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记者：我是经济日报记者，我有两个问题，一个是菱帅的车底为什么没有采用三菱的标志？夏利2000年就出现过这样的问题，有人说是使用标志的问题，我们看了菱帅除了发动机使用三菱标准之外，其他都没有标出来，这是否会影响销售呢？第二个问题菱帅轿车国产化的情况怎么样？现在的生产线是否是引进三菱的？ 凌玉章：大家都知道东南汽车是两岸合作的汽车公司，东南汽车名字就蕴含了两岸合作生产自己民族品牌的汽车。当然我国处于汽车工业发展的特殊时期，国外的汽车厂大量涌入中国，入世讨论大家都非常的担心，原装车是否会冲击中国汽车市场？现在都认可了，国外厂商要跟国内汽车厂商合作才能进入市场。这种合作、合资从品牌使用是两种方式，一种是直接采用国际汽车厂的品牌，一种就是说经过消化、吸收国外的技术之后，加上自己的改进形成自己的品牌。我想这个问题我们是用国外品牌也好、自己的品牌也好，现在没有对和错的问题。我想这都是可以的。东南汽车我们曾经有这样一个理念，两岸合作共建中华民族汽车工业，希望形成自己的特色。所以我们从车型本身改型设计都充分吸收国际车厂的先进的技术，同时充分考虑中国人的文化理念和用车的习惯。所以在改进上进行消化。在这个消化过程当中是两次消化时间，台湾中华汽车是直接引进了三菱技术，已经进行了一次消化。他根据台湾市场的需求消化了一次，所以形成了一种情况经过消化的车比原装车更适合中国人使用。在大陆又进行了一次消化，根据大陆用户的习惯和大陆使用的文化习惯又进行了改变，同时又跟踪了目前世界上比较潮流的配制。所以菱帅车实际上并不完全是三菱的原型车，只是在它原型基础上进行2、3次的改进、提高、完善，又吸收了当今汽车技术方面先进的理念、方法、技术而形成的。我也想东南汽车这几年在轻型客车上道路已经被广大的用户所认可，我们希望菱帅轿车这条道路也会被广大的用户所认可。我想大家最重要是看到它本质，而且东南汽车这几年在广告客户当中已经形成了一定的影响，我想接受轿车应该是没有什么问题。第二关于国产化的问题，菱帅轿车的国产化我们也是本着循序前进，逐步扩大的原则，但最根本还是要确保它的品质。既是是国产化也要达到当今的国际社会，所以要求参与零部件厂商是跟国际同样零部件厂商合作、合资产生的，不能一味的追求国产化，但我们会尽量的满足国产化。在满足质量和品质的基础上，为广大消费者创造更合适的使用条件。由于我们东南汽车配套厂有相当一部分原来是东南汽车做轻型客车的配套厂发展起来的，所以基本条件非常好，而且这些配套厂大部分原来是做轿车，对我们非常的合适，所以国产化提高相当的快，所以能够保证我们有合适的条件进入市场。
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