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 图/文:韩 哲 

  青岛南海路海滨公路旁,一对幸福的男女穿着整洁的婚纱,在几位摄影人员的簇拥下,摆着定格好了的微笑。男人的眼神中迸射出来的满载而归已经暴露了那么一点点的浮躁,而女人却始终坚定着那迎接幸福的表情。一切在正常有序的进行着,可以说是,在她(玛莎拉蒂GranTurismo)没有来临之前还是正常的。

  对讲机中那已经约束了大伙一天的声音,终于传来了可以自由拍摄的“命令”。坐在玛莎拉蒂GranTurismo上的我贴紧椅背,向上搂动了两下左手侧的换挡拨片……油门猛的轰到了底。随着298千瓦的功率作用到后轮,一切开始变的不寻常。在玛莎拉蒂GranTurismo还没挣脱舒适的地面之前,那对身穿婚纱男女,表情已经开始发生了变化。男人的眼睛已经不在凝视着女人,而女人也正用和男人如此相似的眼神直视着这台玛莎拉蒂GranTurismo,此刻的我虽然嘴角坏坏的笑了笑,但心里已经怀疑起自己是不是过于的招摇。没错,这个身价179万的家伙,真的会使人着魔……如果可以选择,我会毫不犹豫的将我身旁这位一同试驾老兄一个按钮弹射出去,这个时候,我只想自己一个人享受这两位男女投来的目光!

  我敢确定,路边的那些人是看着玛莎拉蒂GranTurismo消失在马路尽头的,在后视镜中可以很清晰的看到,那位摄影师拿着本应该为这两位男女服务的相机,冲到了接近马路中间的位置来拍摄玛莎拉蒂GranTurismo,为了给这突然发生的一切留个很清晰的纪念,我有意的轻踩了几下刹车,相信我那位摄影师相机中玛莎拉蒂GranTurismo的LED尾灯绝对够亮。『我来说两句』


  虽然试驾当天我表现的像个十足的疯子,但试驾结束后回到编辑部的那几天,我却表现的异常低调。我可不想因为试驾了一款不一样的双门四座车,而遭到同事们劈头盖脸的询问,虽然不想直接的就告诉他们GranTurismo外形看上去是多么的棒,但我仍然舍不得形容她,我真的怕我身边的这帮发烧友们流口水。

  海神尼普顿(Neptune)手中所握的武器--三叉戟是玛莎拉蒂徽标设计的灵感来源,这台玛莎拉蒂GranTurismo前进气采用了视觉立体感较强的设计使海神武器的形象强化了很多,其实不必这么认真,就算没有徽标,我相信很多人还是可以非常直接的在车群中将她认出。(外观实拍图鉴赏)

  除了徽标,我们首先要感谢宾尼法利纳,这位大师操刀为玛莎拉蒂设计了Quattroporte和“鸟笼”后,带来了这款GranTurismo。如果单纯的说GranTurismo是一款意大利车,估计会被人骂的半死,不过需要首先肯定的是GranTurismo绝对不缺少意大利人的优雅与浪漫,而且可能还多那么一些的经典与未来气息的融合。

  在玛莎拉蒂GranTurismo静止的时候,我比较喜欢从侧面和尾部去欣赏她,当然这只是我个人的想法,并不排除很多人还是非常喜欢正面接触她,几位同行的试驾人员就是个很好的例子,他们拍摄的前脸图片肯定比我的多。其实还有很多,我都没有说,比如前盖隆起的感觉、膨胀后延伸的轮拱、超大的轮毂和更粗的排气管以及更低的车头,但玛莎拉蒂GranTurismo绝对没有容易暴露身份的巨大尾翼和吓人的导流板,相信我,她绝对是民用版的,而且是民用版中的顶级装备。

玛莎拉蒂
玛莎拉蒂
玛莎拉蒂
玛莎拉蒂
玛莎拉蒂

  “玛莎拉蒂GranTurismo看上去是双门跑车,座进去却是个十足的四座轿车”如果我不对这个说法加以肯定,那必将遭到所有试驾人员的非议。再没遭到很多人对我专业性的怀疑之前,我还是首先把GranTurismo内饰优点全招了吧,而且我会毫不夸大的实话实说的。

  种种迹象表明个性化的内饰风格会更加的受欢迎,而GranTurismo多达上百种的内饰风格组合方式也恰恰印证了这一点。GranTurismo车主的独树一帜,将完全不是个噱头,如果你想有那么一辆GranTurismo的内饰和你的完全一样,那可是个难事了。“我们的客户希望自己能显得更特别,而我们一直以来也正是为这些最极端的客户解决问题……”玛莎拉蒂业务部总监Christian Gobber如是说。(内饰实拍图鉴赏)

  GranTurismo的内饰不像有些高价车那样,按键多的让你看着都头疼,你不需要对着说明书了解更多功能性用件,所有部件的大体布局和你了解的欧洲车基本一致,这是不是宾尼法利纳大师天才设计的一点体现,我不敢确定,但,用一抹金属饰条将内饰上下空间感合理的分割开来,绝对堪称神来之笔。

  我非常喜欢中央出风口位置间的那块华表,请原谅我的直白,虽然方向盘功能齐全手感不错且带换挡拨片,排挡杆的质感也堪称一流,但我对那块华表的钟情程度可能远比这两样高上不知道多少倍,请理解我的固执己见。在某处直接吸引我的时候,很难让我在短时间内将目光转移了。

  还有一点,我也要说实话,GranTurismo后排也很舒适,“躺卧”在里边绝对没问题。当然了,你非要和总裁相比,那这个后排确实是差了那么一点意思,但双门跑车中,你绝对找不到第二个后排如此舒服的……我敢和你打赌!

玛莎拉蒂
玛莎拉蒂
玛莎拉蒂
玛莎拉蒂
玛莎拉蒂

  坦率的讲,GranTurismo开起来的感觉不比乘坐的时候舒服到哪去,就我个人而言,在限速80KM的路段上,我宁可花钱雇个司机。先让我来解释下原因:在你的脚无法和激情达成妥协之前,一款超级跑车绝对是对你滚烫烫的心志无情的磨练。与其让自己在80KM与极速之间徘徊,还不如雇个司机来让他来为你着急。坐上GranTurismo主驾驶席……不开快车,那简直就是一种罪过!(全部实拍图鉴赏)

  这么强大的动力居然毫无用武之地?但这里完全是玛莎拉蒂说了算,没人愿意被赶到工作车上去罚写一百遍甚至可能更多遍“我不应该在好车里举止不当”。什么?玛莎拉蒂举止不当?没有护栏的高速公路,随处停放杂物的乡村公路,甚至连警示牌都没有设置的路口,很负责任的讲,座在车里的人是无比安全的,那车外的呢!还是需要谨慎、小心的,交通法规上可是有明确处罚规则的,警察叔叔可从来不开这种玩笑。

  当然,这样的想法是很尖端的。当有人问我是否愿意开着玛莎拉蒂GranTurismo从青岛的闹市区的高峰时段再次开过时,愿意是唯一的答案。在这个过程中,整个车队没人按过一下喇叭,但路边的行人依然在抱怨着我们的不礼貌,没错,GranTurismo的声响实在是太大了。而且你也千万不要被前置发动机超级跑那善良的外表给迷惑了,这个51:49的重量黄金分割是与生俱来的运动天分,不用去验什么DNA了,和后置发动机那完全是双子座。

玛莎拉蒂

  GranTurismo是玛莎拉蒂为那些不愿墨守陈规的人准备的礼物,他们想拥有一款超级跑车,他们希望这辆车很实用,能作为日常的交通工具,他们希望这辆车的外形不同凡响,好让自己仅凭借外表就能显出身价,他们同样需要充满个性的内饰,在俱乐部里不允许有第二辆一样的家伙出现,他们同样需要在直线和弯道性能都有赛车的素质……不要怀疑这一切的实现,玛莎拉蒂GranTurismo就应当是你的很好的管家。

玛莎拉蒂
玛莎拉蒂
玛莎拉蒂
玛莎拉蒂

   参数表

车型名称

玛莎拉蒂GranTurismo 4.2 AT
发动机型号 M139
最大输出功率 298Kw/7100rpm
最大输出扭矩 460Nm/4750rpm
燃油供给方式 电子传输 多点式喷射
变速箱形式 手自一体6速变速器
长 宽 高 4881×1847×1353mm
轴距 2942mm
整备质量 1880kg
前悬挂 独立双叉式悬架,液压减震器及横向稳定杆
后悬挂 独立双叉式悬架,液压减震器及横向稳定杆
驱动模式 后轮驱动
制动系统 四轮碟刹
轮胎尺寸 245/40 R19(前) 285/40 R19(后)



刊登日期:2008-6-11 专题制作: 韩 哲()
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