在GOL问题上，上海大众显得很骑墙，这种进退维谷的做法实在是商家大忌。

　　先推出标新立异的二门导入型ＧＯＬ，没打开局面，不到半年又把二门改回四门，在加装空调音响安全气囊ＡＢＳ之后，涨了两万块钱。

　　这种做法让人想起去年在北京最闹腾的锋尚国际公寓——先盖了一期毛坯房，由于定价策略的失误成为京城第一滞销楼盘，之后总经理张在东说：“我卖碗卖砸了就给它加一个盖，卖罐儿，在这个起点上一切都可以重新打鼓另开张。”于是，在欧美也没有多少人住过，中国人就更不知道其为何物的时候，推出“告别空调暖气”的高舒适度低能耗住宅，并不惜血本地为其内部贴上全进口顶级精装修，将二期造成了京城最昂贵却最抢手的公寓。

　　从毛坯房到精装修，高尔似乎也是走这样一条路，但由于中国这两个行业现状的迥异，从营销学角度来看，这恰恰是相反的两个案例。

　　因为在房产项目中什么都没有的毛坯房是大路货，舍得配德国博德宝厨柜的却绝无仅有；而中档车型中１００％带空调和收音机，无人敢冒不装之天下大不韪。

　　锋尚与锦绣大地相比，在水泥墙外加上保温隔热层维持恒温，把水管埋在楼板里靠水温调节室内温度，在设计中集纳了没人敢用的新风系统、垃圾处理系统、中央吸尘、中水处理、全循环热水等最前卫的玩意儿，使之成为不用开窗，不装空调和暖气，最与众不同的公寓；四门ＧＯＬ与二门ＧＯＬ相比却是从前卫时尚的骄跑车式二门设计，退回到与其他车型完全雷同的普通四门设计；将取消空调、收音机，让出机器盖子下面的空间，任其个性化加装，这一与二门车目标客户定位吻合得非常巧妙的“缺陷美”弥补了其与其他所有中档车一样的平庸乏味。

　　为什么现在大家都拼命往上爬，想要造好车，因为频繁的降价噩耗告诉大家中档车的好日子不多矣。产能过剩这把悬颅之剑的寒气日渐逼人，而所有饱和市场的营销上策都是以差异化产品细分市场，细分得越精确，与市场主流产品的差异越明显，成功的机会就越高。

　　从这一点来说，二门ＧＯＬ不应该失败，因为中国市场上确实存在着一个并不算小的“易接受新事物，追求个性的年轻人”群体。加之汽车信贷的全面铺开，使那些就算是生于八十年代的白领们也完全有能力买这款７万多元的车。

　　但是半年来疲软的销售业绩却说明它确实是一个失败者。

　　然而它并不是失败在二门上，而是失败在用了毫无甄别符号的普通汽车营销策略，来推销这款极具差异化的产品。

　　无数的成败先例告诉我们，这种针对窄众的产品必须配以杀伤神经的广告语言和精确制导的媒体投放，才能最大概率地迅速击中目标。看看锋尚当时是怎么做的我们就会明白。

　　首先锋尚将客户目标精准地锁定在有钱、有意识关注居住健康的海归派身上；其二，从这些客户的诉求出发，围绕舒适和节能两个关键点，把产品本身的差异性做好做足；其三，提出“告别空调暖气”这一让人听了一愣的广告词；其四，集中全部火力（广告经费）打歼灭战，先在中关村覆盖目标客户，再在北京全城轰炸，一个月花光了２０００万。接下来，事件便在它自身的惯性与关注者的推动下走上了张在东设计的那条轨道——不开枪不开炮，媒体为我们炒。

　　再看二门ＧＯＬ。本来设定的目标客户群是很准确的——时尚男性、单身族和丁克家庭；但是接下来就越来越走样，首先在产品差异化上做得有一点粗心大意，没有考虑这些前卫一族对车身设计的时尚追求，做得太朴实，但如果只是这样还不足以导致失败，毕竟这款车在巴西创造过连续１６年占据紧凑型轿车市场销量头名的业绩；其二，“实在难得，只要有ＧＯＬ”实属万金油式广告词，根本表述不出它的定位与特征，“上海大众ＧＯＬ，度身为中国市场和路况而设计。无论在外形线条、内饰设计、质量水准、安全匹配、经济环保等各个层面，ＧＯＬ均实现了经济型轿车性能和价格比的完美平衡”——更是俗不可耐如同没说，严重背离目标客户取向；其三，广告投放散弹乱发，看不出什么策略，不是瞄着目标客户打而是全面播种愿者上钩；其四，营销推广虎头蛇尾，不能坚持信念全力以赴地砸广告打歼灭战；其五，当媒体出现置疑和非议时，未能认真研究策略，利用这种关注度推广自己的产品理念，博取目标客户的认同与共鸣，而是信心不足，自怨自艾，甚至改弦更张。

　　二门ＧＯＬ真可惜，所以忍不住要对厂家说一句，与四门ＧＯＬ同级别的家轿多不胜数，与其在它身上分散火力，还不如再在二门ＧＯＬ上下点功夫，化腐朽为神奇。