|  | | 征战南北、纵横四海 华晨欲做中国“三汽” |
何天华
华晨大事记
·华晨中国汽车控股有限公司以现金1200万美元入股，于1991年7月22日与一汽金杯汽车股份有限公司投资组建的合资企业，组建了“金客”，生产金杯海狮面包车。华晨介入汽车业并拥有国内汽车上市公司。
·1992年10月9日，以华晨在金客拥有股权为核心业务的华晨中国汽车控股有限公司简称CBA，在纽约证券交易所挂牌，引入了7200万美元的资金，为金客公司增资扩建提供了资金。华晨拥有香港上市公司。
·1998年11月，CBA在香港收购了一家上市公司的壳资源，配股募集1100万港元，投到内地一家汽车零部件厂。次年8月，向香港联交所递交了两地上市的A1申请表，集6.5亿港元。华晨拥有香港上市公司。
·1999年3月，珠海华晨控股有限公司成立，收购并成功入主沪市上市公司申华实业。随后申华实业与沈阳金客签署了产品销售代理协议。无主业的申华成为汽车行业的销售代理商，进入汽车业。10月，申华实业更名为上海华晨。华晨拥有国内汽车销售上市公司。
·1999年5月，华晨投资1亿元与清华大学合作，建立清华汽车工程开发研究院。
·2000年11月，华晨以9.46亿元股权转让的方式，收购了一汽在金杯集团的股份。入主沈阳金杯，成为生产雪佛兰越野车的金杯通用公司的中方股东。华晨成为通用汽车公司的合作伙伴。
·2000年12月16日，中华轿车在沈阳金杯汽车公司下线。华晨与宝马合作的前奏。
·2001年4月14日公司原名称“一汽金杯汽车股份有限公司”更名为“金杯汽车股份有限公司”。从五月二十一日起公司在上海证券交易所上海的股票简称由“一汽金杯”变更为“金杯汽车”。华晨与宝马合作的伏笔。
·2001年4月17日，金杯汽车股份有限公司出资4.116亿元认购广东发展银行扩股的3.43亿股，并出资4.4亿元于中华全国工商业联合会、华晨集团等共同发起设立民生投资信用担保有限公司，投资金额接近净资产的30％。华晨介入汽车金融业。
·2001年5月23日，在华晨收购中国航天汽车公司50％的股份、成为三江雷诺合资企业的大股东的几个月后，终于在第一次新董事会后可能终止塔菲克，上马雷诺风景项目。华晨进一步垄断轻客市场份额。
华晨控股的上市公司已有在纽约上市的CBA、在香港上市的圆通科技、在国内上市的沈阳金杯和上海华晨，总市值已超过200亿元。
早在1990年，华晨集团就买下沈阳金杯汽车公司尚未发售出去的4600万股股票。1992年华晨集团在百慕大注册华晨中国汽车控股有限公司，将金杯客车的股份增加到51％，以这部分资产在纽约证券交易所上市，融资8000万美元投入金客。推出主导产品为引进日本丰田汽车海狮系列轻型客车和在此基础上推出的国产海狮。1995年至2000年，金客成为国内发展最快的汽车企业。连续4年居于全国轻型客车市场占有率榜首。2000年销售收入70亿元。利润仅次于上海大众、一汽大众，居汽车行业第三名。
目前，华晨集团的绝大一部分利润来自于其控股的沈阳金杯客车公司，但是相当数量的小竞争对手已经正在争夺市场份额，其不断成长将给华晨公司在自己核心市场拓展造成更多的麻烦。例如：东联集团的一汽狮王、北汽福田杀入轻型客车（面包车）市场，锋芒所指就是金杯海狮。20世纪90年代是轻客在中国市场的好年头的开始，但这好年头在最后几年时间里是属于金杯客车的。其它主要的轻客厂家，在2000年竟然都没有销售出超过一万辆的产品。从这个意义上说，在2000年底“福田风景”轻客挟风而至时，国内的轻客市场绝对是金客的囊中之物。综观国内车业，哪怕是桑塔纳轿车在其最风光的时候，都没有金客现在这么牛。“福田风景”面包车目标是2001年卖出1.2万辆，到2002年再将这个数字增长一倍，达到年产2万--2.5万辆。2000年10月底，北汽福田在广东南海市发布三款新品，其中就包括“福田风景”轻型客车。在金杯海狮的市场版图上，广东是最大、做得最好的市场，北汽福田选择在南海发布其“风景”轻客，有点儿叫板的味道。最近有消息说，老大金客已有初步的应对举措，在供应商体系和销售代理商体系，金客已发出警告，房子北汽福田渗透。甚至传言：福田若想从绵阳的那家发动机企业（是国内主要的轻客发动机制造商，其质量最稳定，价格最公道）进货，买500台是可能的，买5000台就不可能了，它必须先满足金客。金客希望明年的销售能达到8万辆，最近几年内则希望达到10--12万辆。当然，福田搞轻客并不是拍脑袋决策，1999年就开始准备，去年才上马，福田早在前年就投资3.5亿元在昌平新建发动机厂，去年投产，有这个资源基础，除此之外福田还从日本丰田进口数千台发动机，原来的冲压线是现成的，原来生产轻卡、皮卡等的线都可以混线生产，客车专用线去年投了1.5亿，油漆线、装焊线、初装线、总成线都已建成，满足2万--2.5万台的产能；销售体系方面，福田原有的销售网点有800多个（其中300多个是自营的专营公司），至少有三成可以销售轻客，有人说，福田现在可以做到高档产品比金客便宜0.5--1万元，而低档产品则价格相当。
金杯客车的老对手东南得利卡在2000年底突然推出9.96万全搞定的低档面包车，直对金杯的最大销售量杀去。有丰富销售经验和渠道的东联集团的一汽狮王，也是不可小视的威胁。另有松花江中意之类的高档微型车，更分流了不少金杯客车低端的客户，金杯客车面临自它诞生以来最严峻的挑战。（未完待续）
国际金融报、上海证券报、中国汽车世界、理财周刊、中国汽车网联合报道
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