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图/文：张 锦 |
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每当我们说起骑士这个字眼，想到的往往是早时期欧洲的那些身披盔甲，手拿长矛的勇士。而骑士也有自己绅士的一面，由于过份的单方面宣传，让人很难讲骑士与绅士联想在一起，而对于那些头戴假发的英国贵族来说，绅士的风度是他们的传统，骑士也许就是他们的职业，亦动亦静，互不冲突，得到的则是两种不同的结果。 海马3的出现使自主品牌得再一次的提升，动、静的设计理念使我联想到了骑士，双重性格，动静兼备，用“骑士”这个词来形容并不为过。『我来说两句』 |
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海马3的上市已经是成为了历史，被炒的沸沸扬扬的海马3已经没有了神秘的感觉，在海马汽车与马自达的合作过程中，并不已经单单的学到了马自达的外形，虽然海马3一直以来被人们认定是马自达3与马自达6的衍生产品，但多年的合作使海南汽车融入了马自达的风格，这并不是抄袭，而是一种风格的延续。 海马3的设计容易了锐利、硬朗的线条，欧洲的设计风格是由设计师带来的灵感，V型的线条贯穿了发动机舱盖和前进气风栏，良好的使其得到平缓的过过渡。锐利的线条成为了前部设计的特点，鹰式的前大灯设计源于马自达的风格，炮筒式的前大灯设计表明了海马3的运动身份，动感的视觉冲击让我们充分感受到了海马3的动感之美。 而在海马3的侧面，平缓的线条以及高高的腰线都让我们看到了海马3的静态之美。A、B、C柱成为了鲜明的分割线，配合上整车轮廓，成为了静态美的一大特点，而高高的腰线让海马3看起来更加的安稳，沉静。经过优雅的线条过度，后部的整体设计非常的大胆、前卫，一体式的后备箱与整车成风格保持了一致，而尾部的设计也成为了两侧线条的过渡区域。延展曲线的设计理念让海马3成功的将动静想结合，想成了海马3独特的个性风格。[更多外观图片] |
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进入海马3的车厢内部，简洁、典雅的设计风格充斥着整个车厢。淡灰色的内饰面板以及米色的真皮内饰，都成为了典雅的代名词。源自北欧的设计风格，简约大风成为了内饰的主调，而在典雅的同时，运动的风格还是在慢慢的渗透出来，当我们座稳后，典型运动化风格的三炮筒式仪表盘成为了最为显眼的标志。红色表针、白色背景，典型的运动化组合。 |
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谈到动力，海马3配备了1.8L发动机，122匹马力让海马3拥有了强大的动力支持，以至于每次我稍加油门都会使它发出刺耳的叫胎声响。当我们在极限下行驶后，良好的动力支持让我们充分感受到了驾驶的快感，但是柔软的悬挂似乎已经很难给于海马3良好的弯道侧向支持。 |
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参数表 | |
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车型名称 |
海马3 |
| 发动机型号 | 直列4缸 16V VIS可变惯性进气系统 |
| 最大输出功率 | 90/6000 |
| 最大输出扭矩 | 160/4000 |
| 最小转弯半径 | 5.3m |
| 变速箱形式 | 5速手动 |
| 长×宽×高 | 4466×1730×1474mm |
| 轴距 | 2607mm |
| 整备质量 | 1290kg |
| 前悬挂 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂 | E-TYPE多连杆式独立悬架 |
| 排放标准 | 国III排放（欧IV水平） |
| 制动系统 | 前：通风盘式；后：盘式 |
| 最高车速 | 193公里/小时 |