| 中国微笑“入世” 车市痛并快乐着 |
作者:李铁钢
北京时间11月10日23时38分，中国微笑“入世”。随着石广生部长代表中国政府在议定书上的笔锋轻落，国人15年的期望，终于美梦成真，被谈论最多的中国汽车业就此也将翻开崭新的一页。
11月9日和11日，也就是“入世”的前一天和“入世”的第二天，记者两次对北京市亚运村汽车交易市场进行了走访，希望能看到买卖双方有哪些变化。
11月9日，车市上的人不是很多，没有任何一款车有降价的迹象。经销商都不太精神，高档进口车专卖店无人问津。10万元以下的车型围观的人仍像平时一样多。
做教师工作的杨女士看中了一辆云雀车，她对记者说，我不在乎“入世”不“入世”，像这种5万元左右的车，“入世”后也不会有多少降价空间。我上班较远，解决交通问题最现实。这时云雀的经销商走过来掰着手指头为记者算了一番，意思是说这种车型在日本也就卖这价。当问起他的销售情况时，他只是说，车价在这摆着呢。
迟先生是装修公司的小老板，记者见到他时，他正在琢磨一辆海南马自达。他说，“入世”后15万元的车不会一下降低5万元吧，前两年顶多也就降几千元，没准还从别的费税上找补回来。所以我现在有钱就买车，不等。我从没指望车价马上降下来，先买一辆享受几年是真的。当问到海南马自达的销售情况和其它问题时，销售人员一律笑吟吟地回答，很好，很好。也不知是真是假。
周先生是专门经销40万元以上高档车的经销商，他苦着脸告诉记者，近两个月来，生意极难做，大批购买者采取了持币待购的观望态度，近一段时间，高档车和低档车销得都不好，中档车型相对来说还好一些，但也不如前几个月。看来这种情况还要持续一段时间。这时，另一个销售进口车的经销商突然一声棒喝，您是暗访的吧！然后唱着告诉记者，我这两天赔惨了。我相信他的话是真的。
11月11日，车市的冷清出人意料，完全可以用“萧条”来形容。经销商表情严肃，很少有人像往常一样主动和看车人打招呼。有一位销售人员喊出了所有车型降价1千的声音。
见到郭先生时帕萨特的经销商正在耐心地对他进行游说。记者问，已经“入世”了，您为什么现在买车，不等车价落下来？郭先生一脸困惑，是呀，按说应该等等，没准明年就便宜了呢，也不知会降多少？您是汽车记者，您告诉我，车价会不会落下来？您说说。这时刚才那位苦口婆心的销售人员已是满脸愠色，不停地摔摔打打。得，着人烦了，这儿不是问这种话题的地方，赶紧走吧。
在一辆羚羊前，记者见到了和夫人一起来看车的赵先生。谈起他的心态赵先生侃侃而谈，我觉得“入世”以后，最先发生变化的不会是汽车的价格，而是和价格有关的各种税费制度。所以消费者不要有“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”的想法，期望在短期内用上和国外同等价位车的愿望是不现实的。正如意大利的财政税长所说，“全球化不等于每个人都吃同样的汉堡包。”对汽车工业而言，WTO不是一只来自西方的狼，虽然在短期内，我们企业会感到痛苦和不适，但从长远看，却会把我国的汽车工业提升到另一个层次。既然我们有了新的游戏规划，那么我们就要对传统的规则和观念进行改写和梳理。这样当然会遇到挑战，但是机遇也会更多……顺便说一下，赵先生是一位政府工作人员。
今天没有对任何汽车经销商进行采访。不用问也知道，他们正烦着呢。
上文由《汽车周报》提供 |
| 相关文章 |
| 牟新生说：入世后我国将继续分步降低关税(2001-11-19 08:47) |
| 我国关税明年元旦开始减让，汽车行业同步！(2001-11-16 09:04) |
| 入世令中国汽车业进入市场化和全球化时代(2001-11-16 09:27) |
| 中国入世第一天：车市汽车价格波澜不惊(2001-11-15 09:42) |
| 我国加入WTO后与汽车有关的主要条款(2001-11-15 09:00) |
| 入世随想：手续简化超市吼卖奔驰宝马(2001-11-15 09:47) |
| 贸易投资服务三扇门 解读WTO汽车篇(2001-11-15 09:07) |
| 高、中、低档车，入世车价各降多少？(2001-11-14 11:08) |
|
