| 通用汽车寻求放宽对柴油机的限制 |
在成功避开更为严格的联邦节能燃料标准方面取得首轮胜利之后，通用汽车正在静悄悄地为一场行动作准备，以使清新空气规定得到放宽，允许更多地使用节能的柴油引擎，替代汽油消耗量大的轻型卡车引擎。
通用汽车准备公开自己的使用柴油行动，开端就是贸易组织DieselTechnologyForum将于今天发布的报告。这个组织包括柴油引擎和柴油系统元件制造商，也包括埃克森－美孚(ExxonMobilCorp.)公司，通用汽车是其中唯一一家汽车制造公司。
这份报告指出，虽然2000年美国销售的新型轿车和轻型卡车的销售中，只有不到1%使用柴油机，但它们在西欧却日益受到欢迎，在售出的新车中占大约1/3。柴油机的节能性比可比型号的汽油机至少要好30%，而这在欧洲是一个重要的优势，因为那里的汽油价格很高。一些欧洲国家的税收政策也鼓励使用柴油。欧洲的清新空气标准也鼓励使用柴油，而且该标准比美国关于柴油机引起的污染的新一轮规则要宽松得多。
报告中说，美国新的空气清新规则对未来在美国使用柴油交通工具造成了很大的威胁。通用汽车的管理人希望政府官员能对这些在2004年将实施的法规重新考虑。
通用汽车并非唯一希望制造更多柴油机的汽车制造商。由于春季石油价格高涨，德国大众汽车在美国的柴油机轿车的销售量随之增加。据位于华盛顿的汽车工业贸易组织AllianceofAutomobileManufacturers的环境事务副总裁GregDana说，这一消息上周传到国会，国会将为合格柴油机交通工具购买者提供税收优惠政策。
通用汽车的管理人士称他们还在收集有关汽车污染的数据。它有可能会用以下方法要求修改关于清新空气的标准：在公司生产的所有汽车所制造的污染物不增加的前提下，允许最大型的运动型汽车和打捞工具释放更多的同柴油有关的污染物，比如氧化氮和微粒。
环境保护者们批评通用汽车的这种企图。位于马萨诸塞州剑桥(Cambridge)的环保组织UnionofConcernedScientists减少交通工具污染计划(clean-vehiclesprogram)主任JasonMark说，很显然，通用汽车正在和政策制定人兜圈子，这意味他们希望获得清新空气标准的某些豁免。在努力处理美国燃油使用方面最重要的一条是不能放松空气清新立法。
中国汽车新网 |
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