2012年11月9日—13日，以“行者之巅、品味之源”为主题的2012北京进口汽车博览会将在国家会议中心拉开帷幕。北京进口汽车博览会是由商务部批准，国家机电产品进出口办公室、商务部机电和科技产业司、中国进口汽车贸易有限公司倾力支持，由中国欧洲经济技术合作协会、中国流通协会共同主办。北京进口汽车博览会至今已经成功举办了三届。
展会同期将搜狐共同主办“中国进口汽车市场的新蓝海”研讨会，就市场走向、经销商对策、汽车金融及二手车等热点话题，邀请政府主管部门领导、企业代表、业界专家和媒体共同进行探讨，力求为进口车市场的发展探索未来的方向……[详细]
| 时间 | 内容 | 发言人 | |
| 14:00-14:25 | 开幕式 | ||
| 14:00-14:05 | 主持人介绍到场嘉宾 | 中国欧洲经济合作协会秘书长 乌海宇 | |
| 14:05-14:15 | 主办方致辞 | 中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长 沈进军 | |
| 14:15-14:25 | 嘉宾剪彩 | ||
| 14:25-14:30 | 主持人 | 介绍论坛内容 | |
| 14:30-14:40 | 主办方致辞 | 中国欧洲经济合作协会会长 徐秉金 | |
| 14:40-14:55 | 进口汽车进口政策解读 | 中华人民共和国商务部产业司巡视员 李铭林 | |
| 14:55-15:10 | 进口汽车市场发展趋势 | 国家信息中心资源开发部主任 徐长明 | |
| 15:10-15:50 | 一、经济总体趋缓，车市震荡，进口车市场如何稳定前行？ | ||
| 经济的总体趋缓、物价上扬，导致一直激昂猛进的进口车市场不能独善其身，进口车市场的增幅从前两年的近40%增速，放缓至目前的30%左右，虽然远超车市整体增速，但进口车市场的独特属性也决定了其压力连连。进口车品牌厂商该如何制定合适的产品战略？是否该适当调整价格区间以争取更多消费者？如何培育与发掘潜在客户？ | |||
| 15:50-16:30 | 二、进口车市场压力下，经销商如何缓解库存压力？ | ||
| 随着国内汽车市场的持续疲软，一向风光无限的中国进口车市场情况也开始变得“千疮百孔”。日前，一份最新统计数据显示，目前国内整体进口车市场的平均库存周期达到了将近3个月，有80%以上的进口车经销商存在库存过高问题。经销商在库存压力之下，价格战有愈演愈烈之势，但不少豪华车品牌的负责人均在不同场合表示了对价格战的不认同，那么除此方法之外，经销商库存压力如何纾解？经销商与厂商如何和谐共赢？ | |||
| 16:30-17:10 | 三、二手车及汽车金融业务能否成为进口车市场的新蓝海？ | ||
| 除了常规业务外，不少品牌都已开展二手车和汽车金融业务，如奔驰开始“星睿”认证二手车业务、宝马的“尊选”二手车业务，以及各自开展的汽车金融业务，这些举措能否成为进口车市场的新蓝海？谁又能获得先机？ | |||
