在天边的梦想，是我一生的期望，满怀心中的力量，我要飞向远方，没有登不上的高峰，没有过不去的海洋，插上坚强的翅膀，我要飞向远方！

　　这《我心飞翔》歌词所描述的生活正是很多70、80后一代的梦想与目标，在跨上事业的快车道之后，他们更渴望享受自然，让身心在高山与大海中自由呼吸、畅意生活。于是，他们希望自己的车能有不拘一格的外形，突显自己的个性；他们希望自己的车能够带上足够多的行李，徜徉于花鸟水木……于是，聪明的商家“发明”了CROSSOVER，本期故事的主角——MG 3SW正是这么一款用来满足飞翔梦想的车。『我来说两句』

　　MG 3SW是名爵推出的一款基于MG ZR的Cross风格两厢车型，它具有浓郁的跨界风格，造型设计上融合了运动型两厢轿车与城市SUV的诸多优点：底盘被升高，使用大号的轮圈，网状的水箱格栅是运动型车的专利，前后保险杠和车身四周的防擦条都没有采用通常和车身同色的设计，而是另类的使用了一种黑色防刮塑料，因为没有车漆，所以遇到轻微的擦碰根本无须处理，也不容易看出来。

　　头灯设计风格带有强烈的MG家族特征，气势含而不露，网状前格栅上，暗红色的MG logo极易让你心跳加速。车尾高挑而紧凑，组合尾灯的设计带有鲜明的个性色彩，厚实的保险杠让你第一眼看到它就觉得力量感十足。此外，为了方便出游时携带自行车或者车顶载物箱，MG3 SW的车顶还带有原装的行李支架，即使不用，也能令它看起来更与众不同。

　　在MG 3SW的车身侧面，有醒目的“Streetwise”英文字样，意译为“都市生存能力”，这种释义里包含了多功能、广泛适应性、便利性等意思，可见MG 3SW虽小，但肩上的担子却不轻。

　　内饰暴露了MG 3SW的运动本性，以黑色为主色调同时辅以银色饰件，圆形空调出风口和空调控制键也是运动休闲风格车型上的常见设计。真皮与织物材质的座椅设计同样运动，侧向支撑非常到位，虽然座椅材质偏硬，对于长途自驾游可能更加适合。方向盘的左下方带有音响和蓝牙电话的控制器，操作起来得心应手。位于中控台最中间部位排列整齐的各种开关一应俱全，有前后雾灯、自动大灯和雨刮，还有门锁和后挡风玻璃加热开关等，这些开关的尺寸都很大，操作也很方便。换档杆设计很紧凑，留出的空间被设计成便携式烟缸和杯托，两个座椅之间的中央扶手内还有一个相当实用的储物盒。

　　4/6分拆式的后排座椅放倒后可以和后备箱连为一体，形成多达1100多升的储物空间。坐在后排，虽然头部略显局促，但是腿部空间却超过了CrossPolo，和铃木天语SX4不相上下，这样即使成年人坐在后排也不会太难受。

　　车内后视镜除了可以实现电子防炫目外，还集成了指南针和全方位倒车雷达的显示功能。中控台方方正正的模块化设计让您日后改装起来成本很低。特别值得一提的是，MG 3SW的地灯很实用，大小石块造成的托底风险大为降低。

　　最大功率76千瓦的1.4L N系列发动机在同排量发动机对比上，数据出众，配合5速手动变速器，MG 3SW可以在10.6秒内完成0-100km/h的加速。在实际的驾驶中，这款1.4L的动力在中高转速下的大扭矩让我兴奋不已，1090公斤的整备质量丝毫没有成为它的累赘，辅以包裹性极强的运动型桶式座椅，小排量同样可以让你推背感十足。

　　MG 3SW的三幅式方向盘握感不错，回弹力度适中，在西湖边龙井山路这种高低起伏大、弯道急且多变的路况，操控MG 3SW是一种享受。当然，这很大程度上要归功于由英国莲花公司专业调教的悬架组件，它采用了小型车中常见的前麦弗逊独立悬架与H形扭力梁半独立后悬架，短行程的悬架系统在处理颠簸时舒适性稍差，但换来了不错的路感。2500mm的短轴距加上车长仅为3980mm的掀背式造型，这一切使得MG 3SW的过弯颇具硬汉风格，驾驶它能有机会体察明显的侧向加速度，而驾驶其他同级别车型在获得同样侧向加速度之前车辆早已失去抓地能力。

　　1.4L版本的MG 3SW，制动器为前盘后鼓，虽然制动过程的初段令人感觉有些偏软，但只要你再稍稍加力，后续的制动力依然会让你拥有不错的安全感，即使连续下坡弯道，这款制动器也丝毫没有热衰减的迹象。

　　下了高速以后，正好碰到一条正在维修的砂石路，路面坑洼不平，起初驾驶者都会谨慎地避让地上的石头和小坑，但经过仔细体验后会发现，MG 3SW颇高的离地间隙（160mm）完全能胜任这种恶劣的路况，一路上轮胎卷起来不少路面上的碎石和泥浆，不过在车身四周黑色防擦护板的的保护下，丝毫没有伤及车漆。

　　总结：客观地讲，名爵MG 3SW的优点与不足同样明显，个性的造型、丰富实用的配置着实令人心动，良好的操控也能留住试驾过它的人，但在内饰细节的处理上，它的确需要向以做工见长的日系对手学习。

　　当然，7.98-10.98万元的价格还算比较厚道，至于如何选择，那就看您真正需要的是什么了？『我来说两句』