• 李书福：中国汽车制造业体系里唯一的一家民营企业家，被称为“汽车狂人”、“汽车界鲶鱼”。

• 法兰克福车展：被称为世界汽车业的奥林匹克。但是在公元2005年之前，其历史上从来没有过中国汽车企业参展。

• 诞生于中国浙江的草根汽车企业吉利董事长在2005年改变了法兰克福车展的历史，第一次让代表中国的五星红旗飘扬在法兰克福车展的上空。

是李书福改变了法兰克福？ 还是法兰克福改变了李书福？

对搜狐的直播间来说，李书福已经不陌生。就在2005年9月他曾两次坐在嘉宾席上。6日是出征法兰克福之前他泼墨挥诗，24日从法兰克福归来他激情畅谈。尽管前后仅隔15天，但是坐在嘉宾席上的他显然是有了一些不同。在主持人的眼中，那是一份接受完洗礼后的从容、镇定和安详。

李书福太需要这份“从容”了。望着这个生于草根但是不满足于草根的民营汽车企业家，不由得想起了5年前他初入中国汽车业时所遭受的那么多“非公”待遇，今天，在法兰克福尽洗前尘。

“我的信念是非常坚定的，我的意志是不容易改变的。”李说。如果说是法兰克福改变了李书福，不如说：是信念和毅力改变了李书福。

世界上有两条道路，一条是左边开的，一条是右边开的

欧美、香港都是右方向的，我们要参与全球汽车市场的竞争，两个方向都要制造，这次带去的有左方向的也有右方向的，排量有1.0、1.5、1.8的。新产品老产品来讲，有豪情车，也有中国没有亮相的，FC—1、中国龙，我们国内没有亮相。FC—1是一个编号，具体的名字还没有起好，排量1.8，深功率是全世界最高的，我们是57.2的深功率，也就是说我这个排气量1.8的发动机，功率已经达到了2.4的水平。耗油很省，功率很大的一款车。我们编号叫FC—1，具体名字还没有取。这款车今年年底或者明年年初可以投放中国市场，当然也可以投放海外市场。