| 商务车卡车轿车一个不少 江淮计划全速扩张 |
 |
|
| AUTO.SOHU.COM 2002年07月01日10:35 中国经营报 |
|
| 页面功能 【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体：大 中 小】【打印】 【关闭】 |
|
6月10日，经历了产权震荡的阵痛、引起业界普遍关注的健力宝集团为了加快其物流速度，拓展其销售网络，与江淮公司签下一纸协议，决定斥资1800万元订购江淮150台HFC5041厢式营销战车。业内人士分析认为，尽管与大企业集团进行合作，是江淮集团开挖销售网络的一个非常重要的渠道，但健力宝集团只是江淮一个很重要的合作伙伴。江淮汽车举办声势浩大的庆祝仪式实在是小题大做。然而，在健力宝集团与江淮公司所举行的交接仪式上，江淮公司总经理安进语惊四座：江淮有可能进入经济型轿车领域，分羹这一利润可观的市场，尽管这还需要一个过程，但估计时间不会太长。而且，在专用车改造市场上，江淮也不会无动于衷。
安进认为，目前，江淮集团有三大产品结构，一是以城市客运公交为主的客车底盘；二是1～4吨的轻卡改装载货车；三是目前炒得很旺，而销售市场非常火爆的是江淮瑞风商务车。
安进说，第一个产品结构，即底盘这一块，是江淮绝对的优势，也是江淮的主业方向；而轻卡中的专用车这一块，将是江淮未来扩张的主要的方向；而江淮商务车的优势与韩国现代合作后，优势也已经凸显。
记者了解到，作为江淮主导产品之一的“JAC”牌轻型载货车和专用车发展非常迅猛，仅今年1～5月份，就销售了13907台，同比增长35.18%。而在专用车方面，目前以其被普通汽车所无法代替的功能在国内汽车市场中取得了突飞猛进的增长。“现在国外的一些汽车公司广泛采用的平台技术将是专用车产品开发与制造的一个发展趋势。运用平台技术，可以大大缩短专用车产品的开发生产周期，充分提高产品的性能价格比，同时也能极大地减少制造难度，缩短制造周期，减少设计开发及采购的成本。江淮也有这样的平台优势，”安进说，“所以，我们必须加大在专用车上的研发力度，以更多地分羹这一领域。”
另外，安进还透露了一个“消息”，在今后，“江淮并不排除进入家轿领域。”但他坦言，“短期内并不会进入。其实目前，我国家轿还没有真正的走入家庭，等我国的整体经济实力提高上去，而居民个人购买能力又很旺盛时，那时候才是我们最好进入的时候，因为江淮实在没有理由忽略这一利润空间非常庞大的行业。”
业内人士分析，专用汽车是具有特殊用途的车辆，与普通载货车相比，生产批量小，附加值高。按严格意义上来说，目前我国专用车市场有28个种类1553个品种。我国从20世纪60年代起在军用、消防车辆的基础上开始生产专用汽车，到1998年，生产专用汽车的企业达到724家，占全部汽车生产企业的近90%。而目前我国专用车的市场份额占全部货车的20%左右，份额不大，市场空间也因此非常广阔。而随着我国经济的不断增长，对专用车的需求也会越来越大，专用汽车市场已经进入了快速成长时期，预计到2005年底，将可能占到全部载货车市场份额的36%以上。因此，中国专用车行业中的合资、合作、独资企业将进一步增加。那些没有生命力的，管理水平、技术水平低下的专用车生产企业将面临被淘汰的危险。
|
| |
|
|
 -- 给编辑写信 |
|
