| 丰田车在欧洲不好卖，性能遭到怀疑 |
作者:吴云
日本丰田汽车公司的轿车年销售量超过500万辆。2000年在日本丰田车的销售量位居各汽车公司之首，在美国其销量亦超过175万辆。但在欧洲这个庞大的轿车市场上，2000年丰田车只卖了65.4万辆。
在欧洲很难看到丰田车
丰田车在欧洲不好卖，丰田公司生产的高级轿车“凌志”在欧洲的销量更是少得可怜，2000年只卖了18176辆，同年在美国却卖了211821辆，无怪乎在欧洲要看到丰田公司的“丰田”和“凌志”车远比在其他地方困难。
在记者所住的公寓楼内，似乎还没有一个人开丰田车。楼附近有一个能容纳四五百辆轿车的停车场，也很难见到丰田车的身影。一天上午，出于好奇，记者专门走进这个停车场，想看一看到底能找到多少辆丰田车。结果，在三四百辆轿车当中，记者只发现了十二三辆丰田车，而凌志车一辆也没有。在欧洲，常见的轿车是宝马、奔驰、奥迪、欧宝、标致和沃尔沃等欧洲车。
欧洲人不愿买丰田车并非丰田车质量不好
然而，欧洲人不愿买丰田公司生产的轿车，并不是由于丰田车质量不如欧洲车。事实上，丰田车质量非常出众，远优于欧洲车。
JD动力是美国一家从事市场营销信息的跨国公司，它所做的关于轿车质量的测评一向受到欧洲消费者的重视。在这家公司今年的轿车质量测评调查中，丰田公司生产的两种牌子、五种型号的轿车在轿车质量前十佳中占据五位，而且前三名都被丰田公司所产的轿车包揽。它们分别是排在第一名的凌志LS400，第二名的丰田雅瑞斯（YARIS），第三名的凌志GS300，第六名的凌志IS200以及第十名的丰田佳美。而欧洲轿车能够挤进轿车质量前十佳的只有宝马。
丰田车质量好，与欧洲车相比价格也不贵，但为什么无法吸引更多的欧洲消费者呢？这里面的原因是多方面的。
首先，欧洲人对丰田公司生产的轿车特别是高级轿车仍然抱有一种偏见。他们认为，丰田公司只能生产低档轿车，没有生产高级轿车的能力，即便是他们生产出的高级轿车如凌志也不过是将原来的丰田车包装一下，换换外形，多要点钱罢了。至于这种车的性能到底如何，欧洲人还不完全放心。
其次，由于丰田公司生产的轿车在欧洲的销量不大，欧洲人普遍担心，丰田车可能会保养不便，费用也会更高。尽管这些看法未必站得住脚，但却对丰田公司的轿车特别是凌志车在欧洲的销售产生了不良影响。
再次，柴油车在欧洲越来越时髦。这一方面是因为开柴油车较省钱。在欧洲，汽油的价格较高，而柴油较便宜，两者的差价挺大。如在比利时，汽油一般是每升40比郎（100比郎约合2.24美元），一般比柴油要贵10比郎左右，而柴油又比汽油耐用。以奥迪A4车为例，60升的汽油车加满油后只能跑600—700公里，而60升的柴油车加满油后能跑900多公里。两相比较，一进一出，省钱不少；另一方面，柴油车原有的一些弱点如噪音较大等也因近年来技术水平的不断提高而得到明显改善。现在柴油车的噪音同汽油车相比也大不到哪里去。因此，一些欧洲著名的轿车生产厂商如宝马、奔驰和奥迪等均生产各种档次的柴油车，而丰田公司却将全部精力集中在汽油车上，几乎不生产柴油车特别是柴油轿车。
丰田公司欧洲总部的销售总管约翰·豪威特说，“我们面临的最大挑战是柴油发动机方面，欧洲轿车市场的柴油化非常迅速，而凌志车却将重点放在大马力的汽油发动机上。虽然在欧洲之外柴油车微不足道，丰田公司在汽油发动机上的优势也众所周知……我们需要同东京的总部开诚布公地讨论这件事：在我们的轿车系列中应该有柴油车”。
丰田车的设计不符合欧洲人的胃口
最后可能也是最重要的一点是丰田公司的轿车不符合欧洲人的胃口。丰田公司设计汽车时主要是以美国的消费者为对象，由于美欧的情况并不完全一样，因此丰田公司所侧重的一些技术指标（如车内空间大开着舒服）对欧洲人没有吸引力。例如，最近有一本汽车杂志称开凌志LS400轿车就像“洗盆浴那样让人感到轻松”，然而欧洲人却更喜欢洗淋浴，而不是盆浴，欧洲人开车需要的是更多的参与，而不是轻松。欧洲有舆论称，“丰田车关于完美的定义更符合美国人而不是欧洲人的胃口”。
有杂志预测，丰田公司的轿车在欧洲至少有100万辆的销售潜力，但要将潜力变为现实，丰田公司无疑还有许多工作要做。
《环球时报》
来源:人民网
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