当上世纪三十年代出现经济危机时,作为雪铁龙的创始人的安德烈·雪铁龙先生提出了一个足以影响汽车产业发展的伟大构想,像美国汽车制造商亨利·福特一样,打造一款廉价的大众化汽车,很快,名为TPV(即“微型轿车”)的项目启动。雪铁龙总经理皮埃尔博兰格尔(Pierre Boulanger)也对这款车做出这样的设想:这款车必须符合能够带一个人,这个人戴着一个大礼帽,和一篮子装得满满的鸡蛋,在穿过一片田地时不能打翻其易碎的货物。它必须提供良好的头部活动空间、悬挂系统出色,还要舒适。
2CV原计划于1939年投放市场,且首批试生产了250辆,只比大众的甲壳虫晚了一年。然而由于战争的爆发,2CV的生产中断了。在德军占领法国期间,2CV的研究工作一直再秘密的进行着。战争结束后,由于国家重建,需要向人们提供有利劳动的产品,而这些产品的制造成本又不能太高,也不能大量占用原材料,2CV凭借自身的优势,逐渐成为当时市场的理想产品。直到1948年,2CV在巴黎车展亮相,搭载0.375升发动机,动力达到9马力,装备离心离合器。关于这款车型是否美观众说纷纭,但所有人都承认2CV的乘坐空间十分宽敞。
策划:邹硕   制作:戴贤军   美术:杨磊
雪铁龙 2CV
雪铁龙 2CV
2CV是什么车:“2CV”名称是“Deux Chevaux Vehicle”的缩写,意思是指两匹马拉的车。当上世纪三十年代出现经济危机时,作为雪铁龙的创始人的安德烈·雪铁龙先生提出了一个足以影响汽车产业发展的伟大构想,像美国汽车制造商亨利·福特一样,打造一款廉价的大众化汽车,很快,名为TPV(即“微型轿车”)的项目启动。雪铁龙总经理皮埃尔博兰格尔(Pierre Boulanger)也对这款车做出这样的设想:这款车必须符合能够带一个人,这个人戴着一个大礼帽,和一篮子装得满满的鸡蛋,在穿过一片田地   时不能打翻其易碎的货物。它必须提供良好的头部活动空间、悬挂系统出色,还要舒适,而且这款真正的小汽车从制造到维护应该不贵,这样2CV诞生了。物资的匮乏和低成本的定位,让雪铁龙的设计师尽可能地简化车身,减少材料消耗,并使车身材料物尽其用,最后生产出的2CV车重只有560公斤。车顶的布蓬还可以后卷,颇有敞篷车的风味。此外车头灯的高低角度可以调整,座椅也可以拆下。轻质的吊床式座椅可以挪开以提供更多的空间放东西,可收缩的帆   布2CV的设计工作由安德烈·勒费佛尔领导的团队进行,他们将2CV定义成一款极具特点的经济型车。尽管价格低廉,但2CV品质却是令人难忘。研发过程中,布朗始终遵循着雪铁龙一贯倡导的技术领先的设计理念。他要求工程师们不断推陈出新(哪怕是一些不够完善的想法),然后再由大家共同对这些创新建议进行筛选。谈谈您对此车的看法!
雪铁龙 2CV
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