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| 豪华奔驰出故障 连修5次不退换 |
本报记者李艳霞广州报道
“我对奔驰汽车公司对中国消费者的态度，感到十分失望。”５月８日，再次向法院提出上诉的深圳市民Ｙ先生这样告诉他的朋友。
事情源自２０００年４月，Ｙ先生花１８８·８万人民币从深圳市汽车工业进出口公司买了一部２０００年款的全新奔驰Ｓ３２０。６月５日，汽车上完牌，Ｙ先生交清了车款后喜滋滋地开新车回中山。然而途中，他发现新车存在车内后视镜抖动、车载电话噪声大、车内空调制冷系统不制冷等等问题。
近两百万的家伙一买到手就出问题，兆头不好！Ｙ先生马上与深圳市汽车工业进出口公司联系，经奔驰公司深圳特许服务中心————深圳仁孚西湖汽车服务有限公司检测。深圳仁孚公司确认该车存在上述故障，并且对该车作了维修处理。但检修出厂后，Ｙ先生发现车辆的制冷系统及车载电话的故障仍存在。从６月９日至２９日，Ｙ先生先后３次将仍然存在问题的奔驰车送往深圳仁孚公司“治病”，梅赛德斯————奔驰中国有限公司（以下简称奔驰公司）也安排了德国修理工程师赴仁孚公司协助修理，但车载电话噪音大、空调不制冷始终无法修复。后来，德国工程师又２次将故障参数传回德国，待德国方面将模拟制造出的新配件空运到广州后，Ｙ先生又２次将新车送到广州维修，但直到８月５日，“体面”的奔驰车历经５次“开膛破肚”式的修理之后，故障依旧。
诉诸法律手段却找不到被告
Ｙ先生将自己的“遭遇”咨询业内人士。业内人士分析，该故障无法修复可能是因为设计本身存在缺陷所致，如果设计本身存在问题，进行“修理”只能治标不治本，何况目前连“标”都无法治好。
“花了将近２００万买名车，得到的回报却是几个月的来回奔波修理。作为消费者，我没理由这样花钱买罪受！”Ｙ先生想不通，于是他的律师一连几次给奔驰公司发出律师函，提出退车和索赔要求，同时诉诸法律，２０００年９月１日，深圳福田区法院正式受理此案，被告分别为深圳市汽车工业进出口公司、德国梅赛德斯—奔驰汽车公司。在诉求法律解决的过程中，Ｙ先生却碰到了啼笑皆非的情况————没法将起诉书送给奔驰公司！起诉书送到奔驰公司驻中国办事处后，办事处说这里不能代表梅赛德斯—奔驰汽车公司，他们不收起诉书，而且奔驰公司已经和美国克莱斯勒汽车公司合并了，名称不对。正当Ｙ先生改了被告名称寄去德国后，法官告诉Ｙ先生，这样会变成涉外的案子，官司打起来会很麻烦，时间也很长，建议把梅赛德斯—奔驰汽车公司从被告名单里去掉。Ｙ先生对此又气愤又无奈，“不打官司不知道，原来中国消费者被外国企业侵犯权益的话，连被告都找不着。”奔驰歧视中国消费者？
今年４月，判决结果出来。但判决书没有要求被告收回汽车，而是要被告在２０天内把汽车修好。
Ｙ先生及其律师不能接受这个判决，他们认为，第一，这车是本身缺陷所至，是质量问题，应该退货；第二，这车给肢解了多次，作为花了近２００万的新车，就算修好也十分不舒服；第三，如何叫作“修好”，怎样才有一个精确的判断？作为一个技术雄厚的修理厂，要做一下表面文章，治“标”不治本地“蒙”一下不懂技术的消费者，真是十分容易。对判决书上“质量瑕疵未妨碍标的物的基本特征之一行驶功能”，Ｙ先生及其律师也有说法？“在天气炎热的广东，开着一部不制冷的奔驰，会是什么惨状。而且这么贵重的奔驰，总不能像小四轮一样，自行去装个空调吧？”所以Ｙ先生再次上诉。据有国外经历的Ｙ先生介绍，他在加拿大、美国都买了奔驰，买车后奔驰公司经常打电话来跟踪服务关怀可说是无微不至。相比之下，奔驰在中国的表现很不令人满意。“这种情况在加拿大、美国，早就主动召回退车了，但在中国他们宁愿请四个德国律师来回奔波德中两国，也不愿退车。”据悉，在国外，维修期间用户可免费使用奔驰公司提供的相同款式的替代车辆，但据Ｙ先生讲：“前４次修理我提出了应提供替代车的要求，但被告知在中国没有这种惯例。”Ｙ先生的诉讼请求除了退还车款外，另提出了６８·８万元的惩罚性赔偿。Ｙ先生的代理甘律师认为，奔驰公司没有按其国际惯例为原告提供妥善的售后服务，对原告提出的索赔要求不予答复，对这种歧视性态度应予以惩罚性赔偿。我国《消费者权益保护法》第４５条规定，“对国家规定或者经营者与消费者约定包修、包换、包退的商品，经营者应当负责修理、更换或者退货。在保修期内两次修理仍不能正常使用的，经营者应当负责更换或者退货。”但奔驰公司及其经销者无论面对媒体或是消费者，均不谈退换。深圳市汽车工业进出口公司负责销售的李经理说：“没可能退，再说车怎么可能修不好，人家造的嘛，能不会修？”设在香港的梅赛德斯—奔驰中国有限公司就此事书面答复本报时一再强调，“我们（奔驰公司）依照同样方式本着同样的目标处理所有的客户问题，无论客户在德国、美国或中国。”“我们对世界各地的客户的意见都会认真对待并努力使之得到妥善处理。”
从工厂到修理厂，从修理厂到车库。１８８·８８万元的奔驰车并未给它的购买者带来预期的豪华，而是在争执中长期躺在车库里，积满了尘灰，宛如一个无言的讽刺。
21世纪经济报道
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