意大利法拉利汽车公司的创始人恩佐o法拉利（1898-1988）于1929年在意大利摩德纳成立了法拉利车队，帮助其成员参加汽车比赛，并在1938年成为阿尔发汽车比赛的经理人。两年之后，他脱离阿尔发o罗米欧，设计出一款有8个汽缸、发动机排量1500CC的敞篷赛车--也就是我们所说的815型赛车，其中有两辆曾参加过1940年的1000英里车赛。第二次世界大战的爆发使汽车比赛暂告中止。战争末期，他把公司正式命名为法拉利公司，开始设计12个汽缸、1500CC发动机排量的125型赛车。FrancoCortese曾驾驶这款赛车于1947年5月11日出现在Piacenze赛道上，并于两周之后赢得了罗墨汽车大奖赛的胜利。从此之后，始终由世界上最优秀的汽车选手所驾驶的法拉利汽车已经在世界各地的赛道比赛和公路赛上获得了5000多次胜利，创造了赛车史上的一个神话。

法拉利最重要的成就包括：10次一级方程式车手冠军、14次制造商冠军、10次一级方程式赛车制造商冠军、9次勒芒24小时汽车赛冠军，8次1000英里车赛冠军，7次意大利西西里大奖赛冠军--到2000年为止，法拉利汽车共获得135次一级方程式国际汽车大奖赛胜利。1969年，为了满足不断增长的市场需要，法拉利把一半股份卖给了菲亚特集团。1988年，菲亚特集团的投资额增加到公司总资本的90%，法拉利公司则由于其活动的专业性而一直保持着高度的自主权。 法拉利汽车商标的起源还有一段英雄传奇。意大利飞行员FrancescoBaracca在第一次世界大战期间获得了一枚金质奖章，他把奖章上的奔马作为个人徽章绘在了飞机的机身上。战争结束后，他的父母把奔马标志送给恩佐，恩佐则把它放在一面黄色（黄色代表着摩德纳的颜色）盾牌上，作为其赛车场的标志。法拉利所特有的红色是国际汽车协会在汽车大奖赛中指定给意大利汽车的颜色。而今天的法拉利GT赛车则共有16种不同的颜色。

法拉利公司以摩德纳（车身厂）和马拉内罗为生产基地，总面积252，000平方米，建筑面积94，000平方米，约有雇员2000人，2000年的营业额达到8.933亿欧元，业务范围遍布全球43个国家，共有195个经销商。公司目前年产汽车4000辆，共有五款车型：360Modena、360Spider、456M、550Maranello和550BarchettaPininfarina。

法拉利公司是自1950年以来唯一一家参加过历届一级方程式汽车锦标赛的汽车制造商，曾经获得过1999年、2000年和2001年的"一级方程式赛车制造商冠军"的称号。一级方程式汽车比赛对于法拉利公司具有特别重要的意义，因为它为法拉利公司制造超级公路跑车提供了最先进的技术检验平台。法拉利公司在赛车场上取得了极大的成功，在商业领域也屡创佳绩--尽管公司把产量限制在年产4000辆的水平，但有一段时间它所收到的定单远远超过了产量，使客户和产品的独一无二性不断增加。这要归结于公司始终注重技术的完美性和未来发展目标：创新精神不仅仅局限于产品，而且还体现在客户关系、客户服务、驾乘的舒适感、公司形象的树立等方面。

全球明星车手迈克尔·舒马赫正是凭借这辆参展的法拉利F1，驰骋于国际一级方程式汽车比赛的赛场，连续在2000年和2001年夺得了世界冠军。其主要技术参数如下：

车型：F2001

发动机：050

最高车速：360公里/小时

排量：2997CC

功率：超过800马力

变速箱：7个前进档1个倒档