|  | | 洞察消费者内心，奇瑞打造“家庭第一辆车” |
中国轿车厂家终于明白，卖车应该像厨子烧菜，须对上食客的胃口。于是，迎合消费者的“10万元家轿”，与其说是概念的炒作，不如说是给出了“菜单”。
国内的主流家轿产品，无论是合资引进的，还是自行开发的，都具有“小型化、经济性”两大特点，而这些特点背后的概念都是来自于国外。但又对于中国家庭轿车的消费者来说，这些细分市场的产品显得有点“超前”了。因为大多数中国家庭没有汽车，笔者杜撰一概念，在国人的“汽车情结”中，有一个“首辆车症结”。可以肯定的是“经济性”搭准了这一“症结”的脉搏，“小型化”则未必能尽其情。最好是经济性家庭轿车的价格，中档车的外形和内部空间，配置全一点（ABS、气囊、助力转向、电动窗），用途广一点（不仅能当家轿开）。关键是10万元的价格，造得出这样的车吗？
我们发现顶级配置的奇瑞轿车，“技术”相当全面，最高售价却只有11万出头。此外，奇瑞的基本型入门版仅8．798万元，再高一档次的家庭型也才9．288万元。
可以看到奇瑞轿车的最大优势在于性能价格比，价格仅为目前国内同档次产品售价的三分之二左右。该车外形美观，底盘先进，采用福利SAC系列发动机，区配意大利M＆M公司电喷系统，最高时速可达168公里，超大行李仓可安放一台29寸彩电。
奇瑞的价格具有竞争优势。同时与低价位的小型家庭轿车相比，它更显示出功能多、配置全、用途广的优势。
就国内家庭轿车的消费能力和消费心理而言，奇瑞轿车也许是许多家庭的第一辆车。
新民晚报
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