|  |
| 丰田在中国的目标是10%的市场份额 |
———与丰田汽车公司张富士夫社长的对话
本报记者梁颖捷
张富士夫简历
张富士夫1937年出生于东京，1960年毕业于东京大学法学部同年进入丰田公司。1974年被提升为生产管理部科长。1984年，晋升为物流管理部部长（部门经理），同时还兼任生产管理部的项目主管（项目经理）。
1987年，张被任命到丰田在北美的制造公司担当副社长（副总经理）。1988年进入丰田公司董事会出任董事，在同一年中，被提拔为丰田美国制造公司社会长（总经理）。1996年晋升为丰田公司专务董事。1998年提升为副社长（副总经理），1999年被任命为丰田公司社长（总经理）。
张富士夫兴趣广泛，喜爱打高尔夫球、欣赏古典音乐，喜欢中国古诗以及中国古董陶瓷。
记者：在中国即将加入WTO，中国的汽车消费将进一步扩大的背景下，丰田汽车公司在中国有什么新的打算和策略？
张富士夫：大家都知道，丰田在天津有生产轿车的厂家天津丰田，在四川有生产柯斯达的四川丰田。
到目前为止，丰田在欧美市场的进入形式是先建立销售网络，然后完备售后服务体系，再开始现在生产，但是很遗憾在中国还没有能实现这种方式的进入。中国加入WTO之后，我想应该能实现这种操作方式。
丰田认为销售网络的建设是非常重要的，因为销售网络的建立，可以将消费者的意见收集回来，反馈市场信息，生产部门可以直接倾听市场的呼声，决定投放市场的车型和调整市场，进一步为充实丰田车型阵容作贡献。
记者：丰田汽车在中国销售有很久的历史，即使没有听到消费者的反馈，如佳美等车型也销得很好，丰田认为在中国市场什么样的车型会销得好？有无新的发动机的生产计划，因为发动机决定车型。
张富士夫：丰田汽车公司在日本有60多个车型。丰田在天津将要投产的是一款小型车，中国是一个很大的国家，排气量很大的车型也很受欢迎。但是在中国下一步丰田拿出什么车型还没有决定。
中国国土辽阔，所以需求也各种各样，在城市里，丰田的轿车如皇冠、佳美等车型很受欢迎。同时内陆地区也喜欢越野车，多功能车如陆地巡洋舰。在日本我们的NBC系列也就是1．0至1．3升的VUTE和PLATE有需求。我们今后在天津要生产的是1．0至1．3升排气量的轿车和25座的柯斯达车。我们还不知道哪一款车是最好的，还没有决定在中国下一步选择什么样的新车型投入。只有在车型定了之后，才能考虑发动机的生产，现在下一步现地生产的车型还没有决定，新的发动机种类还不知道，不管怎样，丰田肯定在中国生产最新型最先进的车。
记者：中国的十五规划中强调发展小型车，您认为小型车的内涵是什么？您预测中国加入WTO之后，中国汽车产业将如何变化？
张富士夫：简单的分类方法，小型车是指1．0至1．5升的排量的轿车，在日本虽然没有这种叫法，但是日本把大众化的国民车叫小型车，全世界各国政府鼓励发展的车型也是这种排量的车型，在数量上也是全世界最多的车型，随着中国加入WTO，竞争也会非常激烈，表现在几个方面，一是各厂家的车型定位不同，将会有很多车型分别出现在市场上，有大排量车，中型车、小型车，车型竞争加剧。二是很多车在一起就有了比较，质量要求提高。三是最重要的价格竞争。从用户的角度来讲，既要质量好，又要价格低，加入WTO之后，车型增多扩大了客户的选择余地，这方面的竞争更大，此外进口车和当地生产车之间的竞争，在当地生产的车离用户近，可以直接听到用户的呼声，可以迅速反应、调整，当然这也对当地零部件的生产能力的要求有所提高，也会带动这些相关产业的发展。
记者：什么时候丰田能够把最先进的生产技术拿到中国去？
张富士夫：汽车的生产、生产的方法、技术根据、生产规模，生产的车型（高档车和大众车）而不同，不能一概而论，丰田按同样方式工作，选择最适应于当时环境条件的方法的方针在日本，在海外都是一样的，我们把现在各种层次的生产技术都可以拿到中国。
记者：丰田的21世纪的全球战略是什么？
张富士夫：丰田的21世纪战略，整体来讲，丰田有美国、欧洲、亚洲、日本四个基地，当然南非、南欧等国家基地可以分别划分归属到这四个基地，包括美国加拿大在内的北美市场，销售去年达到了180万辆，市场份额为9％，今后将准备达到200万辆的目标。欧洲市场有65万辆销售量，市场份额达到3．6％至3．7％，争取在2005年达到80万辆和5％的市场，丰田已经决定了车型。
在亚洲，由于金融危机的影响，市场销售下降，丰田重新调整市场份额和比例，丰田所谓的亚洲地区是环太平洋地区，没有包括中国，中国市场丰田是作为特别区域考虑，怎样发展中国市场非常重要，现在各大国外汽车厂家虽然已经占有了一定的市场份额，丰田希望能在将来占有10％的市场份额，尽管现在生产车型，没有定下来，发动机生产还没有定下来，但是今后如果发展顺利，发动机等也可以出口到东南亚，中国也可以作为一个出口生产基地。
记者：在东京车展上，丰田与大发同时出展，同时丰田第一次将凌志品牌拿到东京车展，体现了丰田什么样的品牌战略？
张富士夫：作为丰田在海外的品牌，丰田10年前在美国创造了凌志品牌，而且在美国获得了很高的评价，之后在欧洲、亚洲一部分地区也开始销售，但还没有决定什么时候进入日本。比如凌志LS430车型，在日本用丰田品牌CELICO的名字，它已经有了丰田的标志，就不好再用凌志品牌，多一个品牌容易混乱。
大发与丰田以前是各自独立的品牌，现在大发是丰田的子公司。丰田也不想取代大发的品牌，今后丰田与大发的品牌将同时并存，丰田也有用大发开发的技术，在丰田生产，用丰田品牌销售的车型。
北京晚报 | | 相关文章 | | 丰田将在越南建厂 生产汽车零部件(2001-11-07 08:07) | | 天津丰田将于明年推出1.6升排量三厢车(2001-10-31 09:05) | | 丰田车在欧洲不好卖，性能遭到怀疑(2001-10-29 08:14) | |
|
