“目前，东南汽车尚未计划生产三菱小型概念车ZX”。对于近来流传的“东南汽车正进行一个AS计划，将生产三菱小型车”的消息，本周一，福建东南汽车公司有关人士在电话中予以了否认。

　　“东南汽车与三菱的确有个AS计划，但这个计划指的是富利卡，”公关部的有关人士告诉记者，“因此，东南汽车暂时也没有打算生产1.0-1.6升之间的小型轿车。”

　　业内人士分析认为，东南公司否认生产小型车，不排除企业有意保密的因素，但根据常理估计，三菱ZX很难在近期落户东南。

　　■东南明年生产“菱利”和“绅菱”

　　东南汽车表示，目前可以确定的是，东南汽车明年将推出“绅菱”和“菱利”两款车型。“这两款车虽来自台湾中华汽车公司，但在东南将做较大改进。”

　　据悉，这些车将不会用台湾中华汽车公司的标志，而改用东南的“大鹏”标志，因为对于东南来说，今后重点需要解决的问题有两个：一是品牌，二是销售渠道。明年菱帅的年产量将达6万辆，“绅菱”的产量也将每月达到2000辆。

　　“绅菱”是款7座多功能轿客车，售价在20万元左右。其英文名字为SAVRIN，原型是三菱太空车。“绅菱”最早亮相于2002年的北京国际汽车展上，它采用的是日本三菱的技术，台湾中华汽车公司对其进行适应性改进。

　　因为其介于MPV和轿车之间，既有MPV的宽大空间，又有轿车舒适的优点。据悉，在台湾，SAVRIN的销量曾超过任何2.0升轿车。为此，在2002年初，为了调查市场反应，东南公司曾进口了60辆SAVRIN，并投放浙江市场，结果在两周内销售一空。这个结果令东南公司看到了SAVRIN的市场前景。

　　“菱利”(Veryca)是款小型客车，它比长安之星略大，配置更齐备，据透露，这款车的价格在6万~9万元。

　　■与戴克的合作正在审批中

　　本月初，戴姆勒-克莱斯勒集团与北汽控股签订合作协议后，关于戴克是否还要与东南合作生产中、轻型客车就成了媒体关注的焦点。对此，东南汽车公关部的马先生表示，此项目已经上报国家有关部门，目前正等待审批。

　　而不久前，东南汽车总经理林国铭也曾向南方媒体表示，东南汽车与戴克合作生产轻型商用车申请进程“有所突破”，正在等待有关部门的批复。

　　据报道，戴克商用车项目总投资约2.5亿欧元，将引进生产奔驰系列代号为NCV2、VANEO、VITO的三款厢式商用车，覆盖5座至20座之间的轻客市场。目前该项目已进入政府审批的最后阶段。在股权安排上，将以福建汽车工业集团、中华汽车公司、戴姆勒-克莱斯勒集团三方出资组建，但运作主体还是东南汽车公司。目前，东南汽车厂所在的福州青口工业区已有新的60多万平方米土地为戴克项目所准备。