| 看夏利驶向何方（三）：夏利开往何处？ |
作者：程远、祝惠春、杨秀峰
面对一汽大众刚刚下线的宝来，市场上和夏利2000杀得难舍难分的赛欧，明年就要露面的上海大众的POLO、长安福特的家轿等众多竞争对手，天汽如何应对？林引既充满信心，又显得有点悲壮。
他宣称，天汽的优势是，能在经济规模条件下，小批量、多品种生产经济型轿车。如今，天汽抓得最紧的事就是产品开发及创新。
关于产品，天汽有三个优势。一是夏利。如今夏利的换代车型夏利2000已经上市。至此，夏利家族已显规模。明年还要上市另一个换代车型：两厢NBCI。天汽透露，明年与丰田合资生产的NBCV轿车也将投放市场，由丰田针对中国市场开发，排量1.5升，与NBCI、NBCII属同一型号产品，更适合私人购车。天汽说，他们在最近5年内，每年争取一个新车型。再一个是华利。2001年3月，华利的换代产品“幸福使者”下线。据知情人士透露，天汽已跟日本大发洽谈，欲从其两种车型(海捷特多功能商务车和正研制中的一款车)中挑选一款引进，如果合作顺利，可再创华利的辉煌。第三个是大马力拖拉机，前年与美国迪尔合资。天汽还要扩大合资合作。
未来天汽的轿车产品将分两支走：一支是夏利，定位在1.3升或以下的经济型轿车，一支是天津丰田生产1.3升以上的经济型轿车。但是，据观察，天汽欢迎与丰田进一步合作，生产大排量轿车，但也不排除与其它合作伙伴合资的可能。
至此，天汽摆布好了发展格局：以经济型家轿为重点，夏利、华利两翼起飞，集中力量把企业作强。原有的其他产品，可以用任何方式，对外合作，甚至包括出售。
林引说，天汽发展必须根据自己的实力，不搞大而全，重中型载货车、大型客车，都不去想，集中力量发展经济型车。不求做大，但求做强。产品结构的调整、组织结构的调整、资本结构的调整，都是在围绕这个思路进行。
国家提出扶持三大集团，天汽不在三家之列。林引认为，企业的发展关键在自己，终究要到市场上接受检验。当初提出“三大三小”，后来还是“没大没小”。天汽发展到今天，有了一定的基础，一定的实力，只要自己把路子走好，也许市场竞争的结果，天汽虽然不是最大的但可能是一个领域内最强的。
来源：经济日报
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