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| 长×宽×高(mm) |
5235×1800×1980 |
前门电动窗|中控门锁|儿童安全锁|电动外后视镜|后除霜器|中央小桌板|单碟CD音响|后厢独立空调控制系统 |
[购车费用]车价:119800|购置税:11980|保险费用:4577|杂费:6887|合计:141112
[分期付款]首付:35940|三年月付:2548|两年月付:3714
[点击查看经销商信息] |
| 轴距(mm) |
3430 |
| 最大功率(Kw/rpm) |
90/4800 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) |
200/2800-3200 |
| 排气量(ml) |
2438 | |
| 我们喜欢 |
| 超大的空间和低廉的价格，是我们最喜欢的。典型日本大型面包车的超酷造型，可舒服地乘坐10人，对后面乘客的考虑比较周到（后排有独立的空调出风口），能够一车满足商务和实用的不同需求，厚重的底盘让驾驶员和乘坐者很有信心。[评论] |
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| 我们不喜欢 |
| 与其他的商务MPV车型相比，低廉的价格致使车身制造工艺的降低，外观较为粗糙，缝隙不均匀，车身板金平整度不高。车身太长，且视野不好，所以停车入位不太方便；方向盘回转圈数太多。[评论] |
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| 适合人群 |
| 从乘坐的舒适性来讲，阁瑞斯很适宜一个团队出行或者会议；前排座椅不能回转，拆卸也不太方便，所以，商务型稍差，但是相对便宜（12万）的价格对于一个20个人左右的私营企业或者小公司来说则是非常适合的。[评论] |
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最开始见的阁瑞斯方向盘上挂的是“牛头”标，这辆试驾车则换成了金杯标，造型自然延续了其实用的特点。方型雄壮的整个框围，车头与风挡圆润流线的结合，前后灯的大胆而实用造型，把以前金杯的拉货形象一扫而光。两侧的推拉门设计，虽然导致后窗只能也推开，但加之迎宾踏板，这种方式，的确会很方便后排乘客的上下车，这种方便程度在机场的人最了解。[评论] |
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| 侧推门设计很方便拥挤路段上下车（比如机场） |
方正的车身与车头通过风挡前窗进行圆滑的过渡 |
侧面造型最能显出阁瑞斯的方阔和雄壮（按性别划分他很男人） |
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来开车门，眼前豁然开朗，宽阔的视野，诺大的驾驶室，手感很好的方向盘，上深下浅双色整洁的内饰板，略带包裹性的丝绒座椅，给驾驶者和乘坐者的感觉非常惬意。中控台按钮的分区很明显，CD音响区和空调区很容易区别。前排储物空间可以用两个字形容：多和大。中央扶手储物板还可以放两瓶水，不用的话可以放倒。后排座也隔离空调控制，如果休息，可以把第二三排座椅近180度放倒，躺着会很舒服。[评论] |
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前排座椅配有扶手，中央有储物隔板，不用还可以放倒，很方便 | 中控台的按钮分区很明显，主要是空调区和CD音响区 | 方向盘下的大灯小灯、雾灯控制设计很清晰明确 |
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后排乘客的空调分区控制，为车省油的同时还很方便 | 第二排的独立座椅，也可以近180度放倒 | 我们同事吃饭时，后三排最多坐过10个人（呵呵，肚大能装） |
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离合轻，油门轻，换挡清晰是这几天试车的最大感受——这种人性的设计最应该体现在这种商务车上，当然私人车里的女性车也可以这么设计。对他的极速不太满意，当然这种车也不可能像A4似的，最高时速开到140km/h。在城市道路上用100内以的速度行驶，底盘和操控都相当稳健，超车和并线都绰绰有余，方向盘的总回转4圈半，轻盈同时略显“淤肉”，别急转急并。[评论] |
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宽阔的视野和清晰的按钮分区，让司机可以自由的驾驶和调控 | 阁瑞斯档位清晰，换挡操作很轻，档把手感很好 | 双环仪表指示（左Km/h,右rpm）一览无余，中央是油表和水温显示 |
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| 仅仅配备了安全带，排放达到了欧III标准。油耗比较高，维修保养的费用比较低。 |
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