| 上海国际车展成为中外汽车厂商竞技台 |
首届上海国际汽车展览会成了国内外各大汽车厂商的“竞技台”。昨天是媒体开放日，记者看到，前来参展的８家国外汽车巨头带来了一流的产品，包括高档豪华车、新颖轻巧的小型车、技术先进的燃料电池车等；而同台竞技的国内主要汽车厂商也竞相推出新品，数量之多，是以往国内其他车展不能相比的。上海大众公司的家用型轿车ＰＯＬＯ、广州本田的多功能车奥德赛、江苏南亚的派力奥、神龙毕加索等老百姓期盼已久的车，都选择本次车展上演“处女秀”。各大车商为吸引观众的眼球纷纷使出浑身解数，人们从中嗅到了浓浓的火药味！随着中国入世，谁也不甘放弃中国这一世界最大的汽车潜在市场。
汽车关税大幅降低
众所周知，汽车业是中国入世后受到最大冲击的产业之一。按照中国入世协议规定，到２００６年７月１日，我国整车关税水平将下降到２５％，零部件平均关税水平下降到１０％，进口配额的限制将完全取消，并允许外国汽车厂商和金融机构在国内开展汽车信贷和保险服务。随着中国汽车市场的全面开放，对于长期处于国家政策保护之下的中国汽车厂商而言，竞争将会异常激烈。
明年将是汽车关税下降幅度最大的一年。从明年１月１日起，整车进口贸易方面，排量３升以下轿车的税率由目前的７０％降到４３·８％；３升以上轿车的税率由目前的８０％降到５０·７％，这将使得进口汽车吸引力大增。特别是中高档进口车，由于以往计税价和关税税率都较高，一辆排量３升以上的进口车在完税后，其市场价通常为到岸价的２·５倍到３倍，常常使国内的消费者望车兴叹。而关税大幅下调无疑将给消费者送上“大礼包”，确实会让不少人心动。
洋巨头拿出镇山之宝
随着中国汽车市场大门的慢慢敞开，谁抢得市场先机，谁就可能成为未来市场的霸主。在这次车展上，尽管通用、福特等巨头缺席，但与会巨头均相当重视。宝马在阔别上海车展１０年之后，重新来到上海，而且带来的全是公司的“镇山之宝”，如宝马７系列、新款５系列轿车，还有梦幻传奇般的宝马Ｚ８，其中宝马７系列将第一次正式引入中国市场销售；而奥迪公司带来了动力强劲的奥迪Ａ８６·０Ｌ、奥迪全能四驱旅行车、堪称设计典范的奥迪ＴＴ跑车等，其中ＴＴ跑车和全能四驱旅行车明年也将正式投放中国市场；与他们一样，丰田、本田、菲亚特、雪铁龙等公司也带来了多款不同性能及价位的车型，在展示各自公司形象的同时，试探中国市场的容量和消费者的喜好。
国产汽车新贵竞相亮相
一直在为“入世后我们怎么办”发愁的国内车商们已经开始行动起来，以求在日趋激烈的市场竞争中找到一席之地。在这次上海国际汽车展上，新车型上海大众ＰＯＬＯ、江苏派力奥都以家用轿车的形象出现，引得众多参观者驻足观看，而一汽大众宝来、神龙公司毕加索等下线不久的新贵也搭出了漂亮的展台，进行隆重的上市庆典活动。
我们看到，在国外汽车厂商开始发动新的攻势时，国内车商明显加快了新车投放的力度，不少厂商打出了一年一个新车型的口号。就今年而言，国内汽车企业所推出的新车型就有１０多种。虽说，国内大部分厂家都是中外合资企业，新的车型投放和市场战略也在很大程度上反映了合资方的意图，但在不断引进和开发新产品、开拓市场的过程中，国内汽车界开始勇敢地面对困难，在与国际汽车巨头合作的同时，努力提高自己的实力，培养自己的研究开发力量，以期使自身的力量和市场份额得到巩固与提高。
国产经济型轿车优势明显
业内人士普遍认为，在入世后的中国市场上，由于关税下调而引起的价格下调绝对值比较大，国外轿车在中高档轿车领域的优势将进一步体现，这一块市场必将越来越多地被国外产品占领；而在价格较低的家用经济型轿车领域，关税下调所带来的好处不是特别明显，国内产品将仍保持较大的竞争优势，有实力与国外车商拼一拼。
入世后国内的第一个国际汽车展上，众多国外巨头的登场和国内新车的亮相，都在提示着我们，真刀真枪的竞争已经开始了。
南方报业
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