| 主持人:大家好，1月25日上午10点福特汽车(中国)有限公司副总裁许国祯做客搜狐聊天室。
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主持人:欢迎您届时参与，共同探讨入世后的汽车发展趋势。
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特约主持：贾新光:各位网友好,我们的在线活动现在开始
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特约主持：贾新光:首先,先向大家介绍一下今天的嘉宾
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特约主持：贾新光:许国祯现任福特汽车(中国)有限公司副总裁，主管福特在中国的公共事务以及台湾地区的政府和公共事务。他于1998年12月1日到任。目前，是福特（中国）首席发言人。
许国祯于1995年加入福特，担任台湾福特六和汽车股份有限公司副总经理，负责政府和公共事务。在任期间，他策划和主持了多个福特产品的推广活动，为福特产品成功保持销售榜前茅作出了突出贡献。从1991年至1995年，曾任台湾最大的公关公司联太公司总经理，为数名世界跨国公司提供了出色的服务，并与这些著名公司至今保持着良好的关系。
1987年至1991年，许国祯在台湾惠普科技有限公司任传播事务经理，负责惠普在台的全面行销与媒体宣传。此前，他还在中国时报作过记者。
许国祯1954年生于台北。1980年，在美国德克萨斯理工大学获得大众传播硕士学位,并于1984年至1987年在德克萨斯大学攻读大众传播博士学位。从1997年开始，在台湾元智大学管理学院兼任副教授。
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许国祯:网上朋友大家好。
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J(过客) 说: 国产车大幅降，请问对进口车有何影响？
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许国祯:国产车好象只有部分降价了，当然进口车也有些降价了，我想降价幅度和降价的车种还需要一段时间才会尘挨落定。
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特约主持：贾新光:欢迎许总,最近大家都特别关心汽车市场的变化,这个变化主要是我们入世了,开放了,来自国外的竞争比较激烈,请许总谈一下福特在中国入世以后一些战略考虑
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许国祯:谢谢贾老师的问题，福特汽车的中国战略方向，并没有因为入世而有任何改变。
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许国祯:福特汽车的中国战略的最高指导原则是：要提供贴近中国消费者需求的汽车和服务。
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许国祯:在多年以前，规划战略的同时已经把中国成为世贸一员当做必然的事。因此我们的战略部署把世贸的精神和开放的做法当做是市场条件的一部分。
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许国祯:福特汽车在中国以国产车辆为主，进口为辅，以内销为主，以外销为中长期的规划。车辆则是轿车和商用车并重。
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许国祯:进口车种逐渐由国产车取代，中长期进口车种将以特殊车种为主。
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许国祯:包括：跑车、超大型越野车或其他产量较少，必须由国外集中生产的车种。
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li(过客) 说: 我想问一下：“汽车的价格还会降到什么程度。”
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许国祯:降到车厂撑不住倒闭为止。
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特约主持：贾新光:大家都很关心福特长安项目的进展,大概什么时候可以投产?
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许国祯:在去年4月25日，长安福特成立当日曾宣布在24个月内投产。
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许国祯:目前建厂顺利，总装厂、车身厂、涂装厂已经陆续完成土建。正在进行设备的装置。
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许国祯:其他配套设施也陆续开工，预期在今年年中可以分别完成。
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许国祯:长安福特在长安集团和福特汽车的全力支持之下，正在加紧准备，希望能将投产日期提前。目前我们预计，明年年初可以投产。
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特约主持：贾新光:关于长安福特生产的车型大家都在猜测,能否透露一点.
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toby(过客) 说: 请问你认为中国入世后买车的人群会增加多少?
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许国祯:入世之后，车价、购车的限制及配套的措施，比如贷款都将使汽车消费更加活络。因此，购车数量的增加是可以预计的。
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许国祯:我有很坏的名声，因为对于长安福特的车种一向守口如瓶。为了保持一点神秘的感觉我也只有继续坚持下去了。
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小水饺(过客) 说: 现在汽车价格最低的是什么品牌呢？
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特约主持：贾新光:目前来说轿车价格最低的还是吉利
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heweilin(过客) 说: 您觉得福特蒙迪欧的最大竞争对手有是?
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许国祯:蒙迪欧基本上没有竞争对手。开玩笑的，以排量、车身尺寸和售价来比较，与它比较相近的车种包括帕萨特、雅阁、风度等。
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123(过客) 说: 你知道现在的红旗车多少钱吗？
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特约主持：贾新光:最便宜的红旗18只有15万多,名士16万多
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yahoo(过客) 说: 孟迪欧是德国制造还是台湾制造?
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许国祯:是福特在台湾地区的合资厂福特六和制造的。
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特约主持：贾新光:许总:能不能谈一下福特和凡世通的纠纷现在怎么样了?
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许国祯:这大概是二十世纪最大的汽车召回行动，福特汽车在2000年和2001年，前后总计召回了一千三百万个凡世通轮胎，目前基本上已经完成，有关产品瑕疵责任和负担财务支出的问题，福特汽车和凡世通正在密集的商榷。
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cry727 说: 十万元以下的汽车还能有怎样的表现呢
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特约主持：贾新光:10万元以下的轿车基本上是国内生产的,所以竞争者主要是国内企业,现在影响10万以下汽车还不只是价格问题,还有消费政策问题和交通限制
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5yqch(过客) 说: 我听说在美国,福特为顾客提供汽车贷款的担保,在中国会这样吗?
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许国祯:美国汽车贷款多半是属于信用贷款，也就是说消费者买车的时候，只要有适当的工作、信用就可以很方便的贷款。未来福特汽车在中国提供的汽车金融服务，基本上也将采取同样的方式。
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cry727 说: 现在以辆十万元的汽车会降到少钱呢？
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特约主持：贾新光:有的会降有的不会降,如果要降会降2-3万,但是企业愿不愿意降是他们自己的事情
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dd(过客) 说: 你好,我是经济观察报记者,长安福特新车到底引进的是福特的哪一款车型,为什么到现在还不明朗,是没有准备好还是搞一个公关策略?
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许国祯:没有宣布的简单原因是因为，国内汽车市场竞争已经非常激烈，过早宣布车种，除了降低消费者的新鲜感觉以外，也给竞争车厂太多的时间做准备，所以我就不说话了。
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5yqch(过客) 说: 福特的市场策略是以高端产品为主还是以低端产品为主?
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许国祯:国内对于高档和低挡车的认识，和国外成熟市场有一些差距，国内一般认为，售价高的是高档车，售价低的是低档车，其实还可以近一步细分。
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许国祯:比如说大排量，大尺寸，配备丰富的轿车，起价已经相对的高，不同车厂出产的这类车售价肯定比排量小 、尺寸小的车的售价来的高。但是大排量车也有低档车。也就是技术质量比较低、配备比较简单、售价在同类车种里也就比较低。
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许国祯:小型车也有非常精致的，但是它的售价通常赶不上低档的大型车。
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许国祯:福特汽车在国内推出的福特品牌车种，在大中小型的车款中以精致配备、合乎国人的口味的外型和有竞争力的价格为目标。
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dd(过客) 说: 您认为在FOUCS这一挡车上,中国市场的竞争状态会更激烈,你认为倘若FOUCS进口或者生产,宝来会不会是他的一个对手?
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许国祯:FOUCS是一款1.4到2.0升发动机的车种，在国内也是各车厂努力争取的一个市场，如果FOUCS进入中国，肯定会掀起一场大战。但是以FOUCS年销一百万辆，受到亚洲、欧洲和美洲人共同的喜爱，我对它到中国来也可以赢得国人的芳心挺有信心的。
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特约主持：贾新光:许总:现在国内汽车市场还是比较混乱,您在这方面有什么建议
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特约主持：贾新光:许总:现在国内汽车市场还是比较混乱,您在这方面有什么建议
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许国祯:我想市场的热火原因很多，我个人认为最主要的是，消费者买车的意愿已经压制太久了，压制的原因是售价、购车条件的限制，对于国产车质量的信心，可供选择的车种有限等等。
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许国祯:最近年来，新闻界的关注也促成了市场上比较大的压力，各个车厂在面对市场条件和消费者意向，快速变动的情况下，一方面希望稳住阵局，一方面希望突破占领份额，结果就造成了杀价或者做壁上观，非常紊乱的市场局面。
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许国祯:我想汽车是大投资，回收慢的行业。虽然消费者心意如流水，汽车厂本身还要沉住气，有比较长远的产品和服务战略，不应该太受短线的影响，当然也不可以不动如山，不回应市场的要求。
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huuu(过客) 说: 据说，长安福特在北京的经销商已经确定，他们都不知道要买什么车？福特怎么保障经销商的利益？
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许国祯:长安福特在北京的经销商即将确定，在选择指定经销商的考量中已经把市场潜力、经销商获利的可能和投资回收的时间都以考虑在内。相信长安福特的经销商都将有比较好的获利。
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jmlr(过客) 说: 伏特公司有没有从中国的整体去考虑伏特汽车的价格
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许国祯:当然有了，影响我们定价的因素，最主要的是成本，其次是竞争对手的定价策略，再其次是消费者的期望。
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ful5 说: 请问福特公司在中国的汽车市场占有率有无目标计划？
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许国祯:福特汽车一向认为生产质量、消费者的满意是首先要考虑的因素，如果能做到质量优秀，消费者对于销售过程、产品和售后服务都达到满意，市场份额自然就会来了。
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cry727 说: 降价后的夏利达到30％多的市场占有率，一下子超过了15％左右的捷达！对此你有什么想法，看法？
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特约主持：贾新光:谁笑到最后谁笑的最好
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dd(过客) 说: 我是经济观察报的,我想问9800万美圆的投资是不是表明福特对中国目前的市场开放投资环境等某些方面信心不足,您提过以后可能会增资,是不是需要等到合资厂的实验结果出来再做定夺
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许国祯:我想要证明福特汽车对于在中国投资的承诺，最新的一个证明，就是一月十一日，福特在底特律宣布重整计划时，预计减少全球三万五千员工，并且结束五个工厂。在这么大的企业重整计划之下，福特在中国的战略、投资和计划推动的速度不但没有减少，反而加速。
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许国祯:这可以证明福特汽车希望能够尽快在国内进行轿车的生产，长安福特正加速建厂，并积极建立销售网络，福特汽车信贷也积极的准备成立汽车贷款服务业务。总的来说，中国是世界汽车产业二十一世纪初期最有潜力的成长市场。福特汽车不但不会减少，或者延缓在中国的投资，并且会以实际的行动证明，我们会以最快的速度开始在国内的全方位的业务。
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black(过客) 说: 您对您公司的人才的选用是什么标准呢？
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许国祯:福特汽车和我们的合资企业需要的人才种类很多，条件不一，但是基本来说我们需要寻求有商业头脑，专业知识和商业道德的伙伴。
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深思(过客) 说: 2002年的买车最佳时机是什么时候？
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许国祯:就是现在。
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许国祯:事实上最好的买车时机，就是你的需求和市场的条件交错的那一刻，我的意思是说，如果你不一定需要用车，什么时候都不是买车的好时候，因为你可以一路等下去，等到车厂杀价到底，但是如果你现在就要用车，市场相对条件比较好，价钱合理的车就是你该选的车。
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fdgfdg(过客) 说: 贾老师，据我所知最便宜的车不是吉利把，长安奥托3.58万，西安奥托3.48万。
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特约主持：贾新光:因为最近价格变动非常快,可能说的不太准吧,但这几款车价格都差不多
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谔谔谔(过客) 说: 您对最近奔驰的事件有何看法,如果类似的事情发生在福特身上,福特会如何处理.您认为福特应该吸取什么教训
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许国祯:我想一些网友大概还记得，2000年福特汽车在北美宣布，召回受凡世通轮胎影响的车辆时，当天福特中国公司也在国内向全国传媒宣布召回，只要是福特客户，担心自己的车子是受这个召回影响的车种，就可以让福特专署经销商和维修中心进行确认。如果是召回车种福特负担零件和工钱。
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许国祯:这是基于福特汽车的基本信念，也就是全球福特的顾客对于车辆的瑕疵和服务的不满，我们都有责任正面面对和处理。不因国别或地区有任何差别。
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许国祯:消费者的申诉需要比较畅通的渠道来处理，以及比较积极的态度回应。汽车是非常复杂的工业产品，比较难做到绝对的没有瑕疵，如果有任何问题需要车厂和消费者共同心平气和的面对问题的处理。
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若梅(过客) 说: 请问许先生：你自己对福特汽车在中国的的表现满意吗？
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许国祯:不满意。我们可以做的更多更快更好。总之，我们随时还在鞭策自己。
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qlmzl(过客) 说: 福特在中国将有进口车销售,VOLVO,长安福特,江铃福特,四个销售网络,福特将怎样优化这四个不同的网络?
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许国祯:福特品牌在中国将来只有一个销售网络，包含轿车、商用车、进口车。VOLVO是福特汽车公司的一个独立品牌，它的产品、顾客和销售网络都是独立的。
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jie521- 说: 有没有专门的修理厂？
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许国祯:福特汽车目前在国内有40个指定的专用维修中心，今年之内将会在国内主要地区设立更完整、更符合国际最高标准的维修厂。
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qlmzl(过客) 说: 有观点认为国内汽车最终市场价格高是因为汽车企业税费负担重.请问欧美的汽车企业给政府上缴的税费占其营业额的比例为多少?
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许国祯:我不了解国内企业税负的结构。欧美的汽车企业营业税额与其他产业并无区别。并且，因各国鼓励产业投资政策，还有不同程度的减税，所以税负在总的成本结构上相对的不是那么重。
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2229(过客) 说: 长安福特未来生产的车型,需要向福特支付技术转让费吗?
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许国祯:涉及福特提供车辆技术和设计的部分需要支付费用。
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cry727 说: 对于一辆三四十万的福特我们只能去欣赏，购买是个梦！考虑到中国人的人均收入，福特也该想想办法了！虽然说谁笑到最后谁笑的最好，可您觉得您在笑吗？
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许国祯:我同意您的说法，请您屏息以待，福特符合中国人收入条件的车，眼看就要来了。
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fdgfdg(过客) 说: 贾老师，据我所知最便宜的车不是吉利把，长安奥托3.58万，西安奥托3.48万。
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特约主持：贾新光:因为最近价格变动非常快,可能说的不太准吧,但这几款车价格都差不多
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haowu_1 说: 目前，对于大多数预计购买者来说，我们都在观望，等待。请问许总，你们是如何考虑这样一个现实问题的呢？
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许国祯:如果您现在就需要一辆自己的车，就别等了吧。如果您只是希望市场条件更好一些，能够买到既便宜又好的车，那就耐心等待，不过就象股市一样，别等过了谷底再想回头就来不及了。
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fdgfdg(过客) 说: 贾老师，据我所知最便宜的车不是吉利把，长安奥托3.58万，西安奥托3.48万。
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特约主持：贾新光:因为最近价格变动非常快,可能说的不太准吧,但这几款车价格都差不多
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神剑(过客) 说: 贾老师，我希望听福特公司目前，以什么产品策略与在中国的国际大公司竞争？
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许国祯:前面已经提到过，福特希望推出国产的、贴近消费者需求的、价格有竞争力的车来加入市场竞争。当然我们不会忘了福特车必须要让消费者觉得有耳目一新的感觉。
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小龙(过客) 说: 如果在福特在战略上没有清楚的把握,现在谈的都是一些很具体的问题,可能缺乏价值
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许国祯:我同意。
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haha(过客) 说: 听说长安福特的样车将在3月下线，离公布的时间还有多长时间呢？
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许国祯:目前说法不一，我只能向大家报告2002年大家会常听到来自福特和长安福特的好消息。
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小龙(过客) 说: 车价明明要降下来,为什么不等?
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许国祯:如果继续等下去，可能就错过最低的价格了。
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aaaa(过客) 说: 福特集团下属赫兹租赁已经授权中汽安华在大陆开展汽车租赁,你怎看待大陆租赁市场?
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许国祯:在短期间内，汽车租赁市场还是比较局限的，由于它受到车种、使用环境、费用支付和信用保证等限制，国内的汽车租赁市场会是逐渐成长。
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小龙(过客) 说: 符合中国收入的车是什么车,价位?请不要太含混
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许国祯:对于股市大亨和大腕来说，中国生产的车档次都不够，对于工薪朋友来说，十万元的轿车还嫌贵，所以说没有一款车是适合所有的人的，各个车厂肯定需要推出不同规格和价位的车来符合不同消费者的需要。
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小龙(过客) 说: 有人说3月份进口汽车配额正式发放,进口车可能会供不应求,价格战今年可能打不起来对吗?
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特约主持：贾新光:进口车不会供不应求,因为今年的许可证配额的额度很大
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许国祯:中国年均收入800美圆以上还不算达到购买私车的条件，也没有适合的车种。但是部分地区收入较高的朋友已经有足够的实力来负担私车。以目前市场调查资料来说，十万元上下比较受欢迎的价位，而排量则以1.3升到1.6升为主要目标，各个车厂肯定有不同的车种符合这种条件。
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aaaa(过客) 说: 目前福特在中国的消费信贷开展的情况如何,在中国政府的审批方面,存在哪些难度?
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许国祯:福特信贷已经向人民银行提出申请，并等候政府的批定。我们认为政府对于推动汽车消费金融服务是非常积极而又开放。
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特约主持：贾新光:感谢许总光临,今天的时间比较仓促,可能很多网友的问题来不及回答,我相信以后还是有机会的.感谢大家,再见!
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许国祯:谢谢各位出的考题，如果有不尽如意的地方，还请大家多多包含，在这里预祝各位马年行大运，事事亨通。再次感谢
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