迪玛(Optima)了，另一款SPORTAGE城市四驱车也有望投产。

　　美系：救兵难找

　　虽然通用汽车公司近年在中国取得了巨大成绩，但其后续产品问题一直为人所担忧。好在通用收购大宇之后，丰富了自己的产品资源，也许明年上海通用烟台生产基地就会生产传闻中的大宇卡洛斯(Kalos)，而凯迪拉克CTS国产也似乎是铁定的事情。另有传闻称，雪佛兰旗下的豪侠轿车也会在上海通用生产，不过此消息没有得到上海通用方面的确认。

　　金杯通用向来是通用中国的一块心病，雪佛兰开拓者SUV市场开拓的步伐总是快不起来，通用只好搬来其他的救兵来帮它一把。据了解，通用有可能将富士重工公司的翼豹和森林人两款车引入中国，交由金杯通用生产。

　　福特的日子却不太妙，嘉年华、蒙迪欧千呼万唤始出来，却掌声寥落。从福特中国高层的口气来看，明年福特能拿到中国来的可能只有翼虎越野车了，要不就是水星MPV，VOLVOS40也在考虑之中。

　　中系：继续补课

　　日美欧韩四大车系争相在中国车市上演春秋战国，而真正的中国本土汽车企业显得力单势薄。

　　奇瑞QQ

　　今年，奇瑞公司一口气推出了QQ、东方之子、旗云三款新车，算是给民族汽车工业长了一下脸，从记者掌握的信息来看，奇瑞公司今年底明年初可能会推出一款SUV，而奇瑞销售公司总经理孙勇透露，奇瑞明年至少要推出4款新车，不知是否能打开一片天地。

　　吉利公司造汽车还算卖力，今年推出的新车倒是不少，但没有一款在市场上引发购买热潮。明年李书福仍然会捣鼓出一些新的车型来，但如果他还不认真造好车的话，吉利有可能进一步滑向中国汽车工业的边缘。

　　哈飞汽车的赛马创造了车市的奇迹，今年推出的路宝也反响不错。明年该公司据称要推出代号为哈飞3、哈飞5的两款三厢轿车，而今年上海车展上首次露面的“梦幻”跑车可能也会推出，经过意大利平尼法利亚公司的设计，这款车显然要比吉利美人豹要美一些。

　　红旗是民族汽车工业的象征，一汽集团不会将其置之不理。7月份长春车展期间，红旗展示了最新开发的智能驾驶轿车，可惜实用性不大。此前还有消息传出，一汽轿车要生产10万元左右的“小红旗”，把“红旗”真正插到中国人的家庭，此事是否当真，也许明年就会水落石出了。

　　总体来说，和国际汽车巨头相比，本土汽车公司特别是轿车生产企业的实力还十分悬殊，这决定明年仍然是这些公司的“补课时期”。必须提醒的是，在国际汽车巨头大军压境的情况下，留给本土汽车公司的补课时间其实不多了，所以对它们来说，明年将是关键时刻。