| 专家忠告消费者：入世后买车花钱要理性 |
购车成本＋使用成本＝汽车消费
主持：本报汽车版编辑李卫杰（以下简称李）
嘉宾：中国汽车报社副总编辑吴迎秋（以下简称吴）
嘉宾：非常汽车网主编谢卫列（以下简称谢）
１１月１０日我们终于入世了。在各方欣喜之时，汽车市场却滑入了冰点，销售一落千丈。持币待购达到了顶峰，人们期盼着，汽车这回要降价了吧？虽然大家知道入世之路远未走完，真正从ＷＴＯ得到实惠尚需时日，但人们还是企盼着，受多年保护的汽车业，怎么也会受到震动，有所反应。最直接的表现难道不是降价吗？真会是这样吗？今日《辚辚三人行》将讨论这一敏感话题。
李：现在汽车市场很脆弱，任何一点风吹草动都会对汽车销售产生作用。上个月车购税的调整再度引发了北京车市的波动，亚运村市场销量仅及火暴时的五分之一。进入１１月份，入世的影响更大，汽车市场似乎滑入了冰点，僵住了。
吴：如此敏感是消费者对入世后在汽车消费上能否捞到实惠的市场期待造成的。期待降价是没错的，但要看到这是一个长期的过程，不会大跳水。对厂家而言，加入ＷＴＯ之后汽车价格下行是大趋势，硬撑显然是撑不住的。入世可促进汽车企业加快技术和管理上的进步、加大规模化发展、降低成本，促使价格向满足消费者心理预期的方向转移，但在一个相当的时期内价格不会出现明显的拐点，产品降价频率高表明价格回归的进程正在“调校”。
谢：中国汽车３０％的暴利的确存在，但这仅仅是个别现象。从产业布局看，中低档轿车的价位，利润更接近国际水准。中高档轿车，尤其是高档轿车由于缺乏竞争，市场供求关系恰恰在中高档这一黄金档表现出人为短缺。入世后这种“稀缺”将伴随买方与卖方市场的“换位”而消失。
李：站在汽车消费的角度看，对厂家而言有成本支出，对用户而言有消费支出，这永远是矛盾的。进口车逐步降关税，连带的效应是车价的回落。如果进口车跟国产车价位差不多，很多人都会想“我为什么不买进口车呢”？
吴：从购车成本角度看，进口车价格可能会逐步降低到与国产车差价不是很悬殊的地步。但降到２５％的关税要有５年的时间，５年后的关税标准不可能成为今天的车价。另外，国产车在购车和使用等综合成本以及服务本土化上目前更具强势。关税带来的仅是购车成本的变化，汽车消费应当综合考虑包括使用成本在内的综合因素。现在与国产帕萨特同档次的进口科西嘉车，一个反光镜要３０００多元，有时还要等上３个月；菲亚特乌诺车的零配件供应每年要上浮５％，换个电子扇要１０００多元，而同档次的桑、捷、富等车便宜的不过一两百元。进口车的使用成本一般比国产车高２５％，入世后这一使用成本架构短时不会有多大变化。
谢：中国入世后对汽车消费的服务网络有了更高、更完善的要求。外国公司在落地服务——本土化服务方面与国内汽车企业在这方面有着较大的差距，至少在１至２年的短期内尚难与国产企业相抗衡。在现有服务网络、备件供应上国产车更具“区位”优势，在购车成本和使用成本上国产车比进口车更胜一筹。期许入世后马上可以买到“理想”价位进口车的潜在用户显然有些想当然，这些潜在用户得算一算细账……
李：消费者对入世后的等待无非是要降低消费支出，这种等待是没错的。普通消费者可能过多地关注价格，对汽车综合消费、发生在汽车使用过程中的后续问题考虑不多。
吴：从价格概念上看，既然入世是机遇和挑战，这种挑战就表现为现在有必要为用户（包括潜在用户）制订、实施消费政策，为用户（潜在用户）提供宽松的消费环境。近年来媒体和消费者一直呼唤汽车消费环境和政策的松动，消费者从政策变化（包括各地的地方性法规）上所得到的实惠远远大于厂家的降价所带来的实惠。应当看到汽车用户在购车和使用成本上的负担是各地乱收费造成的，这就需要理性地算细账，而不能一味地只强调降价。
李：现在总有人在问：现在买车值不值？要不要买车？
吴：其实这是个消费理念上的误区，如果你有需求、有能力，那就随时买，用就值。如果是可用可不用，就要三思了。可打个比方，３年前人们花上３０００多元买一台２９口寸彩电，现在１０００来元便可拿下，谁后悔了吗？早知如此这３年先不看电视？不会吧。汽车和彩电一样是消费品。
谢：５年后国产新车也大量上市，从消费成本上考量，用户完全可以享受到新的国民待遇。现在如果只盯着车价，而不看使用成本，这实际是在观念上与ＷＴＯ的“脱轨”。价格受供求关系的支配，入世后供求关系的变数可直接影响价格，加入ＷＴＯ后对车市的挑战是全方位的，其中就包括了消费者观念和行为能力的挑战，消费者应当客观、理性、全方位地审视这一挑战。
吴：如果说汽车价格变动指数仅仅面对厂家、商家和买家而言是不全面的，它还应包括国家、国家的政策和营造的环境——桑塔纳和神龙富康都跨入了由１０万元可下行８万元的序列，扣除掉隐藏在车价中有关国家职能部门的税收和收费（约占车价本身的４０％），那么百姓车开入千家万户不是什么难事。
精品购物指南
|
| 相关文章 |
| 降价消息一拨又一拨 持币待购重创车市(2001-11-21 08:21) |
| “入世价”现场卖车 天津车展打出“入世牌”(2001-11-20 09:51) |
| 上汽奇瑞销售公司：入世后我们不会降价(2001-11-20 08:08) |
| 对入世后车价下降深信不疑：消费者等 车市惨(2001-11-20 08:09) |
| 中国微笑“入世” 车市痛并快乐着(2001-11-19 08:36) |
| 牟新生说：入世后我国将继续分步降低关税(2001-11-19 08:47) |
| 我国关税明年元旦开始减让，汽车行业同步！(2001-11-16 09:04) |
| 入世令中国汽车业进入市场化和全球化时代(2001-11-16 09:27) |
|
