搜狐网站搜狐汽车
金融危机席卷世界 全球汽车业酝酿大变局

 金融危机--图片报道

焦点图

 金融危机冲击汽车业

 最新报道

 独家博客

 媒体评论

 □ 小调查

    1.您是否感受到金融危机对自己的影响？


    2.金融危机会影响你的购车机会吗？



    3.您怎么看金融危机对中国汽车业的影响？


           查看结果

 □ 系列报道

要救零部件企业
系列报道四：要救零部件企业
自主品牌或先死
系列报道三：自主品牌或先死 系列报道二：五位专家谈影响 系列报道一：销量8年来首降
金融危机与中国汽车
【重磅报道】金融危机对中国汽车巨大影响才刚刚开始
  金融危机与中国汽车——机遇论：
  金融危机与中国汽车——抄底说：
  金融危机与中国汽车——悲观派：
  
[安庆衡] 安庆衡：汽车企业必须进行三个方面的调整
安庆衡 1、影响不可小视 中国相对其他国家还好点
2、面对金融危机 汽车企业须进行三个方面调整
3、自主品牌非常困难 闯过这一关把品牌做起来
4、汽车企业的机会在于原材料及资金成本下降
[王小广] 王小广：经济调整对汽车行业压力更大 评
王小广
 1、外部经济变坏3大影响 出口下行影响消费
2、经济调整汽车业压力更大 房市下滑长线利好
3、2010或2011年车市又是一个大涨
4、自主品牌不会死 政府可以帮助并购海外企业
[徐长明]

徐长明：金融危机对汽车影响刚刚开始

评
徐长明
 1、实体经济中最受影响是汽车业 形势非常严峻
2、金融危机首先影响出口 将改变产业竞争格局
3、金融危机对中国汽车市场影响刚刚开始
4、危机中也有机会，包括出口、收购还有作为
[赵　英]
 赵英：金融危机加速重组 政策变数大 评
赵英
 1、出口被堵住 产能过剩突出 加速行业重组
2、消费紧缩是对国内车市最直接的影响
3、别低估政府宏观调控支持经济发展能力
4、车市明年还是增长的 政府政策是最大变速
[乔　梁]
 乔梁：改革开放30年来最严峻的形势 评
乔梁
 1、没有金融支持汽车市场绝对启动不了
2、中国汽车换一种打法才会出头
3、兼并重组很正常 具体还看企业领导人意愿
4、零部件企业首先会比较惨
金融危机 汽车
【重磅报道】救楼市不如救车市？
  受金融风暴的影响，全球车市低迷。10月1日，布什签字批准的美国汽车制造商250亿美元低息贷款方案正式生效，美国汽车业真正的救市行动拉开帷幕。中国车市连续数月销量下滑、增幅回落，国内汽车界也期待政府早日出手...【全文】
  在2008年仅剩下两个多月的第四季度，在楼市、股市普遍迎来政府“救市”支持的情况下，车市能否获得如愿以偿的政策鼓励呢？剩下的60多天时间内，有哪些政策会令车市咸鱼翻生、得到解放呢...【全文】
  业内人士分析，自编车辆号牌对汽车销售会有一定的拉动作用，但效果并不会很明显，毕竟为了一个称心如意的号牌而去买车的消费者只是少数。可以说，自编车辆号牌、缩短办证时间和简化买车程序等措施，都是政府鼓励汽车消费政策的体现。但另一方面，北京作为交通拥堵状况日益严重和环境治理任重道远的城市，限制使用也必将成为政策的一个导向...【全文】
  
新能源战略 新能源车何时进家庭 发展慢需要政策鼓励
新能源战略 1、氢燃料电池轿车若要投入商用还要等十年左右
2、自主品牌混合动力轿车2008年年底即有望上市
3、比亚迪最新研制双模电动车或将很快走向市场
4、新能源车进家庭步伐缓慢 还需要政策大力推动
燃油税 国际油价再度下跌 国内燃油税实施更待何时 评
燃油税
 1、国际油价下调对国内汽车业而言是重大利好
2、80美元一桶或将成为本轮调整的一个重要关口
3、记者观察：燃油税出台 还要错过多少好时机？
4、专家评说：燃油税开征 现在正是大好时机
政府采购

政府采购带头使用节能型轿车是势在必行之事

评
政府采购
 1、历年政府采购中 汽车采购定单最大增幅最大
2、政府采购将呈现多元化趋势 自主品牌大有市场
3、多年演变 采购导向逐渐倾向自主品牌和小排量
4、协议供货提高竞争门槛 降低成本 或推及全国
品牌管理办法
 品牌管理办法将调整 汽车营销模式遇变革 评
品牌管理办法
 1、品牌销售管理办法或将修改 缓和产销激烈矛盾
2、汽车经营模式只会出现微调 不会出现重大变化
3、消费者希望改变4S店模式 市场竞争更加充分
4、品牌管理办法调整暗示厂家营销变革最好时机
油价调整
 国际油价回落为调整国内能源价格提供契机 评
油价调整
 1、国内燃料价格与国际水平接轨还在静待时机
2、国内市场供应方仍然以中石油、中石化为主
3、改革主要是理顺价格形成机制 真实反映成本
4、油价机制改革应分三步 价格调整只是一方面
金融危机 汽车
 
上海通用
 丁磊：现在国际金融危机还主要是虚拟经济
上海通用

1、今明两年对汽车市场而言是一个有利的转型期
2、需求决定购买 人们对汽车产品需求潜力是很巨大
3、市场两年后将再度高增长 上涨空间远没有到极限
4、产品竞争力很重要 市场转型期行业洗牌不可避免

南北丰田
 曾林堂：金融危机逼迫丰田 更重视中国市场 评
丰田
 1、市场需要自我调节 “减产减量”计划不可避免
2、从长远来看 今年并不是中国车市的转折点
3、对中国市场信心 一汽丰田40万辆目标保持不变
4、中国目前的市场增长潜力在全球范围内也不多见
5、共同度过“难关” 帮经销商就是帮我们自己
南北大众

大众开打促销价格战 南北大众掀降价狂潮

评
大众

1、类似整合南北大众新营销思路会越来越多
2、政府积极行动 中国车市发展基本面没有改变
3、应对的总体思路是“沉着应对 刺激需求”
4、大众中国冲刺夺金 今年力保百万辆目标
5、大众开打促销价格战 南北大众掀降价狂潮
更多车企
 奇瑞 比亚迪 吉利 力帆...... 评
金融危机下的全球汽车业
 1、金融危机的低谷 将更加促进“电动车时代”来临
2、国球金融危机直接影响到了国产汽车的出口问题
3、放缓境外合资 汇率问题直接影响企业对外合作
4、出口利润预期不足 完成全年目标将比较困难
金融危机 汽车
【重磅报道】全球汽车销量8年来首次下降
　国际车企的危机生存法则——卖股票
　国际车企的危机生存法则——裁员
　国际车企的危机生存法则——关停工厂
　国际车企的危机生存法则——并购
  
通用汽车 裁员、暂停分红 通用遭遇百年最大危机
金融危机下的全球汽车业 1、宣布为其零部件子公司AC德科寻找买家
2、通用欧洲欧宝和萨博工厂年底裁员5900人
3、通用救命稻草 雷诺-日产参与争夺克莱斯勒
4、GMAC紧缩汽车贷款 通用将面临大销售困局
福特汽车 倚重新兴市场解困 否认出售马自达 评
金融危机下的全球汽车业
 1、北美市场拖累整体业绩 福特待新兴市场
2、金融危机下 马自达汽车将重新回归日本？
3、美国福特汽车公司将在澳大利亚再裁员450人
4、亿万富翁欲抛售福特股票 金额将超3亿美元
克莱斯勒

身陷收购传闻漩涡 克莱斯勒谜团仍未破解

评
金融危机下的全球汽车业
 1、克莱斯勒年底前将再次裁员5000人渡难关
2、雷诺背后操控 日产欲购克莱斯勒20%股份
3、转嫁危机克莱斯勒压价 奇瑞美洲战略受挫
4、销量下滑 克莱斯勒取消三款车型四驱版本
丰田汽车
 第三季度全球销量同比下滑4% 评
金融危机下的全球汽车业
 1、丰田本土裁员达两成 全球车企纷纷瘦身
2、丰田股价暴跌 销量不佳身价缩水
3、丰田：在全球危机下自我救赎
4、汽车需求放缓 丰田削减雅力士在华产量
戴姆勒-奔驰
 利润大幅下滑 戴姆勒公司计划停产一个月 评
金融危机下的全球汽车业
 1、戴姆勒将裁员3500人 并关闭北美两家工厂
2、投资者继续增持股票 戴姆勒或被基金收购
3、戴姆勒后院起火 基金逼迫其出售卡车业务
4、出售or存留 戴姆勒出售卡车业务压力增大
更多车企
 评
金融危机下的全球汽车业
 1、不堪成本压力 宝马27日宣布裁员8100人
2、沃尔沃轿车宣布裁员3300人 以应对亏损
3、大众：明年全球汽车市场将“极端困难”
4、欧洲汽车制造业发出警讯并宣布减产

 □ 金融危机高管语录

  • ·“金融危机显然把汽车行业拖向危险的领域，事实上我们无法免疫。”
    　　——戴姆勒总裁蔡澈
  • ·“美国和欧洲市场的疲软将出现在2009年上半年。”
    　　——通用汽车总裁韩德胜
  • ·“直到2010年全球汽车市场都没有复苏的迹象。”
    　　——福特汽车总裁Alan Mulally
  • ·“金融危机对汽车行业的冲击开始加剧，我们得正视这个事情，因为它的确开始从北美走向欧洲。”
    　　——大众汽车总裁文德恩
  • ·“明年欧洲市场可能会缩减5%。”他担忧地表示：“直到此次经济危机得到解决，否则我们看不到光明。”
    　　——菲亚特公司首席执行官Sergio Marchionne

 □ 历史上的前车之鉴

 □ 最新消息

更多

 □ 最新评论

更多

     金融危机的背景

历史总是惊人的相似，尽管到目前为止次级抵押债券崩溃所带来的影响还远远没有出清，但从多个角度看，这场危机同历时数...【详细】

     相关热点专题

 专题策划制作
  刘杰 伟杰 柳鹏 雅南 林源 中强 田禹