俗话说，栽下梧桐树引得金凤凰。中国的梧桐树就是深不可测的庞大汽车市场，这棵参天大树引来的金凤凰不乏宝马、奥迪之类的汽车巨头。难怪凯迪拉克全球品牌推广总裁约翰·豪威尔斯在形容中国市场时用了“爆炸性的增长”来描述。在宝马即将实现中国造之后，甲壳虫、凯迪拉克、甚至奔驰也将打上“ＭＡＤＥＩＮＣＨＩＮＡ”的烙印。

3series	5series	7series	Alpinab10
M3	M5	X3	X5

　　牺牲中华给宝马让路？

　　即便是把市场真正放开，全国的７６个代理商又能卖多少车呢？

　　这个问题是提给华晨金杯汽车副总裁周勇江的，这位主管中华轿车销售的老总曾经在今年６月表示，中华轿车的销量今年要达到３．６万辆。然而，时隔两个月以后，中华的实际销量并不像华晨预计的那样乐观。

　　北京一家经营中华轿车的负责人向记者表示，他们８月份只卖了５０辆车。这个数字又比上个月少了几十辆。这位不愿意透露姓名的负责人称，连续几个月中华的销量都不太好。

　　而整个华晨也正在为制定的３．６万辆目标忙得不可开交。因为截止到现在中华今年的销量还不足３万辆。要想实现最初的计划，意味着在剩余的４个月时间内，中华轿车每月的销量必须在１５００辆以上，加上因为１０月中华要给宝马的上市让路，实际上留给华晨的时间满打满算也就３个月了。

　　业内人士表示，导致中华销量看跌的原因是其内饰虽然几经改进，但是仍然粗糙。

　　好在，国产宝马的即将上市可以让华晨高层的视线从中华转移到宝马上来。

　　“钟情宝马的消费者在１０月就能开上国产宝马。”在日前由华晨金杯主办召开的“中国汽车产业第三条道路”研讨会上，华晨汽车董事长苏强称，国产宝马３系和５系轿车将于今年９月初下线，１０月初上市。该华晨高层还表示，公司正在与宝马汽车洽谈引进生产宝马Ｘ３事宜。

　　在国家发展改革委于８月初发布的车辆生产企业及产品第４８批公告中，华晨宝马生产的“宝马”ＢＭＷ牌轿车ＢＭＷ７３０１、ＢＭＷ７２００和ＢＭＷ７２５０名列其中。有关人士预测，国产宝马３系和５系的售价将在３０万元到４０万元左右。

　　业内人士表示，华晨不会因为宝马的上市而牺牲中华轿车的品牌。中华销量下降只是暂时的问题。

CTS	Sixteen	SRX	XLR

　　宝马中国造引发连锁反应

　　中国汽车市场一直缺乏激烈的竞争，这一点在中高档轿车市场反映的非常充分。率先在中国投产的奥迪长期以来因为没有竞争对手出现，占据高档轿车市场的份额几乎达到了垄断的地位。秦唤明在多种场合曾经表示，奥迪是中国高档轿车市场惟一的领跑者。以至于经销商不得不表示，卖１０００辆捷达的利润也没有卖１００辆奥迪实惠。

　　不过，奥迪在中高档轿车市场“任我行”的时代就要寿终正寝了。全球范围内同属车界豪门的宝马已经在中国落地生根，上周同样从德国传来消息，奔驰也有望在近期实现中国造。

　　甲壳虫旧款甲壳虫刚刚在墨西哥停产，新款甲壳虫就要亮相中国。上周，ＴＯＭ·ＣＯＭ汽车频道报道称，根据他们从上海大众汽车经销商处得到的消息，上海大众将引进生产大众新甲壳虫轿车。首批１５００辆将采用进口散件组装形式，预计年底即可投放市场。据经销商透露，国产新甲壳虫轿车的售价将在３０万元左右。

　　奔驰德国《商报》援引消息人士的话报道，戴姆勒－克莱斯勒有望同其合作伙伴北京吉普达成协议，在中国生产奔驰品牌的汽车。

　　报道称，该项目已处于最后阶段，而且将在几周内向中国政府申报。戴姆勒－克莱斯勒方面对此并未作出正式评论。

　　凯迪拉克为了尽快加入在中国本土制造豪华汽车的阵容，今后两年，通用公司计划至少在中国生产３款凯迪拉克轿车，而明年就要生产两款。与宝马、奔驰和奥迪一样，通用公司同样意识到了中国市场的巨大潜力，尤其是在中高档轿车市场方面，在接受英国路透社记者采访时，凯迪拉克全球品牌推广总裁约翰·豪威尔斯表示，中国汽车消费爆炸性的增长和高档轿车消费的巨大潜力，对我们来说是一种强大的吸引力。这位负责人表示，通用公司明年将在上海通用生产凯迪拉克ＣＴＳ轿车和ＳＲＸ中型ＳＵＶ，２００５年将生产新一代凯迪拉克ＳＥＶＩＬＬＥ，又名凯迪拉克ＳＴＳ。

　　约翰·豪威尔斯表示，开始的时候，凯迪拉克在中国的生产方式主要是半散件组装。通用公司从美国进口一些几乎加工好的凯迪拉克零部件到上海，最终在上海通用完成凯迪拉克的生产。

　　奥迪优势还能保持多久

　　宝马来了，甲壳虫、奔驰、凯迪拉克也要来了。一直雄霸中国高档轿车市场的奥迪的优势还能保持多久，看来是个问题。

　　在中国以外的市场，尤其是欧洲市场，宝马、奔驰、奥迪一直是高档轿车的代名词。在三者之中，奥迪的销量一直逊色于宝马和奔驰，而在宝马和奔驰之间，宝马的销量又不如奔驰。

　　汽车专家、《经济日报》资深记者程远曾经表示：奥迪在中国取得成功，很大程度上取决于其最早进入中国市场，率先实现了在中国本土制造。从消费者的角度来说，想买高档车只有奥迪可供选择。因为宝马和奔驰没有实现在中国制造，奥迪应该是捡了个大便宜。而现在不同了，宝马、凯迪拉克、甚至奔驰都要来了，竞争会自然加剧，中高档轿车市场难逃重新洗牌的格局。奥迪能否保持住先来者的优势，将取决于市场的竞争程度。

　　不过，中国的消费者选择的余地今后大多了。比如，原来他只知道花３０万元能买奥迪，并不知道还能买到宝马、凯迪拉克，甚至奔驰。现在知道了，人们就会比较着去选择。

　　高档轿车中国造可行吗？

　　现在所有的在中国投资的外国汽车巨头都在耐心地等待，等待着中国新的汽车产业政策的出台。

　　据称，预计最迟年底之前出台的国家新的汽车产业政策中最重要的一条是，在中国投资的外国汽车公司在与中方合作时，不能简单地把车型拿到中国生产，而是需要转让技术，以促进中国汽车工业的发展。

　　如果新的汽车产业政策真是做了这样的阐述，不仅是高档轿车，所有与中国有合作的外国汽车厂商，都将不得不在中国拿出真本事来，那种长期把中国当作生产基地的做法将走到尽头。