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| “销声匿迹”的捷达在做什么？ |
２００１年年初开始，国内汽车行业硝烟四起，各汽车品牌纷纷推出自己的新车型，并在价格上大打降价牌，但一汽捷达好像有点销声匿迹。关注捷达车的消费者也许会关心，捷达到底在做些什么呢？
赛场上勇往直前
２００１长春国际汽车拉力赛，捷达获亚洲区第二、第三名及两升组冠军。捷达一直都是赛车运动的参与者，１９９６年４月，生产刚刚起步，捷达轿车即参与了首届中国汽车拉力赛，经受了拉力赛极限运动的残酷考验。６年来，捷达轿车在十多次国内、国际汽车拉力赛、场地赛、锦标赛、挑战赛中，不断夺冠。１９９７年３月，又在国际汽联Ｎ组成功注册，荣幸地成为中国第一部国际赛车。捷达注重的是通过参加赛车比赛提高自身的技术水平，夺取市场竞争的制高点。
市场上叱咤风云
赛车场上的捷报，在为捷达轿车做促销广告，“花轿车价钱买赛车品质”，成了许多消费者购买捷达轿车的初衷。从外形到内饰，从发动机到变速器、从ＡＢＳ到安全带、座椅头枕的一系列变革，锻炼了一汽大众的技术开发、匹配能力，又让人感受到捷达轿车已经脱胎换骨，延长了生命周期。
在售后服务方面，一汽－大众已建起了覆盖全国各大中城市的３００多家捷达车特约服务网络。并还首创每年“两大一小”冬季、夏季、３．１５服务行动，这对保证捷达整车运动质量，提高捷达轿车用户满意度，有着极其巨大的作用。
从市场反馈看，已上市的经济型轿车显出一种叫好不叫座的无奈。２００１年捷达车的销售量不降反升，而且在北京上半年的销量达到１１０００多辆，超过了桑塔纳的销售量，预计全年销售量将首次突破１０万台。
(作者:陈玮)
来源:精品购物指南
中国汽车网 | |
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