尽管厂商一度对今年上半年的车市行情“胆战心惊”，但上周刚刚公布的全国乘用车市场信息联席会有关数据终于让厂商吃了一颗“定心丸”。有关数据显示，今年上半年国内28家轿车企业共销售国产轿车130万辆左右，同比去年增长17.2％；而同期产量只有125万辆左右，实现了销大于产。

　　本报对上半年数据进行的粗略统计分析显示，在经济型轿车市场(10万元以下)、中级轿车市场(10万元至20万元)和中高档轿车市场(20万元以上)上，所有细分市场今年上半年全线走高，尤其是10万元至20万元中级轿车市场，今年上半年的销售同比增长高达16％，已成为车市主力军。

　　价格稳定促使消费能量释放

　　统计数据显示，就6月份单月的销量看，当月共销售国产轿车264677辆，比去年同期增长60％以上，再创历史新高。而正是今年3月份以来国产轿车市场的持续走高，终于促使上半年轿车市场录得了同比去年增长17％的“宝贵”成绩。有关专家指出，上半年国产轿车市场比去年大幅增长，一个很重要的原因就是上半年虽然有部分汽车厂宣布降价，但95％宣布降价的车型实际成交价均高于去年年底疯狂促销的时候。与去年年底相比，今年上半年轿车市场价格基本稳定，而且价格总体上还略有回升，在这种情况下，消费者“买涨不买跌”的消费心理发生作用，去年潜在用户持币待购的能量在上半年得以释放。 　

　　除了消费者“买涨不买跌”的消费心理之外，专家表示，今年轿车生产厂家和经销商普遍实行的“经销商订单”营销体制，也对理顺厂商之间的营销关系及有效“清理”市场库存产生了良好的作用。去年最后几个月，厂家疯狂向经销商“压库”，经销商则在沉重的资金压力下疯狂促销，不仅市场价格紊乱，而且还致使经销商大面积亏损，有的甚至倒闭，造成了市场的严重混乱。但今年以来，由于“订单式”营销模式的实施，厂家、经销商形成了良性关系，市场供货体系和价格体系都比较稳定，再加上消费者释放出来的购买能量，最终得以使市场大幅增长……