|  | | 轿车拿不到准生证 厂家争做SUV |
近年来，国内车市上越来越流行一个词，那就是SUV（运动型多功能车）。主要品牌除了老牌的北京吉普、长丰豹等，近两年又涌现了一大批新品牌，如金杯通用、庆铃竞技者、东南富力卡、一汽陆地巡洋舰、华泰吉田、江西富奇沙漠王等等，中国汽车工业似乎一下子进入了SUV时代。
但是，如果据此认为SUV也即将在中国大行其道，那就太天真了。在欧美，SUV增长确实快过汽车平均增长水平，但大多数是被作为家庭的第二甚至是第三辆车来购买的。而目前中国的汽车消费市场还处于“温饱型”，我们还在为“轿车进入家庭”而努力，轿车、微车、商务车在相当长时期内还将是市场主流，SUV显然还只能暂时充当一个配角。
既然SUV消费群体有限，为什么还是不断有厂家加入到这个行列里来呢？
●产业政策因素。目前国家的汽车产业政策对轿车项目实行严格的控制，南亚、华晨、悦达、吉利都在为一个轿车准生证而发愁。但对于皮卡、SUV等车型，政策控制要松得多。这从另一方面说明为什么生产SUV的大多是些小厂、杂牌企业。而通用、丰田、大众、本田、福特，不管那家，在华合资企业的浑身力气使在轿车项目里，它们要的是主流。
●市场因素。由于没有几个实力突出的企业和品牌，造成SUV市场准入门槛很低，产量低一样能赚到钱。
广州日报
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