其实不难，但要通过很多次的实验以及对车辆的感觉了。

　　首先，发动机转速不能快了，越快越容易失去附着力，只有靠车轮的慢转速去找附着力。估计大家今天应该没听到我车发动机发出高转速的吼声。车辆在泥地自身附着力就很差，而且泥层间也容易打滑，这时你所需要的是如何使车轮在与泥的接触面上找到附着力而不至于失去泥自身层间磨擦力。这时你只有使用小油门。　

　　2，要对你自己的车有充分的了解，当车辆进入泥中是，根据你手中方向盘的震动，应该在你脑子里出现一副四个轮子和地面的接触状况。这是你不打滑失控的关键。我在开深蓝那个车时，应该能看出，只要车辆一旦打滑我就停车向相反方向开。因为永远是在你曾走过来的路面上都有足够的俯着力。这样能始终保证你不至于在泥里陷的太深而且一般不会发生控制不住的侧滑。因为只要你车辆在大油门时发生侧滑，那么有一半以上的机率你车在侧刨泥坑，这样就会在你车轮前后堆起一道泥墙，根本无法逾越。

　　3，要充分使用速度和借坡。在泥里几乎所有车辆都会失去转向控制，想控制住方向只是徒劳的，而且侧着的前车轮会增加你行驶难度和前进阻力。当失去方向后，有两个方法去控制，可以使用摇晃方向盘找附着力或轻加油门找附着力，但要依当时情况而定了。同时切不可在泥中停车，一定要保持速度争取出泥塘。一旦感觉即将失去方向控制时，摇晃方向盘争取找到附着力。一旦在刹车时失去方向，首先要松了刹车让车轮转动起来才有可能再恢复转向。借坡转向是故意造成甩尾增加转向效果，但一定要控制好油门，否则只会掉头。