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2006北京车展-斯柯达特约
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2006北京车展-车展评论
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2006北京车展-尖峰访谈
2006北京车展-尖峰访谈
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一个伙伴的合资模式中国人更喜欢
(11/30 08:01)
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麦格纳:中国制造小型车成本全球最低?
(11/29 10:27)
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长城王凤英:20万辆轿车基地下月竣工
(11/27 08:55)
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长安福特汤德为:S-MAX预计明年4月上市
(11/27 08:11)
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东风日产任勇表示 拟引进日产小型车
(11/27 08:09)
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大话北京车展 车展给我们留下了什么?
(11/26 16:01)
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陈光祖:北京车展是国际一流的车展
(11/26 15:55)
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克莱斯勒:在中国开发小型车出口欧美
(11/24 09:21)
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捷豹汽车:要尽快在中国找准客户定位
(11/24 09:00)
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上海通用总经理丁磊:雪佛兰明年进入主流
(11/24 08:09)
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铃木道幸:三菱与长丰合作正洽谈条件
(11/23 12:26)
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自主海马明春上市 老福美来短期不停产
(11/22 12:07)
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韦伯:奔驰汽车将把更多技术引入中国
(11/22 12:01)
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张晓军:中国市场将成奥迪全球第二大市场
(11/22 10:53)
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华普徐刚:我依然是华普汽车的董事长
(11/22 10:52)
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魏勒:奥迪在中国年销售目标20万辆(图)
(11/22 10:49)
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安铁成:摘掉"官"帽子 实力让奥迪中国领先
(11/22 10:45)
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郭越:手机导航带动汽车时尚新科技
(11/20 16:00)
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艾思孟:下一款车来自克莱斯勒品牌
(11/20 13:54)
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何泽国:打造世界级SUV的民族品牌
(11/20 13:48)
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格纳尔 史登科:目标比对手增长多
(11/20 12:59)
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张彬:福田要做全球商用车第一
(11/20 11:15)
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董小刚:汽车电视评选CCTV是首创
(11/20 10:10)
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贝瀚德:要帮助南北大众自主研发
(11/19 18:06)
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付强:百年斯柯达,本土改良明锐
(11/19 17:44)
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王刚:天津一汽打造经济型轿车精品
(11/19 16:11)
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萱岛幸久:英菲尼迪将引进中国
(11/19 16:09)
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刘智丰:为具有个性的成功人士服务
(11/19 15:56)
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曾林堂:退休前要把雷克萨斯做到中国第一
(11/19 15:03)
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华阳董国彬:汽车后市场前景广阔
(11/19 14:03)
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郝身健:郑州日产做中国第一家休旅车基地
(11/19 13:46)
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众泰解伟徐崇宁:明年主攻海外市场
(11/19 13:39)
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王侠:北京车展属于全世界
(11/19 13:22)
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中兴肖伟:2008年在长春投产轿车
(11/19 12:20)
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江铃刘红山:越野冠军专卖陆风车
(11/19 12:13)
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胡俊:合资企业长远利益才是第一位
(11/19 11:45)
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郑飚:2010年在中国卖1000辆宾利
(11/19 11:44)
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凌玉章:汽车工业需要的三级跳
(11/19 11:21)
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许国祯称中国将成为福特研发核心
(11/19 11:19)
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袁纲:C2和标致206是一对金童玉女
(11/19 11:04)
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竹内正博:铃木始终专注小型车市场
(11/19 10:24)
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付守杰:广本打造自主品牌水到渠成
(11/19 10:23)
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一汽丰田卡罗拉将与花冠并肩作战
(11/19 08:31)
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专访:克莱斯勒对北京奔驰尤为重要
(11/19 08:19)
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甘文维:通用的目标是如何超越所有竞争对手
(11/18 22:00)
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于洪江:马自达产品线2008大力展开
(11/18 20:56)
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东风范仲:合资企业首先要文化融合
(11/18 20:47)
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陈威旭:上海通用要涵盖细分市场
(11/18 20:01)
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孙晓东:望上海通用今年销量超40万
(11/18 19:59)
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刘红山:品牌综合性 产品要性价比好
(11/18 19:40)
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王法长:一汽丰田用感恩心回报客户
(11/18 17:32)
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力帆胡祺:汽车市场非常肥沃和宽容
(11/18 17:18)
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王惟:天语SX4竞争标致307、伊兰特
(11/18 17:06)
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魏建军揭秘:长城精灵售价4.5万-5万
(11/18 16:49)
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林德瑞预言:上汽可能成中国的丰田
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李炯根:我被北京国际车展感动了
(11/18 16:08)
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秦力洪:自主VS合资 06开始进入新的格局
(11/18 15:48)
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矶贝匡志:丰田欲抢占中国市场的10%
(11/18 15:36)
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毛利悟:中国是全世界最有魅力市场
(11/18 15:26)
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刘志刚:全球技术资源服务自主品牌
(11/18 15:24)
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况锦文:奔奔适合刚工作的年轻人
(11/18 15:23)
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孙忠春:自主品牌应主攻中低档以下
(11/18 15:20)
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内田俊一:本田讴歌是卖给海归的车
(11/18 15:05)
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胡苏:凯美瑞明年产销目标15万辆
(11/18 14:40)
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夏逸夫:米其林是欢迎竞争的
(11/18 13:56)
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艾思孟:克莱斯勒卖的就是美国车
(11/18 13:19)
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刘裕和:纯粹意义的民族品牌我钦佩但不盲从
(11/18 13:00)
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何毅:强势力挺汽车产业和爱好者
(11/18 12:58)
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邹文超:和消费者一起“活得精彩”
(11/18 12:56)
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王晓秋蒋峻:强调世界智慧为我所用
(11/18 11:51)
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景伯青:南京菲亚特将5S进行到底
(11/18 11:09)
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夏治冰:F8中国最贵的自主品牌轿跑
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双龙将优秀的SUV推向中国市场
(11/18 10:53)
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哈飞康平:自主品牌提速正当时
(11/18 09:55)
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胡茂元:高起点营造差异化竞争
(11/18 09:53)
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竺延风:还要忍耐寂寞20年!
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访奥迪总设计师:不同车型不同性格
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竺延风:汽车产业是起了和谐作用的
(11/17 13:48)
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自主品牌汽车公司是“饥饿的熊”
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专访墨菲:上汽股份不会淡出合资
(11/16 21:49)
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搜狐专访李书福: 一种无奈的选择
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里卡多上海首席:国内最缺项目管理
(11/16 18:13)
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访徐留平:4年投放16款自主品牌轿车
(10/30 08:58)
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德博莱:如何在中国复兴雪铁龙品牌
(10/26 16:59)
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奇瑞销售副总秦力洪谈北京车展
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左延安:江淮首款轿车将是中级车
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董长征:北京奔驰新轿车全球同步
(08/28 18:22)
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