本月16---20日,在深圳高新技术展览馆举行了深圳市第六届车展,也是深圳有史以来规模最大的一次车展。作为一个深圳特区市民,凭着对中国汽车工业的关注和汽车运动的爱好,本人曾经两度进入会场参观.领略了本次汽车展览会的喧嚣和热闹。转眼间,展览会闭幕已近一周,心中产生出的一些感慨在此发出。不当之处,敬请各位关注中国汽车工业发展和爱好汽车运动的车友见谅和指正。
1.车展基本反映了当前中国汽车工业的现有成就和关注热点。
此次车展,于中国入关之时在深圳举办,凭着深圳在汽车消费方面的领先地位，各大汽车制造厂商对此次车展不可谓不重视。均调兵布阵,派出强大阵营参加。本人粗略在展场数了一下,在近20000平方米的展厅里和展馆外面的广场上,上海大众,上海通用,一汽大众,深圳风神,上汽奇瑞,重庆羚羊,贵州云雀,陕西秦川,重庆庆铃等汽车制造厂商均展出了自己生产的最新车型,令整个车展争奇斗艳,各领风骚。国内已经生产面市的和即将面市的大多数车型在展馆里基本上均可一睹其芳容。（帕萨特，大小别克，宝来，捷达，风神，奇瑞，羚羊，云雀，庆铃，福莱尔。）使整个车展呈现出一派绚丽壮观的景象。犹如一幅中国汽车工业成就展览图画。
据深圳的有关新闻媒体报道:参展厂商多达到200多家,参展车辆多达120余辆。其中，还有数家专门销售进口汽车的销售商展出了数款当前国际上流行的外国原装车,(例如:法国雷诺风景三代和雪铁龙C5;韩国现代金龙;德国奥迪A4;美国加长林肯;等)令广大深圳市民和深圳周边珠江三角洲的居民大饱眼福。领略到了当今世界汽车工业发展最新成就的风貌。作为一个深圳市民,我为自己所居住的城市能举办这么一次较大规模的车展感到自豪和骄傲。同时,在徜徉车展的同时,我也期待着日后有更多,更大规模的车展在深圳举办。
2.车展体现出中国民众追求质高物美产品新颖的汽车消费理念。
此次车展,风神三代的TINO和一汽大众的宝来相对于其它参展汽车来说,可说是出尽了风头,成为整个车展中的一道亮丽风景。
位于展馆的最佳位置,伴随着女模特的集体造型亮相,加上耀眼的旋转灯光,令风神三代TINO成为展场中一道靓丽的风景。要想近前去一睹该车的芳容可不是件轻松的事。展会开始时风神公司任勇总经理的讲话,更使参观者领略到风神汽车的魅力和对风神汽车未来的憧憬。
一汽大众即将上市的宝来则更是被里三层外三层的参观者围得水泄不通。成为此次车展会的明星。想要仔细地欣赏该车的芳容就必须要有冲锋陷阵的勇气。看车展上的气势,就可感觉到宝来的正式上市必将有一良好的市场表现。此外,上市数月的捷达海风之旅车前仍吸引了许多参观者。一款宇宙蓝色的海风之旅自动波轿车,在灯光下显得典雅大方,任由参观者抚摸端详。此情此景,加上华北,西南,华南地区各大城市汽车销售排行榜上的排名,潜在汽车消费者的汽车消费理念由此可窥得一二。
而邻近展台上曾被媒体爆炒过的别克赛欧,参观者则显得冷冷清清,门可罗雀,与前段时间预定别克赛欧的热烈气氛有天壤之别。大有三十年河东,三十年河西之感。看来别克赛欧的人气正在散去,只盼其二厢车的上市能否重铸往昔的辉煌。然而,其当前汽车贷款消费的广告攻势却令人不得不有几分心动。吸引了一些参观者在咨询。
上汽集团的奇瑞展台,也聚集了不少的参观者.他们被奇瑞车的漂亮外型所吸引,围着该车评头评足。议论中流露出几分赞叹,几分遗憾。车市中的这匹黑马,是否能持续辉煌,只有让市场去说话。但是,不可否认,在老百姓眼中,花十万左右的钱,能买上一款外观还过得去的中型轿车,这是奇瑞车对中国汽车工业发展作出的贡献。
上海大众展台前的人气虽然不如一汽大众展台前的状况。但不可否认,在广东地区销售量直逼广州本田的帕萨特仍然是那么令人向往。两款帕萨特参展轿车衬托上靓丽的模特小姐造型,吸引了不少参观者“浪费”了许多菲林。也从中折射出精世之美的帕萨特车型确实不是浪得虚名。
此外,重庆羚羊展台前美女的劲歌狂舞,吸引了相当多喜欢热闹的参观者。贵州云雀车展台前也聚集着不少参观者在驻足欣赏参展车型.真是各取所需,各有所爱.反映出不同的消费者群体对各款轿车的爱好和关注。此情此景,也体现出当前汽车潜在消费者们的一种未来消费倾向和观念。可以说是车展给车商们提供了未来汽车消费趋势的宝贵信息。
3.车展突现出深圳地区汽车消费者对汽车二次消费的一种趋势
此次车展与全国其它地区和城市的最大不同就是,在展示汽车整车产品的同时,改装车的展示占了展馆的一席之地。而且规模之大,规格之高是前所未有——实际上是中国首次举办的国际改装车专业展览会。
据深圳的有关新闻媒体报道:此次前来参加展出的改装车商有20多家之多,其中不乏世界著名的改装车商,象本田改装,汤姆斯改装等,还有全球最大的改装车展——“东京改装车展”的主办者日本三荣书房有关人员参加。最令广大汽车发烧友感到高兴和激动的是在车展期间,由中汽对外经济技术合作公司和深圳汽车导报主办,在深圳观澜镇还举办了一次别开生面的改装车友联谊会。世界著名改装车商和广大改装车友同聚一堂,共同探讨在汽车运动和车辆改装中的有关技术问题。交流信息,发展友谊.是一次汽车文化的绝妙注脚.实际上也是汽车消费市场的一个重要信号——私家汽车的二次消费市场不可小觑!!!
深圳作为一个国内经济平均收入水平较高的城市。私家车的拥有者数量所占整个城市人口家庭的比例已超过十分之一。在未来的五年内,这一消费趋势将会进一步发展。从当前每天参加驾校培训的人数多达到200余就可预感到:一股私家车消费的高潮即将来临。随着私家车的普及,汽车的改装必然会成为汽车消费的又一趋势和热点。因此,这次车展的改装车展示无疑地向有关汽车配件厂商反馈了一前瞻性的信息。其意义是不言而喻的。
4.车展存在着与深圳城市地位不相符的差距和遗憾
在当前,国家将汽车消费作为十五计划的一个重要实施目标后。各地纷纷掀起了一股办车展的热潮.短短半年多时间里,先后有上海,长春,广州,长沙,深圳等城市举办车展据有关媒体报道:上海车展,由于场地分散等原因,导致一些厂商拒绝参加,闹出了许多不愉快。长沙的车展我未能前往参观,在此不便评说。广州车展,也据媒体评论,还不如深圳车展。然而此次深圳车展，尽管有许多成功之处。但是,平心而论,我感到,无论从规模还是影响上来说,均存在着不少的差距,也产生了一些遗憾。
首先,作为深圳市,从经济实力,政治地位和深圳市民在中国汽车消费领域里发挥的作用来说,都完全有能力和应该办成全国一流的车展,办成海内外各大汽车厂商都蜂踊而来争相参加的车展.然而,这次车展在这方面显然是未做到,而且存在很大的差距.据我所知，没有一家外国汽车制造厂商参加。本国的也有四家缺席（广本，富康，夏利，吉利）。因此,主办者日后在这方面应该努力，办出与深圳这座城市地位相符的车展，办出令深圳人民感到满意和无愧的车展。
其次,车展的规模太小,出乎我的意料之外,也是令我深感到困惑的一点.本人有幸在八月底受邀前往长春参观第二届长春国际汽车展览会,领略了汽车工业城的英姿和展会上各款中外靓车的芳容.从中体会到长春车展准备工作的充分和车展给人带来的震憾.而深圳车展在这方面则明显存在不足.所有的参展车只集中在一个展厅里，加上是展厅外广场的一部分，使人明显感到规模太小，有意犹未尽的失落之感。
其三，对于展会的布展准备时间上有安排欠妥之处，使参展车商感到时间紧迫，无法理想布展，从而影响到参展商规模。据传闻，神龙富康就是因此而被迫退出参展。（广本，夏利，吉利未来参展的原因不得而知。）当然，这对神龙富康是个损失。但是，不可否认，这同时对本次深圳车展也是一大损失。因为作为中国私家车的主要生产厂商神龙富康未参展，令广大参观车展的民众不能不感到纳闷和遗憾。
当然，我们要用发展和宽容的态度来评论一项活动。随着不断地总结经验和教训，我坚信，下一次的深圳车展将是中国一流的车展，将是无愧于深圳这座中国现代化文明城市的车展，也将是令深圳人民更加感到自豪和骄傲的车展。老糊涂
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