| 东风本田CIVIC VTi详细得分 |
| 测试项目 |
测试标准 |
测试方法 |
特别说明 |
搜狐指数满分 |
搜狐指数 |
| 外观篇 |
100 |
72
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外型
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外型是否符合使用需要
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主观评价
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外观富有现代感，看起来扁平，很具动感
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50
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35
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漆面质量
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检验车漆光洁度
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车漆质量很好，光亮度高
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20
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15
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装配质量
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检测保险杠等相关塑料部件是否有松动
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无
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20
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16
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观察引擎盖和后备箱的缝隙是否均匀
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均匀缝隙不大
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轮毂
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轮毂是否与整车协调
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主观评价
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看起来感觉很大，有力度
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10
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6
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| 内饰篇 |
250 |
176
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前内部空间
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感受车内的前后腿部、上下头部和左右的空间
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前排宽敞，左右肘部空间也不错
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25
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17
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后内部空间
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感受车内的前后腿部、上下头部和左右的空间
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后排足够用，并且地板是平的，没有排气管的鼓包
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25
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15
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中间座椅空间
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平地台设计
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车内用料
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仪表台表面用料
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以拉丝塑料为主，手感和视觉感受都不错
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10
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6
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座椅用料
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真皮面料比较柔软
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按健和装饰条用料
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哑光金属装饰，看起来很现代
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内饰做工
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仪表台整体做工
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按健开关精致程度
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有别于传统的汽车按钮，有强烈的高档数码产品风格
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15
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12
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仪表台和车门版缝隙是否均匀
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很均匀
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内饰主体用料是否统一
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整体感很好，简洁明快
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操作的简便程度
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音响、空调、导航、各按键操作是否简便
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初次使用需要多长时间才能学会使用全部设备
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主要按钮排列清晰，非常容易掌握
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15
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13
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隐藏功能是否多
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很多功能按钮集成得很合理，比较好用
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前排座椅
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驾驶感受
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座椅对大腿的乘拖力
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高度调解范围较大，很容易得到充足支撑
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25
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17
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座椅是否有左右活动的空间
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充足
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座椅对腰部的支撑是否舒适
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长期驾驶会有疲劳
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座椅在弯路中能否给驾驶员足够的支撑以及包容性如何
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一般，但是可以将座椅调整很低，坐姿很棒
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座椅相关的电动调节、电热加热以及记忆是否精准和人性化
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只有座椅前后和靠背的电调节，没有更多舒适设备
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后排座椅
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乘作感受
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座椅对大腿的乘拖力
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不错，坐姿稍向后倾斜，很舒适
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25
|
18
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|
座椅是否有左右活动的空间
|
较充足
|
|
座椅对腰部的支撑是否舒适
|
一般
|
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座椅在弯路中能否给驾驶员足够的支撑以及包容性如何
|
一般
|
|
座椅相关的电动调节、电热加热以及记忆是否精准和人性化
|
没有更多舒适性装备
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腿部空间的大小
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中等
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仪表盘
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仪表盘的阅读清晰度
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感官是否美观、清晰
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太酷了！中间超大的转速表仿佛是赛车游戏中的设置一般，远离驾驶员的数字式速度表不用低头即可查看
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10
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10
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在驾驶过程中能否迅速准确读去数据
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非常清晰
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晚上是否清晰
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非常清晰
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布局是否合理
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超越了传统的设计，非常棒
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音响
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音响的品质
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音响操作的难易程度和配置
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操作明显简单，配备6碟CD和外接插孔，可以轻松享受更廉价的MP3等
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20
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14
|
|
音响的品质
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虽然只有6个扬声器，但是品质很棒，质感和音场营造俱佳，高音低音都很有深度，能够与价值30万左右车型的音响媲美
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空调
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空调的制冷效果
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空调制冷热的迅速程度（空调启动到车内温度正常的时间）
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降温速度挺快
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20
|
15
|
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车内温度的均衡度（前后座温差）
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不错
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储藏
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车内零碎用品放置的方便程度
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过高速时收费条和零钱是否容易收藏/随身用品是否有地方搁置
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储物格很多，组合方式多，都可以很方便的放取物品
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10
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8
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水杯架位置是否合理，方便驾驶时拿取，是否稳定，有几个。
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在中间储物盒中，打开挡板可放水杯，合上放置物品
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配置
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基本配置
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普通车应该有的配置
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比较齐全
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30
|
21
|
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亮点配置
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亮点配置对消费者的实用性
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手动档带巡航
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10
|
4
|
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后备箱
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空间大小
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一般，较平整
|
10
|
6
|
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能否方便的与前排空间相通
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可以
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拿取东西是否方便
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方便
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| 驾驶篇 |
210 |
147
|
|
动力
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动力在日常使用中的感受
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静止加油是否反应敏捷
|
较敏捷
|
40
|
25
|
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加油的线形是否良好（在转数几千转会有突兀的感觉）
|
线性较好
|
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提速在多少公里每小时和多少转的时候最明显
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3500--5500转较明显
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高速可以跑多快以及在多少的时候会感到动力的衰退
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160公里/小时仍有加速感，极速未测
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满载行车动力是否有明显不足
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没有
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空调开启对汽车动力的影响
|
没有
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变速器（手动）
|
挂挡操作的是否顺畅
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挂挡是否清晰（哪个挡位不清晰）
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行程短，入位清晰，有力度干脆
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25
|
21
|
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挂挡入挡是否顺滑并且是否需要很大力气
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顺畅，但需要用力，有运动车感觉
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|
离合器的轻重
|
偏重
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变速器（自动）
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变速箱匹配是否顺畅
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变速箱在急加速换挡掉挡是否有延迟
|
－
|
|
变速箱换挡是否有明显冲击
|
－
|
|
操控
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操控的灵敏度和舒适程度
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方向盘转向是否轻盈
|
偏重
|
25
|
20
|
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方向盘的手感是否舒适（有没有打滑的情况）
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尺寸很小，手感很不错
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多功能方向盘的使用难易
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容易
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高速的稳定性如何（跑多少公里时会出现“漂”的现象）
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160的速度也可很稳定(再高没有测试)
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转向是否精准（在城市中并线是否需要过多的转动方向盘以及轻微晃动方向盘有没有旷量）
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转向比很小，轻调方向盘即可完成并线等动作，同时很精准
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方向盘传递的路感是否清晰（能否从方向盘上感受到路面的情况）
|
较清晰
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悬挂
|
|
悬挂的软硬度
|
中性偏硬
|
20
|
12
|
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悬挂的乘坐舒适性（是否有明显跳跃）
|
贴地性不错，较舒适
|
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悬挂在弯路中的侧倾程度
|
侧倾较大
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| 驾驶感受 |
能否提供充足的驾驶乐趣 |
主观评价 |
低矮的坐姿，能够拉到距离身体很近转向比很小的方向盘，很接近跑车的感觉
|
30
|
21
|
|
轮胎
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|
抓地性（柏油路面紧急变线）
|
不错
|
15
|
9
|
|
刹车
|
|
刹车的“高低”“软硬”
|
稍硬
|
25
|
18
|
|
ABS介入的反馈，效果
|
不错
|
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高速刹车的力度（150将到60的感受，踏板的感觉）
|
较稳健
|
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急刹车的稳定性（60急刹感受方向盘晃动）
|
稳定
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热衰退的明显程度（车行驶半小时后与凉车对比）
|
未测试
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低速感觉刹车在低段和高段的力度
|
线性不错，力度较均匀
|
|
噪音
|
|
胎噪
|
较小
|
15
|
10
|
|
风噪
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流线的车身在控制风噪上很有效果
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路噪（底盘噪音）
|
底盘噪音不多
|
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引擎噪音（运动：感受多少转时开始明显）
|
4000转以上较明显了，但声音较动听
|
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引擎噪音（静止）
|
没有
|
|
内饰面版响动
|
没有
|
|
异响
|
没有
|
|
视野
|
|
后视镜
|
很好
|
15
|
11
|
|
大灯夜晚照明
|
不错
|
|
车内视野（注意A柱的影响）
|
大风挡视野很好，但A柱影响较大
|
|
倒车的视野
|
没有倒车雷达，高翘的车尾令倒车视野不好
|
| 其他篇 |
100 |
70
|
|
安全
|
|
安全带位置是否合适，是否欲紧，是否舒服
|
安全带力度不高，因此长时间肩膀不会疼
|
50
|
38
|
|
是否为安全车身
|
碰撞5星级
|
|
统计安全气囊数
|
2
|
|
感受ABS的借入的时间和表现
|
好
|
|
感受ESP等辅助设施对车的控制
|
没有
|
|
是否有防盗系统
|
有
|
|
环保
|
|
排放标准
|
欧三
|
10
|
6
|
|
其他环保配置
|
-
|
|
费用
|
油耗
|
是否费油
|
综合百公里8.2升左右
|
40
|
26
|
|
油品
|
对油品的要求
|
93#以上无铅汽油
|
|
配件
|
易损件的价格
|
适中
|
|
保养费用
|
费用高低
|
适中
|
| 总计 |
660
|
465
|
