2005中国汽车营销十大绝招之车型改款篇-搜狐汽车

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　　【编者按】自然界中有一种植物叫刚竹，为了防此自己的花朵被动物吃掉，他不断调整花开的周期，最终做到了120年一开花，但纳西惊食者因此无法把大朵的花作为遗传基因，因为动物们活不了那么久，最后刚竹得以生存和发展。
　　汽车业的生存就好比刚竹，面对咄咄逼人车市的竞争，汽车营销界也在不断进行着尝试与创新，大有你刚唱罢我登场之势。
　　拨云见日，透过今年车市的风云变化，搜狐汽车隐约看到了各大汽车厂家的锦囊妙计，简单归纳为十点，权作为2005中国汽车营销之十大绝招。
　　搜狐汽车将以系列报道的形式来逐一拆解这十大招式，一则希望能给消费者提供更加透明的车市解读；二则，希望能对今年的车市及营销进行一个有益的总结，以利明年再战。[我来说两句]

阅读要点：·盘点汽车营销“十记”演义模式
　　　　　 ·车型小改款大行其道“概念糊弄”

国内最早的改款车型：
2000年夏利第一次改款

国内改款次数最多的车型：
夏利一共4次

国内改款3次的车型：
捷达、桑塔纳

国内改款品种最多的品牌：
大众共5款（桑塔纳、捷达、宝来、帕萨特、A4）

一汽集团共改款车型：
6款（红旗、夏利、威乐、A4、宝来、捷达）

上汽集团共改款车型：
6款（桑塔纳、帕萨特、君威、GL8、赛欧、凯越）

东风集团共改款车型：
5款（富康、蓝鸟、阳光、千里马、远舰）

共17款车在改款同时更换名字

今年改款车型：
劲情、劲取、新宝来、思迪、06款远舰