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| 没想到毛病这么多—徐州车主哭诉英格尔 |
本报记者樊鹏／文
本报报道开封出租车司机使用英格尔轿车的遭遇见报以后，引起了江苏徐州出租车司机的强烈反应。4月28日上午，徐州部分司机代表来到本报驻河南记者站，倾诉他们使用英格尔轿车一年来的痛苦经历，由于情绪激动，触动伤心处，10多位徐州大汉竟泣不成声，哭成一片。
错爱英格尔
据司机们反映，徐州一共有90多辆英格尔出租车，大多数是去年3－5月买的。当时英格尔厂家促销活动很厉害，广告宣传漫天飞，说英格尔最适合出租车使用。并且承诺：如果出租车换用英格尔车型，保修期从5万公里延长到8万公里，提供24小时全天候维修服务。
在经济并不发达的徐州，下岗工人买一辆车搞出租营运等于是找到一条生路，不少司机都是踌躇再三最后才痛下决心贷款买车，能够正常营运就是他们全部的指望。司机张常金说，他是借贷9万多元买的车，连母亲做小生意10年积攒下来的2万元都拿了出来，他把所有的希望都押在了英格尔身上。
女司机周忠提说，他们两口子都是下岗工人，去年买车时她丈夫反对买英格尔，但她很“迷恋”英格尔，她被英格尔的广告宣传所打动，顶住丈夫的压力贷款买了一辆，并且与单位解除了劳动合同，自己开出租车，一门心思要靠英格尔“自食其力”。但是好景不长，去年4月17日买车，5月22日发现车在行驶中会自动熄火，跑到9000公里时发动机冒黑烟，不得不换化油器；10月23日，发现从引擎盖底下往外冒烟，赶快停车检查，看到线路烧毁，从中央接线盒一直烧到化油器附近；在40000公里时发动机出现异响，方向盘抖动厉害，更换缸盖；变速箱换完，还是有异响。到后来，发动机动力不行，跑不起来，大架子也出现裂缝，就不敢再跑了，今年4月1日只得停运。因为英格尔老出问题，两口子一天到晚为车生气。她说，目前徐州10几辆车的大架子上发现大小不等的裂缝，已经有5辆车停运。
刘加云是徐州司机中较早买英格尔的一批人。刘反映，英格尔噪音大，车一上路，就跟飞机起飞一样嗡嗡响个不停。厂家技术人员也查不出毛病，仅仅应付说：“不影响营运。”去年10月出现刹车失灵现象，到维修站查不出原因。后来南京厂家来人会诊，也没有解决问题。刘加云说，车在市区行驶，刹车失灵会造成非常严重的后果。所以他就与厂家代表交涉：“车修不好，出了问题谁负责？”厂家答复说：“出了问题自会有人负责，你甭管！”刘告诉记者，他的车还有一个怪病，正常营运时油箱不能加满，只能加半箱汽油，只要加满就漏油，换油箱也没用。为此他特意去加油站加满油拍了两张漏油时的照片。
张先锋的车不到一年换了4个化油器。因为漏汽油，他已经更换了6个汽油泵。南京厂家说英格尔的化油器是进口的，他坚决不信。
司机们拿出他们的维修记录本让记者过目，每个本基本都被修车记录填满了。他们说，以前并没有太在意记录，想着只要修就行，管他记不记的。没想到要打官司，也没想到英格尔毛病这么多。还有很多维修并没有记录上。樊连好指着他的记录本对记者说，他的车跑了70000公里已经修了74次，平均四五天就要进一次维修站修车。
谈车色变
与开封的司机相比，徐州出租车司机更加可怜。因为与英格尔厂家同属江苏省的缘故，徐州车主还要面对无法摆脱的地方保护，又多了一重障碍。
去年8月，觉得问题严重的司机们决定去南京讨个说法。他们聚集了67辆英格尔准备开车去南京，结果还没出城就被当地运管部门和交警截住，被劝说回去。
但是问题并没有得到解决。今年2月15日，司机们准备再去南京。汽车走到污水处理厂附近又被交警拦住，被劝回运管处，说是南京厂家马上就来解决问题。可是当天等到晚上10点多，厂家也没一个人来。司机们感到被愚弄了，当即约定绕道大庙去南京，当时有30多辆车一起出发。车队开到孙营收费站时被扣下两辆车，其余的车继续往前走。又走了10多公里被一辆警车横道拦住，交警又调来两辆大卡车把路全部封死，并把所有出租车司机的驾照全部收走。后来徐州市有关部门的领导赶来，承诺第二天一定让英格尔厂家代表与司机见面谈判。第二天，在徐州市客运管理处，司机代表与英格尔厂家代表进行了谈判，司机列举了英格尔的大多数通病，认为厂家没有能力修好，这样长期拖下去会把家境并不宽裕的司机们拖入万丈深渊，坚决提出退车要求。厂家代表答应立即组织技术力量全面维修并解决问题。从2月20日开始，厂家要求徐州的英格尔全部进维修站进行检修。直到“3·15”临近，还有不少车排队等待检修，可是厂家的人突然全部撤离，不见了影踪。司机刘加云说，他的车是2月21日进维修站检修，可是26、27、28三天又去返修，结果也没有修好。
今年48岁的周长鸿，也是个下岗职工，一家几口人全指望英格尔吃饭。因为是借钱买的车，一个月光固定费用就得2000元上下。可是这车老是出毛病，影响营运，不能按时还钱，债主就上门讨债。他爱人说着说着就哭了起来：“老周愁得头发都白了！买车又不是买玩具，英格尔真是把人坑苦了。”
吕达是徐州司机中最先停运的。他于去年8月就报停。谈起英格尔，他泣不成声地说，因为这辆车，父亲着急牵挂，生气发病。
杨彪是去年5月28日买的车，跑到38000公里时出现致命问题，行驶抖动，发动机无力。同一故障反复修了好几次，直到今年4月25日又出现同一故障，彻底不能开，维修站也说没办法修，厂家敷衍说还在研究，他只好报停。他说，全家人都为这部车担心，现在是“谈车色变”。
没钱打官司
司机们愤怒地说，一个开车的司机怎能对抗得了一个大企业？这批车早就该报停，可是一旦报停大多数人便没有生活来源，一家人就会衣食无着。一面是政府有关部门压着卡着，没有说话的地方，一面是债主逼债，还让人怎么活？
今年3月1日，走投无路的司机们别无选择，将英格尔厂家告到法院。奇怪的是，当地法院竟然不受理集团诉讼，让他们单独起诉，单独立案，每人交2600元的诉讼费。司机们反映，就这2600元已经让他们难上加难。原来60多人愿意打这场官司，只有20个人凑够了诉讼费，大多数人拿不起这个钱，所以无法起诉。
就在记者发稿时，从开封传来消息，正在等候河南省高级人民法院管辖权疑义判决的开封车主决定：从5月8日开始，开封所有参与诉讼的80多辆英格尔轿车将全部停运。
中华工商时报 | |
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