颜光明：从帕拉丁科普考察看SUV文化内涵

　　开辟以人文地理考察为内容的SUV之旅也许是都市人更为前卫的思想放牧，它会对民族文化素质的提升起到积极的促进作用。这是帕拉丁继时尚SUV，轮上高尔夫之后，演绎的“精神之旅”……

　　今年8月，由北京帕拉丁俱乐部组织的“沿着恐龙的足迹”为主题的帕拉丁科普考察活动，首次把SUV与人文关怀结合起来，开创了国内轮上休闲的新天地，丰富了SUV深层次的文化内涵。

　　为期8天，行程2000多公里，深入内蒙古腹地，在领域了气象万千的大自然风光的同时，也看到了变化多端的地貌与生态，把人和自然融为了一体。可以说，这都因为有了SUV才得以实现。这就难怪一位帕拉丁俱乐部会员感叹道，买帕拉丁能享受到一种“精神之旅”，这是他意想不到的发现。

　　人文SUV

　　自今年2月帕拉丁推出之后，国内掀起了一股SUV热，由此形成了SUV市场。对这一现象，业内人士认为，主要是顺应了汽车个性化消费的需求。现在，帕拉丁被大家公认为真正的SUV和最时尚的SUV。这在爱好SUV中取得了共识。

　　有人作过分析，在帕拉丁推出之前，国内对SUV的概念还是比较模糊的，确切的说是没有正视过。一般都把适合于非公路驾乘的汽车称之为越野车或吉普车，如切诺基、帕杰罗、开拓者和猎豹等。而消费者一般都把这些车当作“工作车”或“专用车”，如石油、勘探和西部边远地区的通勤车，以及公安、邮政、电力等部门的专用车等，很少用于个人消费的私家车并作为生活用车等。现在看来，这主要是理念的问题。有人作过调查，在大多数人的概念里，吉普车就是“卡车”（如通过改装的北京吉普当作学车用的教练车和轻型货车等），把越野车当作了“军车”或特殊用途的车，基本上是排除在个人用车之外。即便是少数人开吉普（越野）也都是当作了玩车族。

　　在国外，SUV的流行也是近几年的事，是消费需求的结果。从理论上解释，这是集轿车和越野车及多功能（MPV）车为一体的车型，当作了“模糊车型”，只能说是一种类似于“组合家具”类的组合车型，是按照英文字母大写排序的简称（SportUtilityVehicle）。传入国内并没有引起重视，这主要是我们的汽车消费还没有达到这种要求。但最先使用的是在西部恶劣气候环境下(道路条件)选择了这种车型，对其内涵并不真正的了解。在新疆，大家都把丰田陆地巡洋舰叫做“牛头车”，在大漠戈壁，这车等于是“独行侠”，什么车也比不上它；在云贵高原和西南地区，像帕杰罗、途乐这样的车大显身手，人称三菱吉普和日产吉普等。这些车之所以有生命力，就在于安全可靠，乘坐舒适，通过性好。在新疆，一台牛头车的价格相当于四辆桑塔纳的车价，但为了安全可靠，再贵也得买。在油田勘探和艰苦环境中工作的人，他们把这些车当作了“救援车”，“保命车”。

　　SUV是一种以人文现象为特征的车。自上个世纪90年代在欧美开始流行起来后，人们注意到，这种“模糊车型”代表了人文化需求的方向，已不满足单一功能车型的需要，是对复合车型的肯定。从设计层面上来看，充分体现了人文关怀。这些车型在借用越野车的框架，把高档轿车的概念和多功能（MPV）乘坐空间的需求都容纳在内，突出了以人为本，其效果相当于“流动的袖珍宾馆。”这就使得SUV的身价不菲，成了高档休闲车的别称，大受欢迎，变成了一种象征或符号。

　　人本SUV

　　提到SUV的流行，很自然地就会想到帕拉丁，是它在国内第一个对SUV 作了全面的诠释，使得消费者对帕拉丁的了解有了认同感，为SUV进入私人消费排除了理念上的障碍。我们看到，SUV热的背后是对汽车消费方式的认可，现在再也不会有人把SUV当作工作和事业类的汽车。这是为什么？而本来就带有吉普和越野个性的车型也跟着标榜自己也是SUV，这就匪夷所思了。此外，我们也看到一些 “简装SUV”和“低档SUV”充斥市场，这就更令人费解了。

　　那么，SUV究竟是什么？

　　正因为如此，帕拉丁根据车型的设计和功能以及市场定位，明确地阐述了“真正SUV”的量化特征和文化内涵。

　　业内人士分析，帕拉丁与一般的吉普和越野车是有区别的。首先，时尚的外形设计和性能标准符合了城市消费的需求（相当于中高档轿车的要求），不仅新潮前卫，而且关照了时代气息；其次，驾乘的乐趣和运动感，充分体现人体工程学等诸多要素的集成，将纯越野转化为运动型汽车，适合与全地貌行驶的特点；再是，代表着一种新的价值观——开拓进取的精神，倡导健康文明的休闲方式。

　　帕拉丁一上市，著名影视演员张国立、陈道明就成了第一批用户，这不能不说是对“真正的SUV”最好的解释；其次，从休闲方式的角度来看，帕拉丁对“轮上高尔夫”也是最形象的演绎，如今年6月在沪举行的“帕拉丁高尔夫名人邀请赛”就是最恰当的例子，尤其是财经、工商界的精英和社会贤达聚集一起挥杆，突出了一个阶层的休闲方式，著名演员王志文在高尔夫赛场对记者说，本来他对汽车与运动并不了解，此次参加帕拉丁高尔夫名人邀请赛时一下子就明白了，第一次感觉到帕拉丁确实与众不同，体现了高尔夫的许多诉求点。同样，张国立和陈道明也表示了这种看法，认为很适合艺术家，自由职业者的需求，并不刻意追求豪华和张扬，而是像帕拉丁那样工作生活都能兼顾，自己也感到舒服，别人看了也顺眼。

　　人性SUV

　　据统计，帕拉丁在北京已经形成了不少的消费群体。

　　“这些都是比较懂车的人，而且都比较有品位。”北京中汽雷日汽车有限公司的熊晓森经理介绍，多数用户是作过比较后才选定帕拉丁的。他们用过之后就觉得买帕拉丁就等于买了两辆车（一辆是轿车，另一辆是越野车），认为，这车作为中高档轿车的性能和外观来说都不掉份，出入社交场合很有面子，而且很含蓄；如果外出旅行显得很有气魄、洋气，不怕受“欺负”（通过性好），而且放心（可靠性好）。可谓一车顶两用。

　　今年是恐龙发现100周年。中国社会科学院国际学术交流中心的朱大建先生是个恐龙研究专家，长期从事野外古生物的考察，对汽车的依赖性很强，开过各种各样的越野车。当他看到帕拉丁时眼睛一亮，试驾之后连声说是部好车，签订了购买合同（现在买帕拉丁没现货要排队）。理由是，这车不仅能够适合野外考古，而且也适合在城里用车。他说，以前他把越野车开回家，总被人当作是工作车，如果当作生活用车总有点别扭，觉得不适时宜。对于这车的性能，有中国赛车第一人之称的卢宁军先生作了很形象的比喻。他说，帕拉丁开起来有劲，发动机轰鸣起来就像一头猛狮，感觉到发动时有一种肌肉感，心灵感应，十分人性化。

　　应帕拉丁俱乐部之邀，今年8月22——30日，由中科院参与的“沿着恐龙的足迹”——帕拉丁科普之旅成功举办。会员们真正地感受到了一次帕拉丁“精神之旅”。

　　大家知道，SUV的特点就是在没有路的路上行驶，在恶劣的道路和气候环境下方显英雄本色。与以往的越野旅行不同的是，此次科普之旅，是在科学家的带领下沿着恐龙走过的足迹，踏访大自然的形成与变迁，在领略大自然奇妙风光的同时感受大地母亲之神奇，敬重生命和自然。正如一位会员所说，这样的活动是人类回归自然的体验，让人感到心胸开阔，把生命与大自然紧密地联系在一起了，使生命变得有意义起来。朱大建说，这就使帕拉丁更具人文色彩，找到了产品的“根”，就像我们每天都在寻找发现一样。

　　现在驾车旅游作为都市人的一种休闲方式越来越被看好，使生活和社交的圈子扩大了。不过，仅仅停留在景点到景点之间旅行就显得单一和粗浅了些，正如有人批评的那样：“在真实的风景地营造虚假的主题公园，在文化遗迹现场设置现代游乐场所，全然本末倒置，买椟还珠，拆了真的造假的。很多人把旅游被看成刻意指定的造作行为，不相信自然状态的城镇、乡村、海滩是上佳的游观对象”。

　　如何走出这样的怪圈？改善自驾旅行的质量？

　　基于以上的思考，“开辟以人文地理考察为内容的SUV之旅也许是都市人更为前卫的思想放牧，它会对民族文化素质的提升起到积极的促进作用。”这是帕拉丁继时尚SUV、轮上高尔夫之后，演绎的“精神之旅”，使其产品内涵更加丰满和厚实，是对真正SUV更直观的注解。于是，这就不难理解帕拉丁为什么受到消费者青睐的真实原因，其品牌价值为何不与众同？