重庆汽车市场的消费结构正悄然生变。记者统计显示：今年1-5月份，重庆主力经济型轿车平均每个品牌的月销量约为60辆，比去年同口径经济型车月均销量增加了近20%。与此同时，中级车几乎与去年持平，中高档车的月销量则明显下滑。

　　小排量车扬眉吐气，很大程度归功于扬“小”抑“大”政策的威力。

　　1月初，国家发改委等6部委联合下发《关于鼓励发展 节能 环保型小排量汽车意见的通知》，要求各地区、各有关部门在3月底以前取消限小禁令。很快，受困多年的小排量车率先从京沪“突围”。

　　3月26日和5月24日，国内汽 油价 格两度上扬，车主最常用的93号 汽油 ，在许多地方突破人们5元/升的心理防线。此期，国家信息中心经济咨询中心发布的报告显示，油价达到5元／升，将有5%的消费者放弃购车。

　　4月1日，新的汽车消费税开始实施，其与旧税率的最大区别是，1-1.5升轿车的税率降低3%，2升以上车的税率增加1-12%。此举引发轿车市场自今年以来最大的价格震荡：当月，3.0L 皇冠 涨价2.5万元，1.5L手动挡 威乐 降价1.5万元。