| 国产轿车价格到底还会牛多久? |
吉利集团总裁李书福接受采访时再次放炮：“中国生产的其它商品都很便宜，唯独汽车很贵，这很不正常。”
事实上，自本月21日国家计委决定放开汽车价格后，李氏预言，一场大的降价风暴即将来临。
李实践了他的诺言。5月23日，吉利汽车宣布从5月22日起，对四个型号的三缸电喷轿车的价格进行调整，分别降低了3000元，降价幅度近7％。
据吉利集团市场部周继保先生介绍，此次吉利旗下三缸电喷车JL6360E和HQ6360E的市场价由46900元调至43900元，JL6360E1普通型、HQ6360E1普通型市场价由47900元调至44900元。
本月22日，国家计委价格司有关负责人表示，过去国家对国产轿车实行政府定价，后来又改为政府指导价，主要是因为国产轿车生产垄断，几乎没有形成竞争。这位负责人说：“而现在情况已发生了很大的变化。”
目前国产轿车零部件价格平均比国际市场高出20％，而占国产轿车销量40％的桑塔纳市场价格却是国外同类产品的2倍。
颇为玩味的是，国家计委公布放开价格决定后(该政策5月10日就已发至各汽车生产企业），多数车商对此无动于衷。
上海大众和上海通用汽车公司认为，此事对上海的两家汽车生产企业没有太大影响。上海大众的有关人员说：“这只能说明以后我们新产品的价格应该不用上报备案了。”而上海通用汽车有关人员则认为，目前被市场看好的几款家用车在定价的时候，已经将市场竞争因素考虑得很清楚了———赛欧就是一个明证。
上汽大众有关人士向本报表示，桑塔纳下半年主要的策略是通过维持原价，尤其是限制价格下限的办法来规范市场。而神龙富康、捷达的态度同样非常谨慎。神龙富康公关部张部长把降价列为公司的机密，很难短时间判断。
有可能引发今年车价大战的，极有可能是浙江一家刚刚踏进汽车行业的民营企业——吉利集团。吉利·豪情是国内第一辆跌破4万元的轿车。目前，吉利集团进行内部整合，将所属的豪情、美日两家汽车制造公司进行重组，联合成立浙江吉利汽车工业股份有限公司。
吉利集团总裁李书福在接受记者采访时说，“今年我们在价格上还会有行动的。”事实上，去年吉利把吉利豪情的价格降到3．98万元，市场已经一片愕然。虽然车商对吉利此举感到不屑一顾，但李氏透露：“美日汽车在有些方面会有调整。”
李说，“有人说中国汽车现在的制造成本是高的，这是没有道理的。”
吉利有关人士说，其此次降价，首先是从产品定位方面考虑；其次是吉利车产量在逐渐上升，整个成本比原来有所下降，所以有了降价的实力和空间；第三是为了扩大市场占有率。
北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖分析，这次国家决定放开国产轿车价格将会引发一场竞争，目前中国的汽车行业最缺乏的就是竞争，汽车厂商为扩大市场占有率，通常会以价格杠杆达到目的，这样一来，消费者就成为了最大的受益者。（康本忠）
证券时报
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