厂商的目的是如此，但是从市场角度来看，我们发现奥迪此次降价实为聪明之举，在目前的状态下起码达到了另外四个私有目的。第一是，上挤下压抢份额。由于受宏观调控影响，今年1到9月份，高档车市场同比首次出现下降18％的局面。奥迪在高档豪华车市场中的占有量达到66％，所以受影响最大。奥迪这次主动发招，必将对于高档豪华车阵营中的宝马、奔驰、凯迪拉克品牌汽车的市场产生强大冲击力，事实上，奥迪已经达到了促销的目的，自降价后销售量开始飚升。14日，宝马3系也被奥迪的行为逼降4-5万元。有人认为，奥迪降价后的连锁反应将与今年5、6月份上海通用和南北大众降价后出现的局面一模一样-----谁先降谁先受益。第二，消化库存。奥迪今年的产能是5万辆，但是截止九月底，销量为3.6万台，实实在在存在的库存让奥迪不乐观，而降价就成了奥迪消化库存的强心针。第三是，抢占公商务用车市场份额。目前，中国各级政府采购车目录中主要有一汽大众奥迪、长发福特蒙迪欧、上海通用别克君威、广州本田雅阁、上海大众帕萨特等，近两年来，广州本田雅阁与别克君威在政府采购中异军突起，蒙迪欧更是后来居上，从很大程度上影响到了惟一处于豪华车阵容中的公务用车奥迪在公商务用车市场的地位。虽然，降价后的奥迪有可能使”官车”形象打折扣，但是，由于政府采购都是执行阳光作业和规定动作，所以，你的汽车品质好，品牌响亮，价格合理，排量不超标，就必将成为首选。从这一点来看，奥迪的降价行为为进一步拓展官车市场功不可没，也是对抗其它几个强劲对手的绝招。第三是，加速马力进军家用车市场。