“老三样”主力车型价位区间整体下调近两万元

　　上周，近年来一直强力支撑国内车市的“老三样”终于抵挡不住销售份额的下降，纷纷选择集体“跳水”。从7月21日开始，捷达首先宣布降价，接着和富康同门的爱丽舍以新车上市为名跟进，随后桑塔纳宣布其价格跌破10万元，至此一直由老三样占据的中档车型从12-13万元下调至9万-12万元，整体下调2万余元。

　　上周一，一汽大众宣布捷达的部分产品———捷达前卫、都市春天和城市之星系列产品将进行价格调整，捷达前卫下调10000元人民币,(现价为129800元人民币),都市春天和城市之星系列下调6000元人民币,(都市春天手动挡现价为：119800元人民币,自动挡现价为：131800元；城市之星现价为：109800元)。随后，东风雪铁龙推出一款售价为11.98万元的低价车型———爱丽舍X，使爱丽舍的价位又下调1万多元，并进一步向富康车的价位逼近。三天过后，老面孔的桑塔纳终于也扛不住捷达、富康的价格打压，宣布全系列普桑价格整体下调9000元，调整后基本型普桑的价格跌破10万元，市场价为9.89万元。这是近年来普桑价格调整幅度最大的一次。这其中还包括今年初才上市的2003款普桑。

　　在这三款车型降价的影响下，许多车型也纷纷跟进，其中赛欧开始执行让利行动，其中手动挡降6000元、自动挡最高降1万元。降价之后，赛欧SL手动挡原价8.98万元，优惠价格8.38万元；赛欧SRV手动挡降至9.88万元；赛欧SRV-SCX-S/L手动挡天窗版优惠价格10.78万元；赛欧自动挡天窗版则由12.98万元降到了11.98万元。东风雪铁龙旗下的富康车型也开始“让利”4000元销售,让富康车价格再次下调。

　　业内人士认为，“老三样”带头降价，可能会对10万元以内的车型形成打压，而对13万元以内的车型影响比较有限，预计新一轮的价格调整会很快到来。但也有人认为，“老三样”选择在这个时机降价，不一定是明智之举，而且降价幅度还是太小，对已经下降的销售份额没有太大的帮助。

　　据网上车市监测，今年上半年20个品牌、近80多种车型的平均降价幅度为6.9%，加上进入7月开始的“第四轮”降价，今年车市的价格竞争已经到了白热化程度。但是和去年相比，今年厂家的降价策略并没有给其市场份额的增长以有益的帮助。据一些市场人士反映，其实这些降价车型在厂家宣布降价之前就开始了促销活动，市场上的几款降价车型甚至出现厂家宣布的价格高于降价前的奇怪现象。