| 站在上海车展展台远眺 世界五大车展尽显风姿 |
底特律车展
城市徽标
如果问，世界上哪座城市与汽车联系最紧密，那肯定是底特律。从造车起步，靠汽车工业蜚声天下，现在底特律依然是美国这个“车轮上的国度”的发动机。而底特律车展，也是当今世界最负盛名的车展。
回首第一届底特律车展，那还是在１９０７年。会场在贝乐斯啤酒花园，小小的展示区中参加的厂商只有１７家，车辆不过３３辆。
等到汽车工业快速发展，成为西方各国的支柱产业时，便有越来越多的厂家来到汽车保有量最多的美国，展示自己一流的产品。１９５７年，欧洲车厂终于远度重洋而来，当时首次出现了沃尔沃、奔驰、宝时捷的身影，获得了美国民众的高度重视，底特律车展的“王旗”正式树起。１９６５年车展展地搬迁至现在的Ｃｏｂｏ商务中心会场，主展厅面积６０万平方英尺，周边面积达１０万平方英尺，颇为壮观。１９８９年，更名为“北美国际汽车大展”，成为欧洲和日本名车打入美国市场的前哨站。
如今的“北美国际汽车大展”，今非昔比。来自１６个国家、１１７４家厂商参加，展车７００多辆，而且每年总能出现四五十辆新车。去年的参观人数达到８０万之众。众多人被吸引到车展的原因，除了对汽车的兴趣外，还因为车展办得像个大的假日集会，吃喝玩乐，热闹非凡。而密西根州近年来每次车展都能进帐５０００万美元以上。
东京车展
东方风韵
１９９９年的东京车展创下了参观人数达１４０万的世界纪录，足见它的热闹程度。东京车展始于１９５４年，两年一度，在日本东京近邻的千叶县暮张新馆举行，至１９９９年１０月为第３３届。
日本汽车工业起步虽比美欧晚了许多，但６０、７０年代日本汽车业的高速发展，使欧美巨头们一身冷汗，也使东京车展地位步步提升。１９９９年东京车展，有１５个国家、２８７家汽车制造厂参加。
环保和节能始终是东京车展的亮点。１９９９年车展推出的２１世纪未来型汽车７５７辆，在这两方面都颇有建树。氢动力汽车成为会展亮点，各大汽车巨头将“烧”氢的新型汽车带了过来，这种氢燃料只排出水蒸气，是人类最理想的洁净能源。日本、美国、德国厂家都推出了３升节能车，每百公里耗油３公升，其汽油消耗量是市场上普通汽油燃料汽车的１／２－１／３；二氧化碳的排放量成倍减少，超过现在国际环境标准。
与其他西方大型车展相比，日本车展更具有亚洲东方风韵。日本厂商的多款造型小巧精美、内饰高档的车总能成为车展的主角。而千叶县暮张新馆，是目前世界上最新、条件设备最完备的大型展示中心，其各类电子三维展示装备让车展的参观者有“头晕目眩”的奇妙感。
法兰克福车展
包罗万象
德国的展览业是世界最发达的，也是世界最早办国际车展的地方。１８９７年，就在柏林举办了第一届汽车展览，到１９５１年第３５届时，车展移师法兰克福。
法兰克福车展一直有世界汽车工业“奥运会”之称，１９９９年第５８届车展，展览面积达２２．５万平方米，吸引了４４个国家１２００家车商、８１个国家１．３５万名记者和８９．６万名参观者，展出了１００多项汽车新技术。新车追求新技术和新时尚，针对欧洲客户的低油耗小车型是各厂家的追逐重点，计算机辅助驾驶系统将帮助驾车人监视路面情况等，让人耳目一新。参展商中还有大量相关行业厂商和维修、出版等机构，各种研讨会和信息发布会，使车展可谓包罗万象，应有尽有。
法兰克福车展的服务细致而周到，符合德国人一贯滴水不漏的办事作风。人们不仅可以看到百年“老爷车”和光彩夺目的新车，还可以观看新车表演和国际赛事实况转播，并可获得汽车发展史、技术性能、安全行车、环保节能等多方面知识。巴黎车展品味时尚
作为浪漫之都的巴黎，它的车展总能给人新车云集、争奇斗艳的感觉。１８９８年６月，首次巴黎车展举办，直至１９７６年每年一届，此后每两年一届。
法国的汽车设计一向以新颖独特著称于世，富有浪漫和充满现象力的法国人，总是在追求最别具一格的车型、风一般的速度和最舒适的车内享受，这些法国人的嗜好，都在巴黎车展中显露无遗，使得巴黎车展始终围绕着“新”字作文章。
１９９８年，巴黎车展恰逢百周年，车展以“世纪名车”大游行的方式，让展车行驶在大街上供人观赏，而参观者也创纪录地达到１２５万人。
去年１０月，千禧年的巴黎车展上，新千年的高新技术让人享受的不仅是色彩、线条、造型的美，更是对汽车舒适性、智能性的全新诠释：图文声讯并茂的导航系统；能够提供各地旅馆、餐厅、商店等详尽的图文声讯资料；声控上网的车用电脑，使车厢与全球连接；通过输入相关资料，汽车能够自动为主人开门，当您走近自己的车时，车门自动开启———世界各大巨头总喜欢把最先进的技术产品放在巴黎露面。而两年一届的巴黎车展，也是概念车云集的海洋，各款新奇古怪的概念车常常使观众眼前一亮。
日内瓦车展
海纳百川
一个自己没有汽车工业的国家，却承办着世界上最知名的车展之一。日内瓦，始终是一个让人刮目相看的城市。每年一度的日内瓦车展，以其迷人的景致，处处公平的氛围和细致入微的参展规则，受到世界汽车巨头们的好评，更为众多观光者青睐。
该车展始于１９２４年，在第二次世界大战期间暂停了７年。车展主办方最引以自豪的是日内瓦公平的展览氛围：“底特律车展上通用、福特趾高气扬；法兰克福汽车展简直就是德国车商的表演舞台；巴黎汽车展的主要大厅则被法国的车商所占据。但日内瓦车展一视同仁，地方保护主义的色彩最淡”。从日内瓦车展大厅望去，所有展位都尽在眼底，这是因为瑞士的展览规则详尽细致，不允许有过大的公司标牌和展位阻挡视线。
伴着瑞士让人倾倒的美景，日内瓦的车展是许多车迷看车和旅游一举两得的好去处。车展期间，日内瓦大小饭店均告客满，每晚灯火辉煌，各类招待会和酒会一个赛一个，花样繁多的食品犹如食品博览会，给日内瓦带来了巨额的旅游收入。虽然没有底特律、法兰克福车展的规模，在世界五大车展中属于“小家碧玉”型，但日内瓦车展仍足以让中国的车展汗颜。今年３月的７１届车展，吸引了来自３１个国家和地区的３００多家车商参展，展示了９００多种汽车品牌，推出了１００个新车型。
解放日报 |
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