其实在之前一代Chariot（如图，海外部分市场名称为Space Wagon）时，三菱就已经引入这个名称了。这种以“和风之美”为设计灵感的流线造型，取材自2001年东京车展登场的三菱Space Li…

三菱汽车在陆续停产了几款车型后也在网友中被吐槽"停产、停产，我最棒！"的名声，其实这句话倒是没有多大的毛病，三菱汽车的产品实力确实可圈可点，而停产也是不可争辩的事实。无论是否是为三菱蓝瑟回归造势，总之新的三菱…

要知道，广汽三菱是在原来长丰汽车架构下成立的，其股比构成远比东南汽车简单，这就意味着三菱汽车可以从该合资项目中获取更丰厚的利润；而且长丰汽车新工厂还具备生产SUV的基础和经验，也与三菱汽车发力SUV产品的战略…

在众多退出中国市场的车企们，个人来说最心疼三菱，超百年的造车历史，过硬的技术支持，但是却因为没有跟上消费者的需求，产品单一，技术更新慢而渐渐的没落，相信很多三菱家的粉丝看着一代神车帕杰罗渐渐淡出车市也是悲痛不…

吉利博越L同款设计，睿蓝9内饰局部官图发布，够省事近日，吉利旗下全新品牌睿蓝推出的全新大7座纯电动SUV车型——睿蓝9，正式发布了内饰局部细节的官图。单靠全新欧蓝德其实还远远不过，广汽三菱还需要进一步更新旗下…

上世纪80年代末期，日本泡沫经济势头正盛，日本国民购买力极强，汽车逐渐脱离了交通工具的属性，

自从2012年日本三菱汽车与广汽集团成立广汽三菱合资公司后，三菱汽车的发展重心就放在了广汽三菱上，东南三菱合资车型逐渐退市，目前仅自主车型在售。目前，东南汽车已规划了中大型SUV车型DX9、N系SUV和A系轿…

以三菱重工起家进而延伸到汽车市场，也算是最早一批“跨界造车”的企业了，但在中国市场，无论是曾经的北京吉普、东南三菱还是现在的广汽三菱，似乎都没有支撑起来三菱这个品牌。为今之计似乎只有欧蓝德可以撑一下门面了。但…

有趣的是，在东南三菱停产的那一年，广汽三菱在中国市场的销量突破10万辆。随着与东南汽车合作的失利，广汽三菱在创下销量新高后，处境也开始变得艰难。如今，三菱在中国市场的销量跌破10万辆，对于国内合资品牌而言是一…

三菱汽车虽然极力澄清此事，但是到了2021年时，三菱还是果断从东南汽车退出，广汽三菱已成为国内唯一一个合资乘用车品牌。所以说，三菱汽车将主导广汽三菱之说是一个空谈，只是媒体的一厢情愿，因为三菱汽车此时已是有心…