| 专家说入世后中国汽车业应加速走上国际赛道 |
新华社信息天津１１月２３日专电 一场高规格的关于中国汽车市场的论坛日前在天津保税区举行，与会的国务院有关部委领导、专家学者畅所欲言，表现出对中国入世后汽车市场如何发展的极大关注。专家普遍认为，入世后中国汽车业应加速走上国际赛道。
专家认为，中国入世以后，对进口汽车将产生直接影响，关税下降和配额增加，将使进口汽车领域发生很大变化，包括数量的增加、品种结构的改变、价格的下降、进口车网络的健全和服务的提高。加入ＷＴＯ后关税下降，消费者对汽车降价不可估计太高，但生产厂商不能估计不足。今年年初的关税下调对进口汽车的价格和格局演变产生了很大影响，今年１月１日，３．０Ｌ以上轿车从１００％关税降到８０％，３．０Ｌ以下轿车从８０％降到７０％以后，导致１－９月份我国进口汽车比去年同期增长１０５％。关税下调降低了进口成本，影响程度不能低估。关税下调，消费者对进口车车价的下降可以有一个合理的预期，但由于经营运作上的各种原因，从关税下调到降价到位也会有一个过程，并不意味着进口车价就会有大幅的下降。
专家认为，进口车对国产车的影响力将大大增强。过去进口车由于数量上比较有限，仅占国产车的３％，很难对国产车产生大的影响。现在，随着中国的入世，按有关承诺，不仅进口关税要逐年下降，而且进口数量也要逐步增加。近期来看，特别是中高档车，进口数量会有明显上升，这无疑将对国产同档次车型产生大的影响。中长期看，对中档车的影响也会越加显现。长期而言，对任何一档的车都有影响。就轿车而论，高档车主要竞争对手是德国车，中高档车主要竞争对手是日本车，中低档车主要竞争对手是韩国车。
专家认为，加入ＷＴＯ意味着国内市场将进一步走向开放，意味着几年过渡期后，国内市场和国际市场要“打通”，要接轨，这样中国汽车工业和中国汽车市场将不再游离于国际汽车工业和国际汽车市场之外而孤立发展，中国市场越来越成为全球汽车市场的重要组成部分，中国汽车工业也要逐步参与全球汽车工业的国际分工，找准定位，加快发展。
新华社
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