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“过渡产品”--大切诺基能救北京吉普吗？

9月18日，压抑已久的北京吉普汽车有限公司宣布开始在中国生产Jeep品牌的顶级产品——大切诺基，并将于10月正式投放市场，价格在50-60万元之间。

北京吉普显然想藉此来改变自己的艰难岁月，何曾几时，BJ212一度是国内低档越野车的代名词；而中档越野车切诺基，更是风靡大江南北，辉煌时每年生产销售切诺基2万多台，甚至还出现排队购车的紧张场面。

但现在的北京吉普已经有些“英雄迟暮”了，切诺基的通过能力远在三菱帕杰罗、丰田巡洋舰之下，其较低的底盘注定它不能在中国的偏远山区驰骋。去年全国销售的6万多辆越野车中，北京吉普仅占16.6%，与往日占到越野车市场近80%的份额相比，简直不能同日而语。

大切诺基的品质当然好得多，人们把大切诺基的引入看成是北京汽车的一个亮点。但北京吉普方面将大切诺基定位在一个“过渡产品”，希望通过组织进口整车销售及零部件组装渡过目前的困难时期。他们的长远发展方向是逐渐向三菱转移，而估计一两年内就可以生产三菱的产品。由于北京吉普的外方戴—克公司拥有三菱汽车37%的股份，北京吉普生产三菱的产品将更容易一些。

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