| 天津国际车展 自己和自己玩？ |
本报记者李国军高鹏为期6天的“2001天津国际汽车贸易展览会”本月19日—25日在天津市体育展览中心举行。据该展会主办方宣称：本届车展是中国入世之后的第一次国际汽车展，其意义非同寻常。而记者在对此次车展的采访中却发现，虽然名为“国际车展”，可参加车展的单位却并非国内外汽车生产厂家，全场60多个参展单位是清一色的汽车经销商、代理商，其中绝大多数还是天津当地的商家。
这次“国际车展”是不是天津人在“自娱自乐”呢？
在展区A馆，记者和几位参展商进行了交谈。在被问到的这些展商中，没有一家是汽车厂商，都是某汽车品牌的代理商和经销商。在向参观者提供的宣传材料中记者发现，这些材料大多数是经销商自己印制的，只有一二家展位上提供的是汽车厂商印制的宣传页，但在“代理经销商”一栏也写着此次参展商家的名号、通讯地址等。 据专业人士称，汽车展会一般是汽车生产厂家将各自的最新产品拿出来参展，展示未来汽车市场的最新走势，并请参观车展的各界人士对其新品进行评价。车展上的车应该是最新的、未上市甚至未下线的概念车，而这些新车经销商是拿不到的，因为到达经销商手上的车基本上是已经上市的车了。国际车展应该是世界各地的汽车生产厂商拿出最新产品面向观众，而一个地区的各汽车经销商、代理商们聚到一起，展出一些已经上市的汽车，怎么能算得上“国际车展”呢？
在展区B馆，记者看到天津夏利、浙江吉利、一汽捷达等上市已久的“大众化”的汽车也占据了相当大的展位。据天津媒体介绍，夏利汽车的生产厂家———天津汽车工业集团是本次车展的协办单位之一，天汽在展会上“推出了”夏利2000等几款车型。但事实上，参展车并非天汽所有，而是经销商提供的，所谓“推出”的也都不是最新型车，而是已经满大街跑的大众车。
据了解，本次车展共展出了国内外32个品牌，不同车型和款式的样车211台，其中进口车166台，国产车45台；参展单位中共有汽车代理商、经销商62家，其中代理国外品牌的商家35个，经销国产品牌的27家。
如此规模的车展应该让人们看到最新潮流的汽车了，而这次天津国际车展上，除了兰博捷尼、悍马、陆虎、本特利等少数未在国内亮相过的车型外，其他大部分对人们来说并不陌生，在这样的国际车展上看不到国际上最新的概念车。有人说这次车展与其叫“展览会”不如叫“展销会”，但展销会是不应该收门票的。
中华工商时报 |
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