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| 国产三微面华山论剑 |
今年3月30日，天汽集团举行了最新型多功能乘用车——华利幸福使者的下线仪式。这款车同去年下线的昌河北斗星、更早时候的长安之星有许多共同之处，例如它们都是国内微型客车厂家推出的新一代产品，外观都采用“短鼻”造型，舒适性方面向轿车看齐，同时强调多功能性。这三款车的出现，代表了微型MPV这种独特的车型在国内汽车市场的兴起。
安全性：
华利幸福使者、昌河北斗星、长安之星这三款新型微客都采用了相似的“短鼻”造型，这样增加了车辆在发生碰撞时的缓冲，吸能区，提高乘员的安全性。这比起松花江“中意”等微客平头造型设计来说的确是一大改进，这三款换代车型在国内都做过碰撞实验，安全性的提高得到验证。
此外，这三款车都将前轮位置做了前移处理，这样吸收一部分碰撞能量；都有选装或标准配备的前排安全气囊和ABS防抱死刹车系统。这三款车在方向盘用多级伸缩式立柱，这样可避免方向盘对司机的伤害。三款车都采用了防侧撞高刚性车门内置防撞钢梁；刹车系统也都是前盘后鼓式结构；都设置了高位刹车灯、后门儿童安全锁。三款车都有感载阀。
动力性：
三款原型车都采用1升级电喷发动机加三元催化器，排放水平普遍得到提高。华利幸福使者和昌河北斗星排放达到了欧Ⅱ水平，两种车的发动机都布置在“短鼻”内，属前置前驱动，发动机舱与乘员舱分离。长安之星的发动机隔音、隔热效果好。三款车的前悬架都采用了麦弗逊式独立悬架结构。车内布局：华利幸福使者和昌河北斗星的前坐椅均可向后放平形成临时休息的“床”，两车的四个坐椅可以分别、分段放倒，任意组合，在车内形成一个乘坐、置物、休闲场所。两车的后排侧门是轿车式开启结构，坐椅也是双排布置，后座靠背可成对折叠，也可分别折叠。还有许多方便设计如，前仪表盘下有水杯托架，后排门内侧扶手兼做水杯座，以及杂物箱等。长安之星与昌河北斗星的空调开关为拨动式，样式都略显陈旧。华利幸福使者和长安之星的仪表盘上没设转速表，多少有些不便。
市场：
长安之星是最早推出并上市的“短鼻”式微面换代车型，在微车市场上占尽先机，并在许多地区获得较好的销售业绩。华利幸福使者今年8月上市；昌河北斗星今年5月上市。
三款车的各自设计特色
华利幸福使者：
华利幸福使者是最新推出的产品，以日本大发公司的木夫(MOVE)汽车为原型。刹车系统，采用类似轿车的X型管路结构布置，比例阀自动分配的后轮制动油压，增加前轮制动压力，防止后轮侧滑。幸福使者的油耗最低，为百分里4.5升，后悬挂采用扭杆单臂式非独立悬架，地板高度适中，车高比轿车略高，即使1.9米的人乘坐其中也有足够的空间，上下车很方便，这对老年乘客很重要。华利幸福使者后门别于长安之星与昌河北斗星的掀背式。
长安之星：
长安之星的后排侧门仍为传统“面的”的平行推拉滑移式，而内部坐椅布置也是传统“面的”的三排式，在将后两排坐椅折叠后，其用于装载货物的空间显得非常宽大，其后悬挂采用拖螺旋弹簧的布局，发动机仍布置在前排坐椅下，采用后轮驱动，“短鼻”内有冷却液、保险盒、随车工具等。在空调冷气系统的设计上，采用了顶置式的结构，容易产生“重生轻前冷热不均”的现象。
昌河北斗星：
昌河北斗星的独到之处有电动助力转向，后排坐椅靠背向前放平后，整个后排形成一个平坦的载物平台，前排乘员坐椅下有一个小购物筐，驾驶员坐椅下有一个放杂物抽屉，遥控中央门锁，微车设计是日本铃木和发大发公司的强项，昌河北斗星原型是铃木公司1997年在日内瓦车展上推出的WagonR+。
纵观这三款车型，给人们的总体印象是比传统微客上都了一个档次。制造精度向轿车靠近，在提高内在品质以及操纵性、舒适性、平顺性、安全性等方面都有不同程度的提高。在提高环保水平方面也都下了一番功夫，三款车的配置有高中低之分，各有所长，消费者可根据自己的不同需要和爱好去评价选择。三九汽车网
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