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福特如何驶进长安 |
 | 福特与长安的合资标志着中国汽车产业政策的突破 | 刘珲/文
经过23年的不懈努力,福特汽车公司终于同长安汽车集团在4月25日正式合资,两个合作伙伴在西部大开发的春风中携起手来,这个结果确实来之不易
新的合资企业———“长安福特汽车有限公司”,将建在重庆市北部新区,初期总投资额为9800万美元,双方各持股50%。合资双方将在两年内将其建成具有世界领先水平的工厂,并将首先生产适应中国家庭需求的轿车,预计首辆汽车将于两年内下线。
作为世界领先的、以消费者为导向的公司,福特汽车承诺将延续在全世界以服务消费者为己任的经营传统,为中国的消费者提供国际水平的产品和服务。为了实现这一目标,福特公司将全面与长安汽车集团分享福特汽车公司在全球的业务运作模式,为中国消费者提供令他们满意的世界级产品和服务。
福特的合资伙伴———长安汽车集团是中国汽车工业的三强之一,对中国汽车市场有着十分丰富和成功的经验,具有坚强的实力;而福特汽车也是世界汽车业中首屈一指的企业。他们的强强结合必将对中国汽车工业产生深远的影响。
好事多磨
通用与福特作为全球排名前两位、美国仅存的两家汽车公司(由于克莱斯勒已与戴姆勒合并,因此美国人不再把它看作是本国公司),他们之间的竞争已相持了近一个世纪,恩恩怨怨数也数不清。在中国,20世纪90年代中期,最早争取上海项目的福特败给了后来加入的通用。5年过去了,如今,凭借“10万元赛欧”的强大攻势,上海通用已俨然成为中国汽车业的领跑者。失去了一次机会的福特不想失去第二次。但是,赢了一次的通用却还想再赢。
去年6月,《华尔街日报》披露,通用汽车公司已悄悄加入了在中国内陆地区新建小型汽车企业的战斗,借此与其对手福特汽车公司相抗衡,福特和通用都力图与长安汽车集团进行合作。“通用为了建立其在中国的形象及破坏福特的交易,于最近发动了一轮新的攻势:通用派出包括首席执行官瓦格纳在内的要员拜访了长安汽车。”《华尔街日报》的文章中还提到:重庆外经贸委的一位官员说,长安正在权衡福特和通用提出的条件,福特较有可能达成交易,但最终仍取决于怎样对长安汽车最为有利。
这使人又想起5年前,当时,正是因为通用抛出了更为优惠的条件,15亿美元的大项目才落入了它的囊中。业界绝大多数人认为,通用为签署这一协议付出了其它外国汽车企业所不愿付出的代价。通用公司允诺向合资公司转让广泛的零部件技术,承诺通过其子公司霍奇斯电子公司转让电子技术,通过其子公司电子数据系统公司转让信息技术;建立泛亚技术中心,别克车的设计工作很大一部分将在中国进行。简而言之,正如通用中国业务总裁小鲁道夫·施劳斯所说:“通过我们的合资企业,中国将学会如何设计和生产汽车。”
最终,福特还是通过成功的防守令进犯者退却,不过业界猜测,这次福特的“条件”肯定比5年前要灵活得多。福特汽车公司总裁兼首席执行官杰克·纳赛尔去年10月在会见一个中国新闻采访团时表示,中国市场潜力很大,福特的潜力也很大,我们有信心、有能力、有机会后来居上。当然,纳赛尔也对通用在中国的合资企业作了评价:“我曾参观过上海通用,那是一家很不错的企业,但是,我认为它仍有许多需要改进的地方。上海通用不是福特学习的榜样!”
跨越障碍
直到21世纪才把一只脚迈进中国轿车制造业的福特公司,它所遇到的麻烦比其它公司要大得多。1994年国务院颁布的《汽车工业产业政策》的宗旨之一就是改变汽车工业投资分散、布局混乱、重复建设、产能过剩的局面。1999年全国机械工业工作会议上国家机械工业局的工作报告中更明确表示:“‘十五’期间不再布新的轿车生产厂点。”而福特长安项目恰恰是“十五”期间新的轿车生产厂点。长安集团公司的主导产品是微型面包车;长安奥拓虽属轿车,但那是长安集团公司与日本铃木的合资企业;福特与长安集团的合作项目则是建立一个新的轿车合资厂。
谈论福特长安项目与产业政策之间发生相悖的问题现在已毫无意义,有意思的是,合作双方对这个问题明朗的态度非常值得审味。
2000年2月26日,重庆市市长包叙定在会见来访的福特汽车(中国)公司董事长程美玮一行时公开表示:“重庆是全国六大工业基地之一,汽车、摩托车是重庆工业的支柱产业。在实施西部大开发战略中,我们双方合资合作发展轿车事业,有利于重庆汽车行业的产业结构调整。中国加入世贸后,重庆汽车工业也需要通过与国外大公司合作来提高自己的技术含量和管理水平。重庆市政府将大力支持福特公司与我市汽车生产企业的合作项目。”
2000年4月17日,在北京世界经济论坛上,福特汽车公司副董事长韦恩·布克作了精彩的发言:“依照福特汽车公司的经验,将本地的知识和全球资源紧密结合几乎总是所向披靡。一旦外国公司确信将能以平等的身份与国内公司进行合作,这些全球性汽车制造商将会十分愿意带来各自的先进技术和全球资源,使中国汽车工业及其顾客获得更大的好处。”
“此举的作用决不限于向中国的经济注入现金投资和促进一个高新技术就业市场的发展。全球性公司还将成为中国的企业公民,将这个伟大的国家视作自己的家。
“在经济动荡的年代,这一点尤为重要。例如,只需看看亚洲邻国,看看它们是如何走出前不久的经济衰退的困境的。凡是欢迎外国投资并以透明的、可理解的贸易法规和较少官僚主义欢迎外国公司的国家,如泰国等国家,现在经济复苏得都不错。然而,其他一些国家仍陷于国内动乱和经济动荡之中,如印度尼西亚。这些国家国内缺乏帮助其稳定经济环境的全球性大公司。
“我知道,在我建议中国对外来投资采取更开放的政策时,我并非仅仅代表今天与会的外国投资者。我很清楚,这一点也是中国经济界和中国政府所建议的。” 中华工商时报 | 相关文章 | 长安、福特老总谈公司发展规划(2001-04-27 09:05) | 长安福特汽车公司成立 首辆汽车两年内下线(2001-04-26 09:47) | 福特轿车项目落听 主打车型是“福克斯”?(2001-04-25 09:40) | |
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