| 神龙又施错招 毕加索难为富康突围 |
近年来在国产中高档轿车市场上，“老三家”的格局基本形成：富康主打私家车市场，捷达主打出租车市场，而桑塔纳主打公务车市场。但去年底以来，在国内硝烟弥漫的车市刺激下，各家都在寻求新的“突围”：一直主打捷达品牌的一汽大众已经推出“宝来”；主打桑塔纳品牌的上海大众在推出帕萨特之后，又将POLO作为新车型推出。而有消息称，夏利2000、赛欧、奇瑞上市后，今年上半年已经抢占了“老三家”近10%的市场份额。在这种情况下，主打富康品牌的神龙公司决定以新款毕加索来与另两面三刀家抗衡，以维持住自己的“江湖地位”。
但也有人认为，神龙富康最早定位是在家用轿车上，并且一直打着“中国首选家用轿车”的大旗，因此“毕加索”的推出就显得点定位不明。而一位富康车主评价说：毕加索做商务车太小，若是单位买的话，高档的有别克，稍低档的有东南、金杯。做箱式客货车又太贵，谁舍得这么贵的车拉货？如果是做私家车，又不符合中国家庭的心理定位，国人对第一辆车的选择应该还是轿车。毕加索作旅游车倒是不错，可现在中国人有几个能专门买辆旅游车来玩？
羊城晚报 |
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